2021年伊始，全球汽車行業“缺芯”的問題仍在繼續。福特汽車（Ford Motor）和日產汽車（Nissan Motor）周五（8日）證實，由于半導體短缺，他們正在削減美國和日本工廠的汽車產量。

據悉，福特下周將停產一家位于美國肯塔基州的SUV工廠，而日產汽車也將削減一家日本工廠的產量。兩家公司都表示，它們正與供應商密切合作，以解決并監控事態是否會產生任何額外影響。

不僅如此，戴姆勒、本田、和菲亞特克萊斯勒、大眾等車企也都受到了影響。

周五稍早的時候，本田汽車就宣布要調整生產節奏，削減1月在日本的產量4000輛，主要影響微型汽車“Fit”。有消息稱，芯片短缺可能在一季度影響本田的數萬輛汽車。此外，戴姆勒和大眾汽車也都承認了受到芯片供應短缺的影響，但均沒有量化被波及的程度。

去年，由于新冠病毒大流行導致工廠停產了近兩個月，汽車需求增長快于預期，汽車制造商和零部件供應商去年年底就開始警告半導體短缺。要知道，從信息娛樂系統到動力轉向等其他更傳統的部件，半導體都是新汽車中極為重要的部件。

事實上，大眾汽車于去年12月就曾公開表示，將因半導體供應短缺問題而調整在中國、北美、甚至歐洲的產量，并于2021年一季度開始執行，但當時沒有給出具體數據。有消息人士稱，該公司在產量上的損失可能高達六位數（即數十萬輛）。

而美國最大的汽車制造商通用汽車公司的發言人David Barnas則表示，該公司目前還沒有被迫減產，但正在密切關注形勢。

他在一份電子郵件聲明中稱：“我們意識到，隨著汽車行業繼續在全球復蘇，對半導體微芯片的需求增加。我們正在與我們的供應基地密切合作，為我們供應商的半導體需求找到解決方案，并減輕對通用汽車生產的影響。”
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