智能技術令汽車更加聰明，也將更多地幫助我們安全駕駛。作為全球領先的GPU IP供應商，其GPU可用于多種汽車SoC，在汽車領域的市場份額已超過50%。2020年，我們發布了多篇ADAS、自動駕駛相關的內容，希望為大家解讀其背后的技術。

近年來，從數字燃油表到LCD里程計數器，各種顯示方式陸續出現在汽車中。今天，數字渲染儀表盤成為了汽車的標配，不僅提供了更先進更優異的體驗，也為汽車制造商帶來了巨大好處。

自動駕駛汽車的最終目標是提供一輛無需人為干預的，可以在所有道路類型、所有環境（城市、鄉村）和所有天氣條件中行駛的全自動汽車——但實現這一目標還需要一些時間。在此之前，先進駕駛輔助系統（ADAS）和自動駕駛汽車將橫跨整個技術領域不斷演進，沿著國際自動機工程師學會（SAE International）規定的自動駕駛級別一步步向上發展，從L1級一直提升到L5級。

隨著現代汽車安全技術的進步，我們看到諸如全景環視等先進駕駛輔助（ADAS）技術成為現代汽車的新標準。本文通過一個視頻演示，展示了如何通過精確的實時反射和AI來檢測障礙，以提升全景環視系統的性能，讓汽車駕駛更安全。

無論是類似單個大型平板的設備還是超寬的顯示屏，屏幕都將在下一代汽車中占據主導地位，為了吸引消費者注意力以及幫助車企將自己的汽車與競爭對手區分開來，制造商需要這些集成多功能且極具視覺吸引力的3D顯示屏——當然這就需要高性能低功耗的GPU產品。

惡意軟件、勒索軟件、病毒、拒絕服務攻擊——這些威脅可能會讓企業陷入困境，這是因為其難以恢復。車輛原始設備制造商正在努力從車輛最基礎的層面上建立安全機制，以應對任何潛在的問題。他們希望將其內置到半導體知識產權（IP）中，以確保半自動和全自動駕駛車輛的安全性并免受安全威脅。

電動汽車正經歷著天翻地覆的變化。智能化、自動化、移動計算平臺……這些關鍵詞承載著我們對未來汽車的想象。汽車制造行業的所有參與者正推動著這場變革，Imagination便是其中之一。Imagination內容經理Benny Har-Even與Imagination的高管們從技術改進、市場趨勢等多個維度討論了電動汽車的未來。

近年來，特斯拉創始人埃隆·馬斯克不斷講述著自己的無人駕駛夢想，現在取得了一些成功，客戶也開始為其“自動駕駛儀和全自動駕駛能力”買單。然而，雖然自動駕駛儀是行業領先的L3自動駕駛系統，支持先進駕駛輔助系統（ADAS）功能，但要實現"全自動駕駛"，它仍然有很長的路要走。

自動駕駛汽車（AV）是移動出行的未來，所以每個人都有著同樣的疑問：它們什么時候會到來？這是一個很重要的問題，也是整車廠（OEM）和初創公司希望在不久的將來可以回答的問題。

從概念上講，虛擬化是指可讓一臺設備擁有一個或多個虛擬機(VM)主機的功能，而且每個虛擬機就像是獨立運作的機器，擁有自己的操作系統(OS)，但所有的操作都是在相同的底層硬件設備上執行。 白皮書中，我們將首先討論虛擬化的基本概念，然后介紹PowerVR GPU硬件虛擬化解決方案的細節，特別是與（自動駕駛）汽車市場高度相關的獨特性能。我們還將以幾個例子來說明此技術的強大功能。 關于ADAS、自動駕駛，你還有哪些關心的話題，歡迎給我們留言，交流討論。

原文標題：關于ADAS、自動駕駛，這里有你想知道的一切

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