經歷了疫情之后，世界還會如以前一樣嗎？答案自然是否定的。自打時間進入2020年，與人們吃穿住行的種種都在發生著巨大變化。因為疫情，從前的強勢行業忽然被按下暫停鍵，從前大家覺得理所當然的東西不再觸手可及，就連向來以低碳環保高性價比而被倡導的公共交通，也在疫情期間成為了大家避之不及的東西。但疫情也成就了一些行業——例如兩輪電動車里的愛瑪，就實現了在2020年的銷量“逆勢上漲”。

據了解，在疫情最嚴峻的第一季度，線下實體經濟的全線禁止，確實為愛瑪所在的兩輪電動車行業帶來了銷售上的停滯，但愛瑪卻沒有停止他們的蓄力。今年4月，愛瑪推出今年首個新品，也是行業首款親子車——袋鼠車。這個業內首創的電動車品類，不僅僅給有帶娃出門的家庭提供了特殊情境下的更優出行解決方案，更給愛瑪電動車帶來了實實在在的銷量增長。

但這只是愛瑪在2020年度“逆勢上漲”的開端。僅僅三個月后，愛瑪再次推出行業革新品類“豪華鋰電車”，以適應各地逐漸施行的“新國標”政策。這個比傳統電動自行車續航更遠、性能更好、使用感更智能且更安全的電動自行車，讓被迫處于有車不能騎（沒有駕照不得騎摩托車或電動摩托車上路）尷尬境地的人有了更好的選擇。

打開2020年兩輪電動車行業各品牌車型銷量相關的數據報告，愛瑪的數據好到大家難以置信。而在這些背后，是一家實業在危難中積極自救并成功化危機為契機的過程——憑借對國內消費市場的獨到洞察，愛瑪發現了寶媽騎車帶娃的幾大痛點：安全隱患多、騎行體感差、車型樣式老舊等等，然后聚焦這一點發力，成就了上半年的銷量上漲。

而豪華鋰電車的出現，無疑是愛瑪又一次在多重因素下的“極限發揮”——不計成本地突破技術難點，實現小電自也能高續航等技術，這些在同行看來是不符合投入產出比的事，最終不僅填補傳統電動自行車與不符合“新國標”的電摩之間的空白，更為愛瑪帶來了可觀的銷量與收益。

正所謂“磨刀不誤砍柴工”，愛瑪的前期投入沒有白費，而是成就了其第三季度便完成去年年末定下的銷量目標，更在年末的銷量排行上傲視群雄。由此可見，好的企業與品牌，取財之道反而很簡單：為大眾就是為自己，愛瑪即如此。

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