在今年年初，小鵬汽車官方消息，在2020年12月份的交付量為5，700輛，環比增長35%，同時其第四季度交付量超過三季度財報預期的近30%。而在2020年全年，該品牌共交付新車27，041輛，同比增長112%。

隨著汽車交付量再創新高，小鵬開始擴展其車型陣營。日前，我們于官方渠道獲取到了小鵬新車的投產信息。

有消息顯示，該車將會是小鵬投產的第三款量產車，代號D55，量產后或命名P5，定位緊湊型純電動轎車，同時車身尺寸要較小鵬P7小一些。該車計劃于今年10月份開始投產，希望打造爆款車型，實現產量突破。

該車的預告圖此前就已曝光，可以看出其前臉和尾部，均為小鵬汽車的標志性設計語言，同時采用隱藏式門把手，整車的運動風格鮮明。

此外，小鵬汽車宣布與大疆孵化的Livox覽沃科技達成合作，將在2021年推出的全新量產車型上使用其生產的小鵬定制版車規級激光雷達。

這也就意味著，該車將會是全球首款搭載激光雷達的量產智能汽車。

車載激光雷達，作為自動駕駛技術中下一個技術高地，相當于自動駕駛的“眼睛”。當前，業內普遍共識是，要想自動駕駛實現更廣泛的應用場景，激光雷達幾乎是必經之路。

但當前車載激光雷達成本過高，致使不少車企短時間內難以裝車量產，特斯拉馬斯克就曾公開diss過激光雷達，稱其成本過高，難以裝車量產。為此，特斯拉短時間內不會上車激光雷達，轉而使用AI算法進行替代。

不過，我國的大疆和華為，都在車載激光雷達方面，取得了不小的突破性進展，并且把價格降到了數百美元，具備大規模商用價值。

而隨著小鵬首款激光雷達車型的到來，該車將會在自動駕駛方面，帶來怎樣的驚喜，我們只需拭目以待。

責任編輯：PSY