富士康終于有勇氣瞄準(zhǔn)了整車。

2月20日，富士康母公司鴻海集團(tuán)董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉在臺(tái)北總部接受采訪時(shí)表示，今年第四季度將推出三款車，基于旗下推出的MIH電動(dòng)車開(kāi)放平臺(tái)打造，其中包括一款電動(dòng)巴士和兩款乘用車型。

去年 10 月，鴻海集團(tuán)在 HHTD 20 鴻海科技日上正式發(fā)布了 MIH 純電造車平臺(tái)，正式拉開(kāi)了造車序幕。

劉揚(yáng)偉認(rèn)為，“受新冠肺炎疫情影響，在家工作成為不少行業(yè)的選擇，ICT產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)很快。對(duì)于臺(tái)灣省來(lái)說(shuō)，下一個(gè)重要的產(chǎn)業(yè)就是電動(dòng)汽車。今年即將發(fā)布的電動(dòng)汽車產(chǎn)品線就是集團(tuán)要努力的方向。”

此前鴻海集團(tuán)設(shè)定目標(biāo)，在2025年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車市場(chǎng)占有率10%。而在此次采訪中，劉揚(yáng)偉表示，這一目標(biāo)沒(méi)有提前，但是去年認(rèn)為電動(dòng)汽車的關(guān)鍵在2025年，目前來(lái)看可能提前至2024年。

劉揚(yáng)偉透露，“截至今天（2月20日）為止，MIH電動(dòng)車平臺(tái)聯(lián)盟有736家全球廠商加入，預(yù)計(jì)3月MIH聯(lián)盟將召開(kāi)會(huì)員大會(huì)。”

劉揚(yáng)偉還表示，富士康將會(huì)收購(gòu)馬來(lái)西亞的一家8英寸晶圓廠，芯片短缺對(duì)富士康客戶的影響有限。

“對(duì)于新的收購(gòu)，還在持續(xù)努力中，可能會(huì)采取不同形式的合作，目前正在洽談中。” 劉揚(yáng)偉對(duì)此表示。

今年1月，富士康和吉利控股成立了全新的合資公司，擬為第三方汽車企業(yè)代工，包括但不限于汽車整車或零部件、智能控制系統(tǒng)、汽車生態(tài)系統(tǒng)和電動(dòng)車全產(chǎn)業(yè)鏈全流程等。

劉揚(yáng)偉在此次采訪中透露，法拉第未來(lái)將會(huì)請(qǐng)富士康、吉利合資公司代工生產(chǎn)，除法拉第未來(lái)之外，還有其他造車新勢(shì)力正在與合資公司談判代工造車。

從2005年到2021年，16年的時(shí)間里，富士康已經(jīng)在造車方面進(jìn)行了多方布局，包括汽車零部件、動(dòng)力電池、汽車主體等。

富士康汽車業(yè)務(wù)大事件匯總（圖片來(lái)源：財(cái)華社）

如今恰逢汽車產(chǎn)業(yè)正在向智能網(wǎng)聯(lián)化變革，軟件定義汽車成為重要的發(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)也是未來(lái)電動(dòng)車公司一決高下的主要戰(zhàn)場(chǎng)。

也就意味著，流水線式的整車制造不是非得由車企來(lái)做，也可進(jìn)行代工。正如富士康代工蘋果手機(jī)。

富士康在造車方面的一系列動(dòng)作未必沒(méi)有此意。

如今，智能手機(jī)用戶換機(jī)周期變長(zhǎng)，手機(jī)也正從增量向存量時(shí)代邁進(jìn)，市場(chǎng)趨于飽和。“代工之王”富士康的日子也越來(lái)越不好過(guò)。再加上最大客戶蘋果有意扶持立訊精密等廠商，富士康只能且必須尋找新的發(fā)展機(jī)會(huì)。

蘋果有意入局造車，只待正式公布；小米也在“偷偷摸摸”地進(jìn)行相關(guān)研究，對(duì)于十六年來(lái)一直在積累造車經(jīng)驗(yàn)的富士康來(lái)說(shuō)，此時(shí)宣布將推出三款新車，是一個(gè)再明確不過(guò)的信號(hào)——富士康可以代加工汽車。當(dāng)然，同樣也是希望能獲得老合作伙伴蘋果的認(rèn)可，在汽車領(lǐng)域展開(kāi)新的合作。

責(zé)任編輯：haq