片數與電流的關系，20AH板子雖然數量少，但面積和厚度卻很大，與12AH比，12AH20AH的關系不同高度的電流適應度不同。

充電飽和的電池剛開始放電的時候。隨著放電深度進一步進行，硫酸鉛形成多了，極板本身的內阻在增加，大電流放電有就近吸收電荷的現象。

到放電終止的時候，20AH的極板經常出現上半部分過度放電，極板底部放電未完全。停止放電后，下半部分的活物質對上半部進行充電，這個過程是微觀的。

當電池重新充電的時候，上半部分電動勢相對比較低，優先吸收電荷，然后到下面。所以使用一段時間后，你解剖電池，發現底部的正板顏色比較淺，有硫化現象，甚至軟化。

這就是我們平常說的“爛腳”現象，20Ah的電池相對12AH的是比較高，但使用過程，不是長時間靜止，還不至于因為重量原因造成硫酸濃度分層，特別在騎行過程中，車不斷震動。

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