1月20日，資本邦了解到，Stellantis集團首任CEO唐唯實（Carlos Tavares）于周二（1月19日）對外表示，公司與富士康的合作正在進行“策略性的工作”，接下來的幾個月就會看到清晰的結果。

早在2020年1月初，FCA集團曾對外證實，公司正在與富士康母公司鴻海組建合資企業，來生產電動汽車并從事車聯網業務。按照雙方的計劃，FCA將持有合資企業50％的股份，富士康將持有不超過40％的股份。其中，FCA集團負責在汽車生產制造提供技術支持，富士康則負責在包括軟件和硬件等方面在內的電子技術。富士康曾表示，新的合資公司最初的計劃是在中國為國內市場研發和生產電動汽車，后續再向外出口到全球其他汽車市場。

意大利聯合圣保羅銀行的行業分析師莫妮卡 · 博西奧（Monica Bosio）認為，FCA集團與鴻海的合作將不僅有助于FCA在中國收復往日失去的市場失地，也能幫助現在的Stellantis集團縮小在電動汽車方面和亞洲市場的差距。

值得一提的是，在Stellantis集團成立不久后，國內某知名媒體爆料稱，Stellantis集團將在中國組建新的合資公司，正在與包括奇瑞汽車、廣汽集團等汽車企業洽談，新的合資公司的業務范圍包括商用車、乘用車以及新能源汽車等。隨后，Stellantis集團發表聲明，否認其將在國內組建新的合資公司，并表示將一如既往地致力于同目前的合作伙伴——東風汽車集團和廣汽集團合作。

不管Stellantis集團否在國內組建新的合資公司，還是與富士康組建合資公司。Stellantis集團2020在中國汽車市場的表現都不如人意。數據顯示，PSA集團在華主要合資公司神龍汽車2020年全年累計銷量為50267輛，同比下滑55．74％，這已是神龍汽車自2016年以來連續5年出現銷量下滑。另外，FCA集團在華合資公司廣汽菲克2020年全年的累計銷量為4．05萬輛，同比下滑45．18％。

如今PSA集團已與FCA集團合并成為Stellantis集團，如何提振其在中國汽車市場的表現，將會是Stellantis集團接下來不得不思考的問題，牽手富士康會是Stellantis集團針對中國市場的奇兵么，我們拭目以待。

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