12月30日下午，接浙江省調(diào)度中心指令，中廣核浙江嵊泗6#項(xiàng)目220kV陸上計(jì)量站開始向海上升壓站倒送電。經(jīng)過20多小時(shí)連續(xù)奮戰(zhàn)，完成126道操作指令及風(fēng)機(jī)調(diào)試工作后，12月31日9時(shí)33分，中廣核浙江嵊泗6#項(xiàng)目首4臺風(fēng)機(jī)順利實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)！

▲風(fēng)機(jī)吊裝現(xiàn)場

嵊泗6#海上風(fēng)電項(xiàng)目位于浙江省杭州灣東海大橋東側(cè)，總裝機(jī)規(guī)模為282MW，總投資46億。項(xiàng)目于2018年12月27日取得項(xiàng)目核準(zhǔn)批復(fù)，經(jīng)過一整年緊鑼密鼓的準(zhǔn)備，于2019年12月27日順利開工。

▲承臺底層凝土澆筑

2020年新冠疫情爆發(fā)，“居家辦公”、“視頻會議”成了熱點(diǎn)詞，浙江工程區(qū)域“一手抓疫情防控，一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)”，著眼于設(shè)備交付、船機(jī)鎖定，動員一切力量，保障海上升壓站、220kV海纜、風(fēng)機(jī)設(shè)備按計(jì)劃交付。3月15日，嵊泗項(xiàng)目海上工程正式復(fù)工建設(shè)，施工期間，項(xiàng)目部克服連續(xù)冷空氣影響、海上施工窗口期等一系列不利條件，多方聯(lián)動，科學(xué)安排工期，順利實(shí)現(xiàn)了首個(gè)承臺底層凝土澆筑。

▲項(xiàng)目升壓站建設(shè)

項(xiàng)目部分機(jī)位距東海大橋僅1公里，且此處海域開闊，實(shí)測局部海流流速達(dá)3m/s，施工船機(jī)走錨風(fēng)險(xiǎn)極高、安全隱患大。為此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)就如何保障東海大橋的安全，與東海大橋管理局進(jìn)行了多次協(xié)商、交流，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)決定增加一條拖輪作為守護(hù)船、優(yōu)化施工船舶的拋錨方案，最終施工方案通過東海大橋管理局的審查。

此外，并網(wǎng)關(guān)鍵工序220kV主海纜敷設(shè)，主海纜總長達(dá)47.2km，共分三段敷設(shè)，通過2個(gè)硬接頭連接。主海纜需與東海大橋、天然氣管道、四條航道、四條通信光纜正向交越，是迄今為止國內(nèi)直徑最大、長度最長、施工條件最復(fù)雜的220KV海纜。為保障施工安全質(zhì)、質(zhì)量、進(jìn)度，項(xiàng)目部全體員工同心戮力、各司其職，每一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)都制定了應(yīng)對措施：

海纜敷設(shè)船采用目前國內(nèi)最先進(jìn)的“啟帆9”，其DP2系統(tǒng)增加了船舶抗風(fēng)浪能力，保證了敷設(shè)精度和施工效率；海纜硬接頭制作時(shí)，天氣預(yù)報(bào)12月13日有一次強(qiáng)烈的冷空氣，項(xiàng)目部迅速決策，僅用72小時(shí)協(xié)調(diào)自升式勘探船“?？?”入場作為硬接頭制作平臺。兩個(gè)接頭制作總用時(shí)僅9天、全線貫通僅用25日歷天，是行業(yè)內(nèi)施工效率最高的項(xiàng)目。

回首項(xiàng)目核準(zhǔn)至首批風(fēng)機(jī)成功并網(wǎng)的735個(gè)日夜，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)風(fēng)雨兼程、披荊斬棘，用堅(jiān)強(qiáng)的意志和抓鐵有痕的工作作風(fēng)譜寫了嵊泗6#海上風(fēng)電項(xiàng)目這篇華章。后續(xù)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將以更加飽滿的熱情，豪邁再出發(fā)，堅(jiān)決打贏保電價(jià)攻堅(jiān)戰(zhàn)，爭取早日實(shí)現(xiàn)全場投運(yùn)。

嵊泗6#海上風(fēng)電項(xiàng)目年平均上網(wǎng)電量82767.5萬kWh，投運(yùn)后每年可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約25.58 萬噸，減少污染氣體及煙塵排放量約472噸。

責(zé)任編輯：lq