前言：最近中國聯通的外部環境不太好，紛紛擾擾。對于曉初總，日子總體上不太好受；但是話說回來，混改較為圓滿完成，聯通得以繼續前行，已經完成上級交給的任務！作為第三方，付老師客觀評價下中國移動和中國聯通的區別！

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第一：聯通的系統集成比較強！

中國聯通和中國移動相比，最強的地方可能是系統集成能力。一是比較靈活，二是生態體系比較豐富。當然，中國移動的系統集成剛剛起步，比較起來不太公允，但是中國聯通的系統集成能力可能是三家運營中最強的。

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第二：聯通的IT支撐系統比較強！

三家電信運營商中，中國移動的IT支撐能力應該是最弱的（當然幾個大省除外），這點也讓付老師很奇怪。實際上，中國聯通的IT支撐系統一直都很先進，這點也令人好奇！

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第三：中國移動的網絡不是強一點！

比較移動通信網絡來，中國移動比中國聯通好的不是一星半點，那沒有辦法，移動通信系統的好壞和錢有直接關系。但是，比較家庭寬帶，這按照道理是中國聯通的長項，但是也不如中國移動，這方面中國聯通退步很快！

不是中國移動在家寬上進步很快，而是中國聯通退步太多！

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第四：中國移動很有錢！

電信網絡，是基礎設施中的基礎設施，每年的折舊費，能讓人蛋疼不已，喝口冷水都能把人嗆死的感覺。我不知道中國聯通的領導者是如何苦苦煎熬的。

強大到中國移動的地步，雖然很有錢，但是日子也很艱苦啦。一方面是每年的大把折舊費，一方面是5G投資的天文數字。

總之，誰擔任電信運營商一把手的位置，都得有大心臟，否則心臟病估計早就犯了，那種感覺不是一般人可以承受的。

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第五：中國移動的執行力很強悍！

付老師一直認為，中國有三大匪幫：一日華為，二日阿里，三日中國移動。華為是文化式執行力，一個信仰一個主義；而中國移動是KPI式執行力，很強悍。這點，中國聯通差的不是半條街，而是一座山！

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第六：聯通的新產品力度比中國移動稍強！

中國移動因為在2C領域太成功，導致一個拇指獨大，業務結構嚴重不平衡。2017年之前，所有的事情都被2C業績所掩蓋。但是2018年以來，歷史問題大曝光！

因此，從新產品角度看，中國聯通稍強一些，但是強也強不到哪去。關鍵的問題是一天三個主意，領導們換來換去，不以產品規律為周期，而以領導意志為意志！

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第七：中國移動的文化體系沒有亂！

雖然中國移動的大領導換的比較多，但是中國移動的文化體系一直沒有亂。但是中國聯通就比較慘，企業文化已經蕩然無存，被改革來改革去，重組來重組去，已經被折騰的奄奄一息。

中國聯通的婆婆太多太多，總是希望給中國聯通灌一壺續命湯，但是效果就不用說啦。還是那句話，如果這樣，換誰來當董事長都沒用！

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第八：中國移動的工資比較高！

和中國聯通相比，中國移動的員工工資比中國聯通的員工工資高不少，不是一星半點，這就很恐懼啦。同是2個人，干的差不多的活，但是一個人工資是另一個人的1.5-3倍，這真的沒法比啦。

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第九：中國移動的員工雖然也抱怨，但是先干活！

從冗余度角度看，中國聯通的人員冗余度比較大，很多人不干活，都在指揮別人干活。中國移動要強很多，干活的人比較多，雖然現在指揮的人正在變多！

另外一點，中國移動的基層員工，雖然也有很多牢騷、抱歉，但是一般情況下，先把活徹底干完，然后才發騷擾，或者干脆不發。

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第十：中國移動的網絡戰略一直很清晰！

中國移動不管哪任領導，都把網絡看的很重，總體上網絡戰略是比較清晰的。但是，中國聯通因為資金、戰略等若干問題，總是搖擺不定，導致4G和寬帶上都存在明顯的戰略錯誤。

大家可以看看，中國移動哪個省比較強，其核心的優勢就是網絡！

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第十一：中國移動的渠道體系和服務體系，還算不錯！

中國移動的起家法寶有2：一日渠道體系；一日網絡質量。目前看中國移動的渠道體系正在轉型，但是總體上依然在正常工作。

但是，中國聯通的線下渠道衰退太厲害，很多地方已經找不到中國聯通的線下渠道啦。貧賤夫妻百事衰，能理解，因為沒錢。

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第十二：站的平臺不同，領導者的心胸就不同！

中國聯通的董事長、總經理考慮的是企業生存問題，考慮的是員工吃飯、發工資問題，因此一切圍繞這些出發。

而中國移動的董事長、總經理考慮的是數字經濟時代，如何配合國家大局，推進數字經濟、新基建的全面發展。富人和窮人永遠考慮的不是同一問題！

心有多大，舞臺就有多大，這是完全錯誤的！口袋中的錢有多大，心就有多大，舞臺就有多大，沒有錢啥也別談！

后記：中國移動正在經歷第三次大風口，正在進行數智化轉型。而中國聯通還在苦苦掙扎，這就是命運！中國移動、中國聯通，一個向右，一個向左！

原文標題：中國移動和中國聯通的比較

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責任編輯：haq