2月5日，中芯國際舉行了電話會議，對多個熱點(diǎn)問題進(jìn)行了回應(yīng)，并對中芯國際四季度財(cái)報(bào)進(jìn)行了解讀。

中芯國際首席財(cái)務(wù)官高永崗博士表示：“公司2020年四季度收入為9.81億美元，毛利率為18.0%。全年公司多項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)（未經(jīng)審核）均創(chuàng)歷史新高。年收入為39.07億美元，成長25.4%；毛利為9 .21億美元，成長43.3%；歸屬于公司的應(yīng)占利潤為7.16億美元，成長204.9%；息稅折舊及攤銷前利潤為21.23億美元，成長54.6%，預(yù)期在2021年一季度銷售收入環(huán)比增長7-9%。”

針對中芯國際四季度銷售收入9.81億美元，同比增長16.9%，環(huán)比下降9.4%。高永崗解釋稱，主要原因?yàn)樗募径认冗M(jìn)工藝出貨量下降以及其他收入減少。

同時，高永崗還表示，因被美國政府列入實(shí)體清單，公司在采購美國相關(guān)產(chǎn)品或技術(shù)時受到限制，給公司全年業(yè)績預(yù)期帶來了不確定風(fēng)險(xiǎn)。

中芯國際聯(lián)合首席執(zhí)行官趙海軍和梁孟松則評論，目前晶圓代工行業(yè)產(chǎn)能緊張，特別是對成熟制程的需求依然強(qiáng)勁，預(yù)計(jì)公司成熟產(chǎn)能將持續(xù)滿載。產(chǎn)能建設(shè)方面，計(jì)劃今年成熟12英寸產(chǎn)線擴(kuò)產(chǎn)1萬片，成熟8英寸產(chǎn)線擴(kuò)產(chǎn)不少于4.5萬片。在實(shí)體清單影響下，考慮加強(qiáng)第一代、第二代FinFET多元平臺開發(fā)和布建，并拓展平臺的可靠性及競爭力。

電話會議上，針對先進(jìn)制程，趙海軍表示，2021年中芯國際對先進(jìn)制程的想法主要有三點(diǎn)：一是保證生產(chǎn)的連續(xù)性，中芯國際將繼續(xù)與供應(yīng)商推進(jìn)出口準(zhǔn)證的申請；二是謹(jǐn)慎擴(kuò)產(chǎn)，去年年底公司已經(jīng)完成了15000片安裝產(chǎn)能的目標(biāo)，但離經(jīng)濟(jì)規(guī)模尚遠(yuǎn)，如需進(jìn)一步擴(kuò)產(chǎn)，還需要走出口許可證申請流程；三是公司會考慮加強(qiáng)第一代、第二代FinFET多元平臺開發(fā)的部件，并拓展平臺的可靠性以及競爭力。

此外，從財(cái)報(bào)上來看，中芯國際四季度先進(jìn)制程營收僅占5%，環(huán)比下降近10個百分點(diǎn)。主要原因在于受到美國政府的制裁，被列入實(shí)體清單，使得公司在采購美國相關(guān)產(chǎn)品或技術(shù)時受到限制，先進(jìn)制程難以量產(chǎn)。

盡管當(dāng)前汽車芯片短缺，全球車企缺“芯”消息不斷，但中芯國際并未從此受益。中芯國際在電話會議上回應(yīng)稱，早已預(yù)見汽車芯片短缺的情況，對中芯國際影響不會很大，不會改變供貨體系。

據(jù)了解，中芯國際在汽車芯片方面的新建產(chǎn)能，預(yù)計(jì)到2021年底才能通過車規(guī)級產(chǎn)線認(rèn)證，其它產(chǎn)能會在2022年上半年實(shí)現(xiàn)。因此，目前汽車芯片的旺盛需求，并不會使中芯國際從中受益。

在芯片產(chǎn)品供應(yīng)上，中芯國際表示，將優(yōu)先保證長期及優(yōu)質(zhì)客戶的貨物供應(yīng)需求，針對短期及小批量的急單需求將與客戶進(jìn)行協(xié)商進(jìn)行彈性調(diào)整或延后處理。

針對美國的制裁，中芯國際表示仍然會使中芯國際全年的業(yè)績預(yù)期帶有不確定性風(fēng)險(xiǎn)。不過中芯國際也表示，雖然仍有擔(dān)憂，但客戶一直與中芯國際緊密合作，暫未發(fā)現(xiàn)有客戶選擇離開中芯國際的情況。