在手機(jī)業(yè)務(wù)慘遭限制后，華為啟動(dòng)了一系列的調(diào)整工作，我們先是看到了榮耀的獨(dú)立，然后看到了華為內(nèi)部架構(gòu)的不斷調(diào)整。此前有消息稱，華為云與計(jì)算BG的調(diào)整已經(jīng)開始幾個(gè)月了，存在多位管理崗候選人，但其中呼聲最高的還是大家熟悉的余承東。

1月27日晚間，華為內(nèi)部宣布了一項(xiàng)重大人事任命：

“余承東，現(xiàn)任消費(fèi)者BG CEO，本次擬增任命Cloud & AI BG總裁（兼）、Cloud & AI BG行政管理團(tuán)隊(duì)主任、增任命Cloud BU總裁（兼）、Cloud BU行政管理團(tuán)隊(duì)主任。侯金龍，現(xiàn)任云與計(jì)算BG總裁，本次擬任命數(shù)字能源董事長。”

華為內(nèi)部目前是什么情況？為云計(jì)算業(yè)務(wù)安排新的負(fù)責(zé)人是有什么目的？在余承東的帶領(lǐng)下，華為云能否在中國乃至全球云計(jì)算市場(chǎng)掀起新的波瀾？

華為的云計(jì)算

在了解整件事情之前，我們需要先了解一下華為Cloud & AI BG（中文名：云與計(jì)算BG）的歷史。其實(shí)華為對(duì)于云計(jì)算戰(zhàn)略意義的重要性，很早就有認(rèn)知。早在2010年，整個(gè)行業(yè)對(duì)于公有云概念還是一知半解的時(shí)候，華為就已經(jīng)啟動(dòng)了“云帆計(jì)劃”，把云計(jì)算看作是新興IT產(chǎn)業(yè)未來十年發(fā)展的發(fā)動(dòng)機(jī)。

然而正如業(yè)內(nèi)評(píng)價(jià)的一樣，華為起了個(gè)大早，趕了趟晚集。直到2017年3月，在華為中國生態(tài)伙伴大會(huì)期間，華為副董事長徐直軍才正式宣布成立Cloud BU，致力于提供公有云服務(wù)。同年8月，華為內(nèi)部下發(fā)《組織變動(dòng)通知》，宣布將Cloud BU升級(jí)為集團(tuán)一級(jí)部門，放言：“三年干掉阿里，躋身世界云五強(qiáng)”。

2019年12月，華為云計(jì)算技術(shù)有限公司成立。隔年，華為宣布將云（Cloud BU）、計(jì)算產(chǎn)品線（服務(wù)器等）、存儲(chǔ)與機(jī)器視覺產(chǎn)品線及相關(guān)服務(wù)業(yè)務(wù)進(jìn)行合并，正式成立云與計(jì)算BG。據(jù)悉，云與計(jì)算BG是華為內(nèi)部第四大BG，排在運(yùn)營商BG、消費(fèi)者BG和企業(yè)BG之后，可見其重要性。

在華為的云與計(jì)算BG中，云是最被華為寄以厚望的業(yè)務(wù)之一。根據(jù)IDC報(bào)告，在如今全球數(shù)字化的浪潮下，云計(jì)算作為信息化發(fā)展的核心基礎(chǔ)設(shè)施，正在變得越來越受歡迎。2020年上半年，國內(nèi)公有云服務(wù)整體市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到84億美元，同比增長51%，是一個(gè)在不斷提升的朝陽產(chǎn)業(yè)。

如今，在中央的推動(dòng)下，“新基建”的東風(fēng)勁吹。作為“新基建”最重要的基石，各大傳統(tǒng)行業(yè)的上云步伐都在加快。面對(duì)這波需求，各大廠商都鉚足了勁準(zhǔn)備大干特干。阿里云宣布未來3年再投2000億元，用于技術(shù)攻堅(jiān)和數(shù)據(jù)中心部署。騰訊未來五年將投入5000億，將陸續(xù)在全國新建多個(gè)百萬級(jí)服務(wù)器規(guī)模的大型數(shù)據(jù)中心。華為在2020年投資1400億，并持續(xù)在云、AI、數(shù)據(jù)中心等領(lǐng)域發(fā)力，希望通過建設(shè)云生態(tài)體系，實(shí)現(xiàn)“后發(fā)先至，彎道超車”的壯舉。

理想很豐滿，那現(xiàn)實(shí)情況如何呢？近日，知名市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)IDC發(fā)布《2020上半年中國公有云服務(wù)市場(chǎng)跟蹤報(bào)告》。報(bào)告顯示，在國內(nèi)市場(chǎng)，目前排名前五的公有云服務(wù)廠商為阿里云、騰訊云、華為云、天翼云和AWS，其中華為增速最快，排在國內(nèi)市場(chǎng)第三位。

目前看來，阿里云在國內(nèi)云計(jì)算老大的地位暫時(shí)難以撼動(dòng)，國內(nèi)公有云市場(chǎng)基本形成了以阿里云獨(dú)占約40%份額的一超多強(qiáng)格局，未來中國阿里云、華為云、騰訊云三足鼎立的局面將長期存在。

余承東披掛上陣

對(duì)普通數(shù)碼愛好者來說，余承東并不是一個(gè)陌生的名字。作為華為終端的CEO，余承東是華為手機(jī)發(fā)布會(huì)的常客，他憑借著敢說敢做、激進(jìn)張揚(yáng)的行事風(fēng)格，為華為吸引了不少關(guān)注度。正是這樣一個(gè)人，一手將華為手機(jī)業(yè)務(wù)做大做強(qiáng)，幫助華為終端在全球市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟。

對(duì)華為來說，余承東就是一劑良藥。在帶領(lǐng)無線通訊業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)時(shí)，余承東親手欽點(diǎn)了第四代基站（Single RAN）技術(shù)，用與當(dāng)時(shí)歐洲巨頭完全不同的架構(gòu)完成升級(jí)換代，產(chǎn)品順利打入歐洲日本等發(fā)達(dá)地區(qū)市場(chǎng)。后來，余承東主動(dòng)請(qǐng)纓前往終端部門。在他的帶領(lǐng)下，華為手機(jī)走上了自主研發(fā)的高端道路，曾經(jīng)一度成為全球手機(jī)出貨量第一的品牌。華為內(nèi)部“神終端、圣無線”的說法，指的正是余承東的壯舉。

2020年11月份，任正非在華為云業(yè)務(wù)的匯報(bào)會(huì)上強(qiáng)調(diào)，華為云是未來華為發(fā)展的一個(gè)重要業(yè)務(wù)，必須抓住全球云服務(wù)這個(gè)重要的機(jī)遇。這個(gè)時(shí)候，把余承東這樣經(jīng)驗(yàn)豐富的高層調(diào)來負(fù)責(zé)云與計(jì)算BG，不僅可以振奮員工士氣，更能夠表達(dá)華為發(fā)展云服務(wù)的決心。

根據(jù)虎嗅報(bào)道，有華為內(nèi)部人士表示，對(duì)于這次人事任命，華為云與計(jì)算BG內(nèi)部非常振奮。此次調(diào)整也是秉承著能者多勞，能者上的原則。要知道，無論是在To B還是To C市場(chǎng)，余承東都有著帶領(lǐng)華為實(shí)現(xiàn)第一的經(jīng)驗(yàn)。這樣一位能力/聲望頗高的高層到來，確實(shí)可以取得不錯(cuò)的效果。

另一方面，就目前云計(jì)算市場(chǎng)環(huán)境來看，華為云仍與阿里、騰訊存在差距，只能另辟蹊徑。有業(yè)內(nèi)知情人士透露，余承東此次上任云與計(jì)算BG總裁的目的，是要強(qiáng)化華為“云-端計(jì)算”的協(xié)同能力，整合現(xiàn)有核心技術(shù)，提升內(nèi)部運(yùn)作效率，加強(qiáng)產(chǎn)品與業(yè)務(wù)布局。

所謂“云-端計(jì)算”，其實(shí)是微軟提出來的概念，即“云端”和“終端”都會(huì)具備很強(qiáng)的計(jì)算能力。前任微軟全球資深副總裁、微軟中國董事長張亞勤認(rèn)為，“有的企業(yè)本來做產(chǎn)品做得挺好，全都跑去做服務(wù)，最后把產(chǎn)品也丟了，這就誤導(dǎo)業(yè)界了。”所有服務(wù)都在云端運(yùn)行是不現(xiàn)實(shí)的，所有應(yīng)用程序都在本地終端上使用也不一定合理，強(qiáng)調(diào)“云”和終端的均衡將是更加合理的方式。

另一方面，自從華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)遭遇供應(yīng)鏈危機(jī)后，余承東還在2020年11月成為華為智能終端與智能汽車部件IRB主任，成為手機(jī)、云計(jì)算、智能汽車三大業(yè)務(wù)的主管。表面上看，華為希望余承東能以自身魄力一舉推動(dòng)三大業(yè)務(wù)的發(fā)展，但是小雷認(rèn)為華為很可能是同時(shí)發(fā)展這幾項(xiàng)業(yè)務(wù)。

身為互聯(lián)網(wǎng)公司，阿里云有電商平臺(tái)、互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)進(jìn)行支持，騰訊云有社交業(yè)務(wù)、游戲業(yè)務(wù)進(jìn)行支持，而華為的優(yōu)勢(shì)在于硬件。現(xiàn)如今，手機(jī)和智能汽車都和云計(jì)算技術(shù)息息相關(guān)。手機(jī)可以通過云端技術(shù)變成“云手機(jī)”，即便配置一般依然可以暢玩3A游戲。智能汽車可以利用云端數(shù)據(jù)中心的強(qiáng)大算力將汽車采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算，得到結(jié)果之后再輸出至汽車端，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛、智能車況管理等功能。

能否掀起波瀾？

華為是典型的硬件公司，著力于專研技術(shù)，推出更先進(jìn)的硬件產(chǎn)品。目前，華為在通信技術(shù)、芯片技術(shù)、云端技術(shù)、硬件設(shè)計(jì)等方面均處于全球領(lǐng)先地位。不僅如此，華為還在軟件端不斷鉆研，不僅推出了自研的鴻蒙系統(tǒng)，配套的華為地圖、華為搜索等一系列生態(tài)應(yīng)用也在陸續(xù)測(cè)試上線。如果將這一切融合發(fā)展，那華為理想中萬物互聯(lián)的智能世界隨時(shí)可能到來。

遺憾的是，在美國的打壓制裁下，這一切的實(shí)現(xiàn)可能會(huì)比預(yù)期晚上許多。如果說被美國制裁前的華為布局云計(jì)算只是戰(zhàn)略性試水的話，那么在如今遭遇多方壓力，運(yùn)營商業(yè)務(wù)遭海外市場(chǎng)限制，手機(jī)市場(chǎng)份額大幅萎縮的背景下，華為云承載著接下來成為華為第一大業(yè)務(wù)板塊的期待。

此前，有媒體稱華為即將出售手機(jī)業(yè)務(wù)，遭到官方辟謠。如今，隨著余承東負(fù)責(zé)華為云與計(jì)算BG的消息流出，手機(jī)業(yè)務(wù)出售的傳聞再度流傳起來。小雷認(rèn)為，余承東上任華為云與計(jì)算BG CEO，就是希望借此同時(shí)發(fā)展手機(jī)、云計(jì)算和自動(dòng)駕駛技術(shù)，更加證明華為官方保留手機(jī)業(yè)務(wù)的態(tài)度。

就目前看來，手機(jī)、智能汽車這類硬件產(chǎn)品的市場(chǎng)規(guī)模非常龐大，甚至有望超越阿里的電商業(yè)務(wù)和騰訊的社交業(yè)務(wù)。通過更先進(jìn)的云技術(shù)，提升自家硬件產(chǎn)品的賣點(diǎn)，再通過硬件產(chǎn)品反哺自家的華為云服務(wù)。如果華為真的能夠?qū)⑹謾C(jī)、智能汽車等業(yè)務(wù)與云計(jì)算技術(shù)協(xié)同統(tǒng)一，那么趕超阿里云不是不可能實(shí)現(xiàn)。
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