六缸發動機柴油泵

高壓油泵是柴油機燃料供給系的主要部件,它的基本作用是定時、定量地為噴油器提供高壓柴油。整個柴油機能否運轉正常，柴油機高壓油泵起著至關重要的作用。今天，小編詳細分析高壓油泵的各種故障及解決方法。

柴油機不能啟動，主要原因是低壓油路受阻，無法正常供油。

1油路中有空氣，燃油無法進入高壓油泵。常見于柴油機放置時間過長的情況。解決方法是松開高壓油泵放氣螺釘，用手油泵向高壓油泵輸油，排凈空氣后上緊螺釘。

2 輸油泵進油口濾網和濾清器濾芯堵塞，這屬于正常的技術狀況變化，解決方法是立即清除污垢或更換濾芯。

3 輸油管路或其連接部位嚴重泄漏。解決方法是，檢查接頭是否松動和油管是否損壞，根據情況進行更換或維修。

柴油機游車指發動機運轉中，轉速忽高忽低，工作不平穩或轉速不穩，現周期性變化。

其主要原因是各缸供油不均或調速器工作不正常。

1 各缸噴油壓力差過大，霧化質量參差不齊。

2 調速器靈敏度下降。

3 高壓油泵調速器的傳動及連接部位磨損。

4 怠速調整不當。轉速越低，供油不均勻度越大，所以怠速過低更易游車。

由于柴油機采用噴油泵噴射，其噴油量是由發動機自身控制的，因此發動機轉速越高噴油量越大，噴油量越大轉速也越高。飛車即是指柴油機的轉速失去控制，突然超過允許的額定轉速的故障現象。

柴油機飛車主要是高壓油泵油量及調速器技術狀況不良，或者有額外的燃亮進入燃燒室造成，處理不及時會發生嚴重后果。

對飛車應采取緊急措施。方法有三，簡單說來就是，斷油，斷氣，憋熄火。

1、斷油：把油門拉到停車位置，并立即松脫噴油泵進油管，切斷燃油油路。

2、斷氣：立即堵住柴油機進氣口，切斷氣路，迫使柴油機熄火。

3、憋熄火：迅速掛上高擋，利用內部制動或外部制動的方法強制柴油機熄火。

高壓油泵和調速器的工作狀態直接并嚴重地影響著柴油機的工作，須加強維護保養。

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