今年年初，美國交通運輸部（DOT）以及美國國家公路安全管理局（NHTSA）批準了加利福尼亞州機器人出租車初創公司 Nuro 的自動駕駛汽車獲得第一個也是唯一的聯邦政府許可執照。與此同時，Nuro 也是第一家在美國車輛管理局（DMV）許可下在加州公開道路上測試完全無人駕駛汽車的公司，不僅沒有司機，也沒有乘客。

據報道，Nuro 剛剛獲準了加州另一項首批，可以使用自動駕駛汽車送貨。

Nuro 周三在新聞稿中表示，該公司自 2017 年以來一直在該州測試其車輛，現在可以開始日常配送食品、飲料、藥品和其他產品。

“簽發首個部署許可證是加州自動駕駛汽車發展過程中的一個重要里程碑，” 加州機動車輛管理局（Department of Motor Vehicles）局長史蒂夫 · 戈登（Steve Gordon）說，“隨著這項技術的發展，我們將繼續把駕駛大眾的安全記在心上。”

Nuro 運營著一輛豐田普銳斯（Prius）和自有的小型汽車 R2。今年 Nuro 曾在加州、得州、亞利桑那州的城市公開道路上測試完全無人駕駛的 R2。此次獲得批準后，Nuro 將在行業競爭中躍升前列，將沖刺無人駕駛汽車的運營商業化。通用汽車旗下的自動駕駛子公司 Cruise、Waymo LLC 和亞馬遜旗下的 Zoox 也都已獲準在加州進行測試，它們都在尋求利用這項新技術獲利。

車輛管理局表示，Nuro 必須滿足幾項安全標準才能進行日常商業運營，如展示出其車輛能夠避免危險，制定出如何與警方和其他應急響應人員溝通的計劃。去年 2 月，該公司獲得了美國國家公路交通安全管理局的運營豁免權。

加州要求 Nuro 送貨只能在良好的天氣條件下進行，車輛的最高時速被限制在 25 英里每小時，而且僅限于使用某些道路。目前 Nuro 只能在舊金山灣區的圣克拉拉縣（Santa Clara）和圣馬特奧縣（San Mateo）運營。

Nuro 于 11 月完成最新一輪融資，迄今總共獲得超過 15 億美元融資，高榕資本、網易創始人丁磊、真格基金都是 Nuro 早期股東。

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