豐田公布建立自動駕駛研發部門
據路透社報道，豐田汽車公司日前在一個線上虛擬媒體活動上公布了一個名為「編織星球」（Woven Planet）研究部門，并稱該部門致力于提供「世界上最安全的交通工具」。
Woven Planet的負責人在演講中稱，該公司的乘用車將在今年年底前安裝一種新的輔助駕駛系統。該公司還表示，將準備在「不久的將來」推出一款完全自動駕駛的原型車。
隨著傳統汽車制造商面臨來自蘋果，亞馬遜和索尼等公司的競爭，豐田正尋求將Woven Planet的硅谷方法與豐田生產系統制造工藝結合起來，以開發下一代汽車。
另外，豐田汽車在去年公布了一項計劃，將在日本富士山的基地建造一個名為「編織城市」的原型「未來城市」，該城市將由氫燃料電池驅動，這將是自動駕駛汽車的實驗室。
責編AJX
聲明：本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用，如有內容侵權或者其他違規問題，請聯系本站處理。
舉報投訴
-
汽車電子
+關注
關注
3045文章
8958瀏覽量
172830 -
豐田
+關注
關注
6文章
804瀏覽量
42246 -
自動駕駛
+關注
關注
793文章
14883瀏覽量
179891
發布評論請先 登錄
相關推薦
熱點推薦
自動駕駛如何做好數據閉環？
[首發于智駕最前沿微信公眾號]自動駕駛系統能否穩定、安全地工作，關鍵在于它能不能持續學習、持續改進。自動駕駛系統并不是靠一個寫好的程序就能一直用下去的，它在運行過程中會經常遇到“看不懂”或“判斷錯
自動駕駛汽車如何實現自動駕駛
人類駕駛員而言是非常直觀且有效的指令，但對于自動駕駛汽車來說，則意味著需要一套極其復雜的感知、理解與決策鏈路。 自動駕駛如何看清文字？ 自動駕駛汽車感知漢字的第一步是場景文本識別技術，
如何設計好自動駕駛ODD？
為確定自動駕駛的可使用范圍，會給自動駕駛設置一個運行設計域（Operational Design Domain，ODD）。ODD的作用就是用來明確自動駕駛在什么情況下能工作，在什么情況下不能工作，給車設定“工作范圍”。
汽車自動駕駛的太陽光模擬應用研究
測試裝備，通過提供可控、可重復的測試環境，已成為汽車自動駕駛研發、驗證與標定過程中不可或缺的核心工具。汽車自動駕駛的光挑戰與測試需求luminbox汽車的自動駕駛技
不同等級的自動駕駛技術要求上有何不同？
談到自動駕駛，不可避免地會涉及到自動駕駛分級，美國汽車工程師學會（SAE）根據自動駕駛系統與人類駕駛員參與駕駛行為程度的不同，將
自動駕駛仿真測試有什么具體要求？
[首發于智駕最前沿微信公眾號]在自動駕駛技術快速迭代、功能邊界不斷擴展的今天，如何系統、嚴謹且高效地驗證一個自動駕駛系統的性能，成為研發、測試與監管共同面對的核心難題。相較于傳統汽車主要關注機械性能
卡車、礦車的自動駕駛和乘用車的自動駕駛在技術要求上有何不同？
[首發于智駕最前沿微信公眾號]自動駕駛技術的發展，讓組合輔助駕駛得到大量應用，但現在對于自動駕駛技術的宣傳，普遍是在乘用車領域，而對于卡車、礦車的自動駕駛發展，卻鮮有提及。其實在卡車、
自動駕駛安全基石：ODD
電子發燒友網綜合報道 自動駕駛ODD（Operational Design Domain）即設計運行域，是指自動駕駛系統被設計為安全、有效運行的具體條件范圍。它定義了自動駕駛汽車在哪些環境、場景
《汽車駕駛自動化分級》會更適合中國自動駕駛發展嗎？
[首發于智駕最前沿微信公眾號]智能化和網聯化技術的不斷突破，全球各國紛紛布局汽車駕駛自動化，而統一的分級標準不僅能夠為產業各方提供一致的技術評估和溝通基礎，也為監管部門在不同階段實施安全監測與認證
新能源車軟件單元測試深度解析：自動駕駛系統視角
的潛在風險增加，尤其是在自動駕駛等安全關鍵系統中。根據ISO 26262標準，自動駕駛系統的安全完整性等級（ASIL-D）要求單點故障率必須低于10^-8/小時，這意味著每小時的故障概率需控制在億
發表于 05-12 15:59
自動駕駛安全程度達到99%是否就足夠了？
[首發于智駕最前沿微信公眾號]五一假期，閑來無事，想到一個問題，現在監管部門對于自動駕駛的要求已經非常嚴苛，那自動駕駛要達到什么程度才算足夠安全？如果達到99%，是否就可以商用了？抑或自動駕駛
自動駕駛經歷了哪些技術拐點？
，到如今以AI為核心驅動的自動駕駛系統，各大車企都在不斷加碼研發投入，試圖在未來市場中占據制高點。那自動駕駛發展至今，經歷了哪些技術拐點呢？ 自動駕駛系統的發展歷程
理想汽車推出全新自動駕駛架構
2025年3月18日，理想汽車自動駕駛技術研發負責人賈鵬在NVIDIA GTC 2025發表主題演講《VLA：邁向自動駕駛物理智能體的關鍵一步》，分享了理想汽車對于下一代自動駕駛技術M
工商網監
評論