產業新聞

內存已經部分漲價 美光斷言供不應求會持續好多年

經過兩年多的低潮期之后，內存市場已經在2020年底開始變天，價格止跌，部分產品甚至已經開始漲價了。由于三星、美光、SK海力士三大內存巨頭從2019到2020年就開始削減內存產能，預計從2021年開始，內存市場又要進入新一輪漲價周期，重復2016-2018年的暴漲過程。

這一輪周期能持續多久？第三大內存廠商美光副總裁Sumit Sadana表示，美光對2021年存儲前景抱持樂觀看法，尤其是DRAM市場展望更為樂觀，部分產品已漲價，預期DRAM供不應求的狀況將延續好幾年，其中汽車應用將是未來十年成長最快的市場。

三星顯示正在擴建筆記本電腦OLED屏幕生產線

2月1日消息據外媒 sammobile 報道，三星顯示正在其 A4 工廠建造新生產線，或者說，它正在轉換現有的 A4 生產線，使其每月能夠生產 3 萬張中等尺寸的 OLED 面板。消息人士稱，三星顯示并沒有使用這條新生產線來生產智能手機所需的 OLED 面板，將只會生產 18 或 20 英寸的筆記本電腦 OLED 面板。

OLED 筆記本在 2020 年已經有不少產品上架，但大都價格高昂，很難普及。

而今年 1 月 4 日，三星顯示宣布將于 2021 年推出 10 多款筆記本電腦 OLED 顯示屏，進軍筆記本市場。根據外媒 TechPowerUp 的最新消息，這些 OLED 面板將只有 1080p 的分辨率，以降低成本，從而滿足價格敏感型客戶的需求，提高 OLED 在顯示器市場的普及程度。據報道，三星顯示的新生產線將于今年夏天晚些時候投產使用。
臺積電向汽車芯片轉移產能，直接沖擊驅動芯片

近段時間以來，芯片短缺影響了全球主要汽車制造商。因汽車芯片短缺問題，德國、美國和日本已要求中國臺灣地區相關部門幫助說服臺灣制造商助力緩解汽車行業的缺芯問題。

據經濟日報，瑞士信貸、野村證券最新報告一致指出，臺積電因應汽車芯片需要，已轉移部分面板驅動IC及CIS芯片產能，為此可能導致驅動芯片短缺更嚴重，TDDI及DDI報價預估自3、4月調漲，驅動芯片大廠聯詠受惠大，瑞信目標價提高到500元新臺幣（單位下同）。

此外，就芯片廠和代工廠合作來看，野村指出，兩大DDI供應商聯詠及Himax都沒跟臺積電合作，因此產能受影響的幅度有限，但敦泰和臺積電合作，受產能調度沖擊大，仍將導致驅動芯片供給更短缺。與此同時，全球第三大CIS廠韋爾半導體也將受臺積電影響，使CIS供需出現調整。與此同時，瑞信調查，臺積電已啟動產能調度，直接沖擊就是驅動芯片，推估3、4月TDDI和DDI啟動調漲，今年底前不排除再漲，領導芯片廠的聯詠、Himax受惠最大。

日本 5 大車企缺芯減產，或將占全球減產總量 1/3

2月1日消息據央視財經，芯片短缺給汽車制造業帶來的影響正在加劇。日本媒體報道稱，本田、馬自達、豐田、日產和斯巴魯近期均出現了停工或減產的情況。截至目前，至少已有 5 家日本車企受芯片短缺影響，減少了汽車產量。

日本三菱日聯摩根士丹利證券公司最近發布報告稱，預計芯片荒將導致日本車企減產約 50 萬輛，占到全球減產總量的 1/3。

科創板

哈勃科技持股4.36%，源杰半導體擬A股IPO

近日，陜西證監會披露了國泰君安證券股份有限公司關于陜西源杰半導體科技股份有限公司（以下簡稱“源杰半導體”）輔導備案申請報告。
根據國泰君安與源杰半導體簽署的《股票發行上市輔導協議》，國泰君安擔任源杰半導體首次公開發行股票輔導工作的輔導機構。

據悉，源杰半導體有限公司成立于2013年1月28日，并于2020年12月23日變更為股份公司，經營范圍包括半導體材料和器件的研發、研制、生產、銷售、技術咨詢；自營和代理各類商品和技術的進出口業務。

資料顯示，源杰半導體聚焦光通信行業，主營業務為激光器芯片的研發、設計與銷售。產品主要應用于光纖到戶、數據中心與云計算、5G移動通信網絡、工業物聯網等科技前沿領域，成功實現了2.5G、10G及25G分布反饋（DFB）激光器芯片的量產，并得到國內多家光通信行業公司認證通過。

值得一提的是，華為旗下投資公司哈勃科技于2020年9月對源杰半導體進行了投資，成為哈勃科技在西安投資的第1家半導體芯片企業。企查查信息顯示，目前，哈勃科技是源杰半導體的第8大股東，持股比例為4.36%。

工控與醫療

2020年華中數控營收、利潤大幅增長

華中數控發布公告稱，公司2020年度營收為13.1-13.9億元，較2019年的9.06億元增幅44.6%-53.4%；凈利潤約為2300-3300萬，同比增幅約為50.04%-115.27%。華中數控稱，2020年度數控系統、紅外人體測溫系統、機器人及智能產線等各類產品的銷售收入均較上年同期實現增長，是公司營收、利潤雙豐收的重要原因。

新產品

小米 55W 氮化鎵充電器大批量上架三方：售價 79 元

作為小米 11“套裝版”的配件，小米 55W 氮化鎵充電器套裝（充電器+數據線）今日大規模上架三方商鋪，售價 79 元左右。輸入：100~240V、50/60Hz、1.5A；輸出：5V=3A/9V=3A/11V=5A Max/20V=2.5A Max。套裝帶有6A USB-A to USB-C數據線，可為筆記本電腦、手機等設備充電。

5G

SA: 2020 年 Q3 5G 基帶芯片收益 71 億美元，高通占比 40%

2 月 1 日消息 Strategy Analytics 手機元件技術服務最新發布的研究報告《2020 年 Q3 基帶市場追蹤，5G 推動收益創歷史新高》指出，2020 年 Q3，全球蜂窩基帶芯片處理器市場收益同比強勁增長 27% 達到 71 億美元，創歷史新高。

報告指出，2020 年 Q3，高通、聯發科、海思、三星 LSI 和英特爾占據了蜂窩基帶收益份額的前五名；高通以 40%的基帶收益份額排名第一，其次是聯發科（MediaTek）（22%）和海思（HiSilicon）（19%）。
2020 年 Q3，5G 基帶芯片出貨量增長了十倍以上。5G 基帶芯片處理器收益首次超過 4G，并占總基帶收益的 50%以上。

工信部：推動5G、新能源汽車等基礎電子元器件產業實現突破

1月31日消息，日前，工信部對外發布《基礎電子元器件產業發展行動計劃（2021-2023年）》。《行動計劃》明確提出要面向智能終端、5G、工業互聯網、數據中心、新能源汽車等重點市場，推動基礎電子元器件產業實現突破，并增強關鍵材料、設備儀器等供應鏈保障能力。

同時，針對當前產業發展存在不足，《行動計劃》提出要實施重點產品高端提升、重點市場應用推廣、智能制造、綠色制造等行動，并開展提升產業創新能力、強化市場應用推廣、夯實配套產業基礎、引導產業轉型升級、促進行業質量提升、加強公共平臺建設、完善人才引育機制等重點工作，推動基礎電子元器件產業提質增效，加快提升產業鏈供應鏈現代化水平。

物聯網

全球首款基于WiFi halow的超級穿墻王無線WiFi擴展器發布

近日，珠海愛司馬特（Ismart）基于珠海泰芯半導體TXW8301設計的家用超級穿墻王無線WiFi擴展器全球首發。通過WiFi Halow遠距離、低延時、穿墻王、低功耗的特性，完美解決全屋WiFi覆蓋需求。由于采用的是點對點WiFi Halow技術傳輸，產品具有網絡穩定，極低延時的特點，可輕松穿透4層樓板或4堵實體墻，對于實時性要求很高的游戲玩家而言更是剛需。

擴展器套裝主機與子機之間通過WiFi Halow技術連接，子機收到信號后通過標準WiFi的形式傳遞給手機、電視、電腦等產品。產品設計即插即用，無需復雜的配置，用戶可在整棟別墅的任意角落接入WiFi Halow擴展器，即可隨時上網遨游。


AI

憶阻器存算一體AI芯片登Nature 能耗僅有CMOS方法的十萬分之一

國際頂級學術期刊《自然·電子》近日發表的一項新研究顯示，憶阻器能像人腦神經元一樣同時計算和存儲數據，并以超低功耗有效解決人工智能醫療診斷問題。該研究用憶阻器加速機器學習應用，訓練所需能耗僅有基于數字CMOS方法的十萬分之一。這展示了憶阻器在低功耗或網絡“邊緣”應用的發展潛力。

相關論文已發表于本月《自然·電子》期刊上，其題目為《利用馬爾可夫鏈蒙特卡羅抽樣的固有憶阻器可變性進行原位學習（In situ learning using intrinsic memristor variability via Markov chain Monte Carlo sampling）》。

汽車電子

領克2021年新車計劃曝光：首款純電車4s破百

近日，有媒體曝光了領克汽車2021年銷量目標和新車規劃。據悉，其將2021年的銷量目標定為增長30-40%，具體數字為25萬輛以上，車型方面則將推出ZERO Concept量產版。

此前消息顯示，領克ZERO Concept已進入試生產階段。該車基于領克全新的SEA浩瀚架構打造，定位于中大型車，NEDC綜合續航里程將突破700km。動力方面，新車預計將會提供單、雙電機兩種驅動方式，百公里加速小于4s。搭載110kWh的電池組，綜合續航里程將超過700km。

本文由電子發燒友綜合報道，內容參考自領克、自然·電子、Ismart、臺積電等，轉載請注明以上來源。