在中國人享受春節假期美國東部時間周三上午8點，佛羅里達州肯尼迪航天中心的39A發射臺傳來一聲巨響，伴隨著震耳欲聾的轟鳴聲和耀眼的火光，一枚獵鷹9號火箭直沖云霄，帶著SpaceX的第17批星鏈衛星升上太空。

隨著60顆星鏈衛星成功進入軌道，SpaceX的入軌星鏈總數突破1000顆，已經實現了初步組網的能力。

按照計劃，SpaceX將在2019年至2024年間，向太空發射1.2萬顆微型衛星，并利用這些衛星搭建起覆蓋全球的天基互聯網。

在2015年，馬斯克提出“星鏈計劃”之初，就有人把“星鏈計劃”和當時尚在發展之中的5G網絡做比較。

如今5G網絡已經在中國開始普及，“星鏈計劃”也穩步推進，然而對于中國來說，“星鏈計劃”的影響遠不是那么簡單？

馬斯克的連環套

馬斯克作為創業明星，創業多次。對于吸引眼球和資金有非常豐富的經驗。馬斯克的特斯拉從盈利看不值一提，但是僅僅依靠投資者的眼光，其市值就讓馬斯克成為世界級富豪。

無論是特斯拉的技術還是SpaceX的技術，都不馬斯克原創，而是從比較成熟的技術狀態買來后發展的。

但是馬斯克的強大在于，它能說服資本市場看好它，給它投入資金，吸引人才，把一項商業潛力不足的技術發展起來，不依靠商業盈利，而是靠資產價格獲利。

SpaceX的技術雛形很早就有，但是馬斯克用資金把它催熟，然后用視頻展示在公眾面前，獲取多輪融資。

但是，SpaceX的廉價發射能力是需要市場的，而目前全球要發射的衛星數量并沒有那么多。SpaceX也不會靠廉價占據全部市場。

這就需要給SpaceX找到發射市場，否則說服投資人投資SpaceX的廉價發射技術比較困難。

于是“星鏈計劃”計劃就來了，僅僅一個計劃，就可以有幾萬顆衛星，這就有發射市場了。SpaceX也就活了。

“星鏈計劃”的商業價值

“星鏈計劃”從原理上看屬于當年摩托羅拉銥星計劃的升級版，當年銥星計劃是全球電話網絡，而“星鏈計劃”是互聯網絡。

對于人口稠密區，發達地區，當然還是用地面基站來解決通訊問題，但是對于人煙稀少，或者基礎設施不足的地方，星鏈計劃就有吸引力了，目前星鏈能夠提供4G級別的連接速度上網，全球網絡建成后，你可以在地球上的任何一個點接入互聯網，無論你在飛機上還是在沙漠里。

對于一些基礎設施比較落后，政府和運營商不能保證基礎互聯網接入設備的國家，星鏈可以替代地面通信基站，完成落后地區的互聯網覆蓋。

由于全球貧富差距巨大，有超過30億人尚無法使用互聯網服務，這些人也是星鏈服務的潛在對象。

但是，星鏈的發射成本，維護成本很高，網絡帶寬和接入數量也有限，成本和網速都無法與傳統地面基站相比，真正商業化運營，多少人愿意通過這個昂貴的方案接入互聯網還是難以樂觀的。

所以，從商業角度，這個項目似乎并不實際，技術先進，想法大膽，但是賺錢會比較困難。似乎又有是一個靠資本市場活著的賠錢項目。

星鏈真正的價值和中國的應對

作為商業計劃，星鏈似乎是個賠錢生意。但是如果我們把星鏈和給馬斯克支持的美國軍方聯系起來，情形就完全不同了。

從軍事角度看，星鏈類似于上一次軍事革命GPS，對于傳統軍事理論的降緯打擊。

有衛星網的國家，打沒有衛星網，沒有能力反衛星網的國家，可以單向透明。

美國只要在對方射程外，把武器運輸到了集結點，巨大打擊用衛星聯網的無人機，無人坦克打就可以了。

所有偵察傳感器，都可以聯網，共享信息。對方幾乎無法隱蔽。即使你的飛機對雷達隱形了，可見光能看到，分享位置，也會被打下來。

這樣一來，戰場單向透明，單向無人打擊，對手無法招架。

而且這種快速發衛星，構成龐大基數以后，你很難去消滅這個衛星網絡。

軍方自己不動手，讓馬斯克去搞的好處，是可以資本市場畫餅，靠股票支持，這是真正的軍民融合。

這樣就可以繞開國會的經費，用華爾街和全球投資者的錢吹泡泡，市值不倒，就有足夠的錢更新。

從商業用途，靠上網費回收衛星成本，短期內希望不太大，除非未來升級版本容量大提升。落后國家干脆不建本土基站了，直接用星鏈。

但是，從軍事角度看，星鏈可以說是一場新的星球大戰。

對此，中國沒有選擇，只能老老實實補課。一是發展快速低成本打衛星的能力，二是發展重復利用火箭，快速發衛星的能力。

可以讓美國先搞。等中國可回收火箭成功了，成本下來，中國也發幾萬顆衛星上去。

發射晚，中國衛星使用的通信技術可能更先進。每5年更換一輪衛星，交替領先。

美國和中國互相都無法招架，這個世界也就平衡了，這類似于冷戰時期的核平衡。

冷戰時期，美蘇對峙導致了人類科技的突飛猛進，如今馬斯克在美國軍方支持下搞的星鏈可能會引發新一輪太空競賽，再次推動人類科技的發展。

只要競爭沒有變成真正的戰爭，這對人類來說似乎不是壞事。
責編AJX