天眼查App顯示，2月8日，京東關聯公司北京京東叁佰陸拾度電子商務有限公司正式提交申請注冊“京東 自動駕駛”商標。其實在去年年底，京東還被爆出多條與自動駕駛有關的專利，包括“自動駕駛方法及存儲介質、電子設備”，“一種車況數據處理方法和裝置”，“一種無人駕駛控制方法和裝置”等。

京東關聯公司提交“京東 自動駕駛”商標申請，圖片來源：企查查

申請商標以及連續爆出相關自動駕駛專利傳聞的背后，是京東欲在自動駕駛領域施展拳腳的野心，這份野心其實京東布局已久。

早在2016年，京東就開始著手無人配送車的研發，并先后迭代了多個版本。據了解，其無人配送車最新4.0版本于2019年11月正式發布。該產品貨箱容量1024升，空載重量350KG，承載重量150KG，具有遠程接管模式，并可改造成無人小巴、無人巡檢車、無人觀光車和無人接駁車等多功能無人駕駛車輛。

在2020年初武漢爆發的大規模新冠肺炎疫情下，京東物流的無人配送車就迅速在武漢街頭部署，依托L4級自動駕駛技術和北斗衛星定位系統，運送物資，緩解勞動力緊張問題，助力疫情防控。

而為了更好地實現無人配送車商用量產，2020年9月京東物流還與金龍客車聯合發布了DIDO自動駕駛物流車，該車可實現配送過程完全無人化，致力于為社區、園區物流解決“最后一公里”配送難題，目前樣車已在蘇州、常熟試運行。

雖然京東物流在無人配送車領域已經取得了一定的成績，但隨著“同期生”美團的迅猛成長，京東正面臨著考驗。

據了解，自2016年至2020年10月，美團在北京順義區自動駕駛配送車的自動駕駛里程已經突破10萬公里，真實訂單量突破1萬次，連續配送天數達272天。

美團副總裁、自動駕駛負責人夏華夏表示，未來，美團將繼續擴大自動駕駛配送車的規模，三年內在順義區部署1000臺自動駕駛配送車，實現全區域、全天候的運營。

值得注意的是，為了滿足自動駕駛業務的發展需要，美團旗下全資子公司還在去年順利拿到了導航電子地圖制作甲級測繪資質證書，為美團之后開展與自動駕駛、高精地圖采集相關的業務研發，解決地圖數據依賴第三方、更新不及時等現實難題。

在自動駕駛領域，互聯網巨頭百度以及出行大佬滴滴的實力同樣不可小覷。

在百度最新披露的2020年Q4及全年財報中，非廣告方面的營收同比增長52%，以智能云、智能駕駛和前沿業務為代表的AI新業務，正成為拉動百度中長期增長的新引擎。財報披露后，瑞穗將百度自動駕駛業務估值翻番至400億美元，給出“買入”評級，目標價為325美元，較此前上漲了30%，自動駕駛Apollo業務成為百度中長期發展的重要推動力。

而滴滴自動駕駛也贏得了資本市場的廣泛青睞，并于近期完成3億美元融資。據了解，本輪由IDG資本領投，CPE、Paulson、中俄投資基金、國泰君安、建銀國際等投資機構跟投。加上2020年5月公開披露的軟銀愿景基金2期領投的超5億美元融資，該公司在一年內已獲得超8億美金投資。

面對包圍，京東從容不迫。

1月末，京東集團旗下京東數科宣布完成品牌升級，并更名為京東科技。相對于京東數科，京東科技進一步淡化了金融屬性，加強了科技板塊的投入。而從京東科技的業務大方向來看，自動駕駛技術極有可能會被京東科技歸入將來發展的重要一環，因此近幾個月京東在自動駕駛領域的頻頻發力，很有可能是在為將來的發展進行重要鋪墊。

此外，據京東物流2021年2月16日向香港聯交所遞交招股文件顯示，近幾年來京東物流的營收頻頻增速，數據亮眼的同時毛利率還在不斷降低。正是這種數據和背后的發展潛力，在提交招股書后，京東物流的估值一度達到了400億美元。而若按照計劃成功上市，京東物流將成為京東在自動駕駛領域的護航者。

自動駕駛進入發展快車道，京東能否殺出重圍？我們拭目以待。

責任編輯：haq