1月11日，乘聯會發布的2020年12月及全年乘用車銷量數據顯示，12月，全國狹義乘用車銷量為228.8萬輛，同比增長6.6%；廣義乘用車銷量232萬輛，同比增長6.5%。

2020年全年，狹義乘用車整體銷量為1928.8萬輛，同比累計下降6.8%，這一增速相較1-11月累計增速-8.3%提升了1.5個百分點，體現出了狹義乘用車市場穩步回暖的態勢。此外，相較2019年乘用車市場銷量下降7.3%，2020年乘用車市場增速好于2019年。

從乘用車各大細分市場來看，2020年SUV整體降幅最小，全年銷量為894.8萬輛，同比下降2.4%；轎車全年銷量為925萬輛，同比下降8.8%；MPV下降幅度最大，全年銷量為109萬輛，同比下降20.8%。

乘聯會分析認為，2020年乘用車市場整體表現向好是疫情下的難得成就，首先主要得益于宏觀經濟和出口市場超預期回暖，尤其是在歐美疫情背景下，中國汽車出口表現較強，穩定了消費信心。其次是2020年7月部分地區“國六”實施后導致的車市低基數的特殊因素促進。此外，2020年下半年新能源汽車零售回暖態勢明顯也助推了車市走強。

2020年12月，新能源車市持續增長，當月新能源乘用車銷量為20.6萬輛，環比增長20.8%，同比增長58.1%。2020年全年，新能源乘用車累計銷量為110.9萬輛，同比累計增長9.8%。

純電動汽車依然是新能源車市的主力，2020年全年銷量為90.8萬輛，同比增長12.8%；插電式混合動力汽車全年銷量20.1萬輛，同比下降1.7%。

對于今年開年的新能源車市展望，乘聯會預測，伴隨上海購買新能源汽車勢頭較猛趨勢，加之“雙積分”政策對新能源產銷數量有更高要求，合資企業新品逐步到位等因素，今年1月國內新能源車市仍將會同比高增長。

而從乘用車整體市場來看，乘聯會認為，1月乘用車市場銷量或出現暴增態勢。這主要得益于國內大部分企業下半年效益較好，奠定春節前購車消費的基礎。其次，經濟持續回暖，居民消費信心和購買力恢復，對車市回暖有較強的推動作用。此外，近期國外部分地區因疫情二次爆發兇猛導致封城，對中國整車出口需求增加。

此外，對于近期市場中出現的“芯片斷供”風波，乘聯會認為，芯片等供應鏈短期缺貨風險主要由市場恢復超預期造成，因此需要堅定市場消費信心，做好市場需求預測，給供應鏈穩定的預期。

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