百人會的信息看了一些內(nèi)容，由于采取云播的形式，我把有關中英論壇的搬過來，16號的內(nèi)容還沒有上傳過來。在這里有一個非常有意思的事情，隨著特斯拉在中國去年銷售接近15萬，特斯拉2020年特斯拉在中國的充電網(wǎng)絡建設也在加速，按照百人會的說法，2020年特斯拉中國一共建設和開放了超過410座超級充電站，其中180座為V3的超級充電站。

備注：12月19日達到600座，也就是在12月的下半月又加速在開，在按照每月100+在加速

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現(xiàn)有的充電設施

從絕對數(shù)量來看，目前特斯拉在華的充電樁只有2492個，而前三強分別是特來電11.78萬、國家電網(wǎng)82.8萬和星星充電4.5萬臺。

備注：目前中國的充電設施主體還是圍繞運營商來構建的，特來電運營20.7萬臺、星星充電運營20.5萬臺、國家電網(wǎng)運營18.1萬臺、云快充運營5.7萬臺、依威能源運營2.6萬臺、上汽安悅運營2萬臺、深圳車電網(wǎng)運營1.5萬臺、中國普天運營1.5萬臺、萬馬愛充運營1.3萬臺。這9家運營商占總量的91.6%，其余的運營商占總量的8.4%。

圖1 現(xiàn)有運營商直流充電樁的數(shù)量

按照這個估算，現(xiàn)有的直流充電樁樁端的能力大概都在120kW左右。而特斯拉在這一次升級的V3超級充電樁，通過新架構的超充方式，支持高達250千瓦的峰值充電功率。也就是后續(xù)43%的充電站都覆蓋了這種V3的充電樁。

圖2 現(xiàn)有充電功率情況

在這個里面還有一個很有意思的地方在于，按照600座2492根充電樁，也就是單個站4.15根快充樁。而最近新開的這些站，排布是按照8根以上排的。甚至在某些區(qū)域按照上限20根來排布，這樣分6、10、12和20根不同的站點大小，根據(jù)需求來擴展。

圖3 特斯拉最近的擴展情況

在百人會的信息里面，非常重要的一點就是特斯拉在中國建設的超級充電樁工廠也將于2021年正式投產(chǎn)，這個自產(chǎn)的設計產(chǎn)能將達到年產(chǎn)1萬根超級充電樁，如果按照目前的配站速度，按照8根來算，這里能支持1250個站點，能夠進一步覆蓋充電。

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對應其他車企的情況

從目前看來，隨著今年電動汽車的熱銷，在充電基礎設施的投資方面，中國也在加速擴展12月比上月公共充電樁增加11.2萬臺（同比增長56.3%），臨近年底，運營商加大了公共充電樁投建和接入力度，增量數(shù)明顯。截至2020年12月，中國公共類充電樁80.7萬臺，其中交流充電樁49.8萬臺、直流充電樁30.9萬臺。在這種情況下，特斯拉和其他車企的玩法差異很大，如前面所述的，通過自建超快充的設施，可以比較有效的構建服務用戶的充電網(wǎng)絡，按照不標配家充，在直流領域大規(guī)模投入，可以在上面的第三方服務體系之外對用戶沒有家充條件下進行支撐。隨著這個數(shù)量，每年加入1萬+配合網(wǎng)絡密度變厚，讓更多用戶可以比較輕松預約離家附近的快充樁，這種玩法是很有殺傷力的。

小結：百人會的詳細信息解讀，等視頻出來以后我們一起看看。

原文標題：特斯拉快充網(wǎng)絡的擴建速度

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責任編輯：haq