開發(fā)自動駕駛技術(shù)不僅需要克服諸多技術(shù)難題,而且要投入大量的資金。因此很多傳統(tǒng)汽車廠商會選擇和規(guī)模較小的初創(chuàng)企業(yè)共同合作開發(fā),例如福特和 Argo 以及本田和 Cruise。不過援引 Automotive News Europe 報道,大眾不會走這樣的發(fā)展之路,它選擇由自己開發(fā)。
大眾、奧迪和保時捷等品牌的母公司大眾集團將會大部分在內(nèi)部開發(fā)自動駕駛技術(shù),而且將會對標(biāo) Alphabet 旗下的自動駕駛技術(shù)公司 Waymo。這意味著大眾集團不僅能夠可以完全控制其產(chǎn)品開發(fā),還可以將該技術(shù)授權(quán)給其他公司。
在自動駕駛汽車技術(shù)方面,大眾并不是唯一一家單獨行動的德國汽車制造商。戴姆勒(梅賽德斯-奔馳的母公司)一直在開發(fā)自己的平臺,已經(jīng)有一段時間了。目前,沒有任何一家制造商提供4級或5級自動駕駛汽車對外銷售,但一些開發(fā)商已經(jīng)成功地在公共道路上測試完全無人駕駛汽車,包括Waymo和Cruise。
責(zé)編AJX
-
汽車電子
+關(guān)注
關(guān)注
3045文章
8958瀏覽量
172818 -
大眾
+關(guān)注
關(guān)注
1文章
840瀏覽量
35199 -
自動駕駛
+關(guān)注
關(guān)注
793文章
14882瀏覽量
179854
發(fā)布評論請先 登錄
TomTom Orbis地圖將為CARIAD的自動駕駛系統(tǒng)提供支持
已有VLM,自動駕駛為什么還要探索VLA?
如何設(shè)計好自動駕駛ODD?
不同等級的自動駕駛技術(shù)要求上有何不同?
太陽光模擬器 | 在汽車自動駕駛開發(fā)中的應(yīng)用
低速自動駕駛與乘用車自動駕駛在技術(shù)要求上有何不同?
卡車、礦車的自動駕駛和乘用車的自動駕駛在技術(shù)要求上有何不同?
自動駕駛是為了“增強人”,還是為了“替代人”?
自動駕駛技術(shù)測試有哪些?
自動駕駛技術(shù)落地前為什么要先測試?
新能源車軟件單元測試深度解析:自動駕駛系統(tǒng)視角
自動駕駛經(jīng)歷了哪些技術(shù)拐點?
大模型如何推動自動駕駛技術(shù)革新?
大眾立志獨立開發(fā)自動駕駛技術(shù)
評論