近期，搭載全球首個 5G+V2X 智能終端的廣汽埃安 AION V 量產下線，這款搭載華為最新一代巴龍 5000 芯片的全球首款量產 5G 車將陸續交付到用戶手上。

官方介紹，AION V 擁有廣汽自主研發的全球首個 5G 和 V2X 車載智能通訊系統，搭載全球首個車規級 5G 模組 MH5000——基于華為新一代巴龍 5000 5G 芯片。5G 擁有高速率、低時延、廣連接等三大絕對優勢，傳輸速度超 4G 百倍，時延僅為 4G 的 1/50，可同時連接百萬終端。

據第一財經報道，全球首款量產 5G 車下線面臨缺芯壓力。當前，華為芯片短缺，其手上僅有的 200 個最新一代 5G 車載模組（巴龍 5000 芯片）已全部給了廣汽埃安。廣汽埃安副總經理肖勇認為，這意味著全球首款量產 5G 車 AION V 暫時僅有 200 輛，而其他自主車企 5G 量產車計劃也將受到影響，芯片問題亟待解決。

IT之家獲悉，通過 5G V2X 技術與智能交通網絡的融合，AION V 率先實現車 - 路 - 人 - 云實時互聯，可提供 L4 級智能駕駛的各種全新場景，提升駕駛安全性及可靠性。V2V 也是 5G 車聯網值得期待的場景之一，AION V 與 AION V 之間擁有超前交互，如交叉路口盲區碰撞預警、逆向超車盲區預警、交通燈信息車內提醒等功能，未來還將實現廣汽埃安車型之間的互聯。

責任編輯：PSY