據外媒報道，美聯邦航空管理局（FAA）公布了無人機Remote ID最終規則以解釋此前公布的遠程識別計劃的細節并還提供了制造商需要確保其無人機滿足要求的細節信息。Remote ID旨在為國家安全官員和執法部門提供一種識別對公眾構成風險的無人機的方法。

去幾年，消費型無人機越來越受到市場的歡迎，這使得政府監管機構爭相制定監管規定。除了國家安全和公共安全層面都存在擔憂之外，業余無人機可能還會意外撞上地面上的某個人。

對于這些無人機其中一個大問題是如何識別那些被發現違反規定的無人機，包括那些操作過于靠近機場和其他受限空域的無人機。Remote ID推出的目的則是為了幫助解決這一問題，其使用的方法是讓無人機自行傳送執法部門和安全官員可以接收到的識別信息。

根據Remote ID規定，所有在該機構注冊的無人機都必須能傳送它們的識別細節，與此同時，這些規定也適用于重量小于250克但用于商業目的的無人機。FAA在其最終規定中指出，它已經刪除了要求無人機具備網絡傳輸能力的部分。

最終規則的其他主要變化包括：

-基于網絡/互聯網傳輸的要求已經取消。最終的規則包含了僅限傳送的要求；

- UAS運營者在Exception for Limited Recreational Operations下可以繼續向FAA注冊一次，而非為每架飛機注冊一次。但每架標準的UA或傳送模塊序列號都必須錄入到無人機注冊記錄中；

- Limited Remote ID UAS已被取消，取而代之的是Remote ID Broadcast模塊要求以如何現有的UA要求；

- FRIA申請可在規則生效后18個月開始提交給FAA并可在此之后的任何時間提交申請；

- 教育機構現在可以申請FRIA以及基于社區的組織。

FAA稱，Remote ID最終規則是朝著無人機完全融入國家空域系統的方向邁出的重要一步。未來，無人機操作員將有兩種選擇，一種是帶有Remote ID傳送功能的無人機，另一種是帶有Remote ID傳送模塊的無人機。
責編AJX