2021開年這一個月，深圳市森國科科技股份有限公司（以下簡稱森國科）董事長楊承晉忙得不同尋常。民生證券、國信證券、招商證券、國泰君安等知名券商的負責人相繼來訪。從2013年創業之初就預想的IPO,正朝著他預設的目標進行。

作為國內專注于汽車芯片設計、消費類電子芯片設計的公司，森國科在2020年同樣遭遇了疫情的沖擊和全球半導體產業生態的巨變。在充滿不確定的環境中，楊承晉卻帶著團隊潛心開發出了BLDC（無刷直流電機）驅動芯片的主流產品系列，助力BLDC產品實現進口替代。

“2021年，將是我們高速成長的一年，預計產值將增長三至四倍。”楊承晉對深圳商報記者說。

研發自主可控芯片 開年迎來數倍訂單

2020年，對于森國科來說，是取得突破性成果的一年

——實現了消費級BLDC驅動芯片的自主可控。楊承晉告訴記者：“我們一直在尋找既能用于汽車電子，又可用于工業和消費性電子，同時又可以采用特色工藝做到進口替代的芯片產品種類。三年前，BLDC驅動產品進入我們的視野，我們相信，只要實現了BLDC驅動芯片的自主可控，將在汽車、工業和消費性電子領域大有可為。”

2020年9月，森國科在消費級BLDC驅動芯片研發上取得重大突破。楊承晉坦言，這離不開之前的積累，也得益于一、二季度公司發展方向的調整。“突如其來的疫情，讓人措手不及，但也給了我們慢下來，練內功的機會。我們投入上千萬做研發，狠抓產品和技術創新。沉下來，才能做更正確的決定。下蹲之后，才能跳得更高更遠。”

楊承晉介紹，目前，搭載森國科自主開發的核心電機驅動算法的三相BLDC驅動方案已經推向市場，應用于一些小家電、筋膜槍等個人護理產品以及E-bike等產品。隨著市場的深入，將廣泛應用于冰箱、空調、油煙機、風扇、空氣凈化器等大小家電產品，無人機、VR設備等智能家居設備，電動車、平衡車、滑板車等交通類工具，以及清潔、園林、工地等場景的電動工具等等。

“光一月份，我們已確定的訂單就超過了去年一整年的量。”楊承晉說，2021年開年，比他預想得還要好。“2021將是脫胎換骨的一年，預計將實現3-4倍的成長。”

聚焦汽車電子芯片 緊跟風口推好產品

實際上，BLDC驅動芯片只是森國科芯片設計的一條支線，森國科最為引人注目的是其在汽車芯片設計領域所取得的成績。

早在2013年森國科成立之初，森國科就聚焦汽車電子ADAS圖形圖象處理視覺方面的芯片研發。這些年，森國科主要做了三顆產品:第一顆是車規級的DVR芯片，偏記錄儀、前裝的芯片；第二顆是多路視頻AI芯片，結合了人工智能、高級輔助駕駛的功能；第三顆是車規級的ADAS芯片。

“做車規級的芯片，從芯片設計公司角度來說，挑戰是非常大的，因為從工藝的選擇、封裝、測試等每一道環節都必須符合TS16949的標準，產品進入前裝市場，還需達到車規級認證。”楊承晉說，“我們進入汽車芯片設計這個賽道比較早，做得人少，門檻高。但我相信‘風景在險峰’，我們多年來為整個產業生態所做出的努力，正是產生高價值，收獲高回報的時候了。”

隨著5G、新能源汽車等應用地不斷加速，專注于汽車電子芯片和碳化硅器件產品研發的森國科，獲得極大關注和追捧。

資本聞風而動，楊承晉告訴記者，2021年開年以來，已經有多家券商的負責人找到他，商議啟動IPO事宜。在此之前，森國科已獲得北汽產投、順絡電子、群欣投資以及國科微等各方的投資。

“5G、智能汽車都在風口，緊跟風口推出好產品是企業發展的不二選擇。”楊承晉說，森國科將持續發力，深耕碳化硅功率器件，推出一系列性價比高的產品。

楊承晉告訴記者，碳化硅器件作為典型的進口替代賽道，在5G、新能源、人工智能物聯網等領域應用廣泛。森國科經過兩年多反復研發和試制，打造形成了自己的碳化硅特色工藝技術，并基于該工藝技術推出了肖特基二極管，經測試各項性能都達到了國際一流水平，可以實現全面替代。

小步快跑快速迭代 卯足勁做國產替代

談及2021年芯片產業的整體走向，楊承晉認為，疫情增加了2021年的不確定性。疫情對于供應的影響，必將深遠地改變產業格局，既要擔心持續緊缺，又要擔心突然供大于求導致大量庫存。

“我的看法是：上半年的需求仍然緊張，下半年會逐步趨緩。我們一是要緊跟趨勢，二是要做好進口替代。”楊承晉告訴記者，“國產替代需要循序漸進，森國科主要采取小步快跑、快速迭代的方式推進。”

楊承晉認為，去年底持續至今的全球芯片告急，對芯片企業的運營管理提出了更高的要求。芯片設計公司一是要加大研發力度，卯足勁做高端替代，提升芯片本身的價值。等到供應充分的時候，高端產品的替代紅利就會到來。二是趁機做好生態鏈的建設，做好主要產品的國內外雙供應鏈布局。三是做好本地化服務。

原文標題：【會員風采】森國科：小步快跑，助力芯片國產高端替代

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責任編輯：haq