提起ARCFOX品牌，很多人會覺得陌生。確實，這個北汽推出的高端品牌，在電動汽車世界中屬于20出頭的小伙子。不過，它縱然不是最厲害的咖，實力卻不容小覷。

ARCFOX，中文名稱極狐，品牌名稱中的“Arc”原意來自Arctic（北極），“Fox”意思是“狐貍”。北汽官方認為，狐貍代表著智慧、優雅與靈敏，引申為懂得人性、極具智慧與創造力。

和北汽其他品牌略有不同，ARCFOX旗下車型，是由業界知名供應商麥格納和華為攜手北汽共同研發打造的高端純電動汽車。

4．6秒破百，L2級智能輔助駕駛，653公里超長續航里程，集眾多厲害參數于一身的，正是ARXFOX極狐αT，而它是ARCFOX極狐的首款車型，定位于中型純電動SUV。

在北京初冬第一場小雨來臨的前日，《電動汽車觀察家》對該車進行了試駕體驗，ARXFOX極狐αT這款北汽集團非常用力打造的車，水平怎么樣？

1外觀獲獎

ARXFOX極狐αT的外觀能否俘獲消費者的喜愛，暫未可知，但在專家層面上，ARXFOX極狐αT已經獲得不少大獎。

冰灰、冰河藍顏色ARXFOX極狐αT

在車身顏色方面，ARXFOX極狐αT共有多達7種單色車身，5種雙色車身可選，而其中冰灰、冰河藍兩種顏色獲得了國際CMF設計獎。

在車頭部分，ARXFOX極狐αT中央放射出的四條特征線呈＂X＂狀向外擴展，在視覺上，車身線條簡潔有力。

在車身側面，穿透式腰線從車輛大燈位置貫穿至車尾燈，富有力量感。

在車尾部分，保險杠上的氣流擴散器讓該車的尾部極具運動感。

ARCFOX極狐αT為了凸顯運動感，還在尾部加入了尾翼設計，并將后雨刷隱藏在后尾翼之中，這是一種靈巧的設計方法。

在內飾設計上，ARCFOX極狐αT最為吸引眼球的，就是其獨創的20．3英吋超寬大屏幕。

不僅僅是超寬大屏吸引眼球，10．1英吋的觸控屏、12．3英吋的全液晶儀表盤，以及8吋HUD抬頭顯示器，共同組成了ARCFOX極狐αT的科技范兒座艙。

20．3英吋超寬大屏，具備分屏功能，可兼顧主副駕不同需求。此外，超寬大屏中左側部分區域，還可與10．1英吋觸控操作屏， 12．3英吋全液晶儀表盤以及HUD抬頭顯示器進行互聯互動。

由于ARCFOX極狐αT采用了懷擋設計，因此在傳統擋把區域的是啟動開關和駕駛模式選擇按鍵，以及手機無線充電面板。

在座椅方面，該車共有兩種配色的座椅可供選擇，試駕體驗的四驅性能版車型前排座椅的部分位置，采用翻毛皮材質包裹，支持4向電動腰托功能，并具備加熱和通風功能。

在材質用料方面，ARCFOX極狐αT觸手可及的位置，均采用了軟性包裹。甚至在門板儲物格位置，也采用了軟性翻包皮材質進行包覆，可謂將豪華質感用料用到了極致。

在空間方面，該車的常規儲物空間較為實用，特別要指出的是，該車在觸控屏下方設計有一個超大尺寸儲物格，并具備分隔板、蓋板等固定件，放置小物件更為牢固。

在后備箱空間方面，ARCFOX極狐αT采用了雙層后備箱蓋板的特殊設計方式，其最大容積達到463L，更可同時放置3個28寸行李箱。

在將后備箱蓋板放置于上層，并放到第二排座椅后，該車的后備箱空間能夠進一步擴展，可以放置下滑雪板等超長物體。

2加速能力強，支持單輪脫困

在場地試駕中，我們對ARCFOX極狐αT的加速、繞樁以及脫困能力進行了體驗。

在加速體驗中，我們所駕駛ARCFOX極狐αT四驅性能版配備前后雙160kW電機，總計輸出功率達到320kW，扭矩達到720N．m，官方公布的0－100km／h加速時間僅4．6秒。

受制于場地條件，現場僅體驗了0－60km／h加速，整個加速過程非常平順，但四驅性能版車型的推背感極強，動力水平值得稱道。

在繞樁體驗中，我們駕駛ARCFOX極狐αT在連續4個樁桶的繞樁體驗中，可以最高速度50km／h通過（受場地條件限制，無法繼續以更高速度測試）。

ARCFOX極狐αT的底盤由麥格納調教，采用前置麥佛遜，后置多連桿的底盤懸架結構，具備50：50的前后軸荷比，因此在繞樁時表現不錯。繞樁時ARCFOX極狐αT的傾向支撐很足，車輛底盤反饋給駕駛員的信心很足，繞樁環節表現的游刃有余。

在將ARCFOX極狐αT開上滑輪組后， ARCFOX官方工作人員開始展示該車的脫困能力。

在交叉軸項目中，ARCFOX極狐αT表現較好，盡管只有電子限滑功能，但在電子系統檢測到車輛輪胎空轉后，反應速度相對較快，并及時通過調整剎車進行動力分配，最終該車成功通過交叉軸。

在單后輪脫困中，ARCFOX極狐αT不如交叉軸時表現好，但在空轉一段時間后，還是順利通過單后輪脫困測試。

雖然ARCFOX極狐αT不是一款真正用于越野的車型，但該車在脫困能力方面，確實顯出的不俗的能力。ARCFOX極狐αT的純電自適應全地形四驅系統，具有雪地、泥地、沙地3種駕駛模式。

以上，顯現出ARCFOX在三電研發上的實力。

3自動駕駛有驚喜

在場地試駕環節上，我們對ARCFOX極狐αT的自動泊車功能進行了體驗。

ARCFOX極狐αT支持橫向車位泊入／泊出，豎向車位泊入／泊車，豎向車位車頭／車尾進入三種不同場景的自動泊車功能。同時，該車還可用手機進行遙控泊車。

值得一提的是，ARCFOX極狐αT的車頭垂直泊入／泊出功能為全球首創，這一功能可以應對各類復雜停車場景，最快40s便可完成自動泊車。

在自動駕駛方面，ARCFOX極狐αT在軟硬件層面上均具備較強實力。

硬件層面上，ARCFOX極狐αT采用博世最新一代方案，由1個域控制器，1個第三代200萬超高像素多功能攝像頭，4個第二代環視攝像頭，5個第五代毫米波雷達和12枚第六代超聲波傳感器共同組成。

其中5個第五代毫米波雷達，可提供最高達210米的探測距離，通過和車身12枚超聲波傳感器配合，能夠讓輔助駕駛的響應速度更快。

在功能層面上，ARCFOX極狐αT的智能輔助駕駛功能被稱為α－Pilot智慧駕駛，可實現自動跟車、車道保持、換道避險、220米內前向緊急避撞等功能，并擁有前／后向橫穿預警功能。

在實際體驗中，開啟智能輔助駕駛功能后，ARCFOX極狐αT在高速公路上行駛時，能夠自行沿車道線行走，并根據前車速度自行調整速度。

但遺憾的是，由于試駕車未配備HWA高速公路自動變道輔助功能，因此我們沒能體驗到并線輔助功能。

4國際一流三電供應商，續航創新高

在續航里程方面，ARCFOX極狐αT創新了SUV車型的新紀錄，其工況續航里程達到653公里。

ARCFOX極狐αT的動力總成由西門子、法雷奧、博格華納三家國際頂尖企業聯合打造，采用了國際上最新的三合一高集成技術方案。該套電驅動總成還具備重量輕，體積小的特點。ARCFOX極狐αT的電機功

率達到160kW，扭矩達到360N·m，處于國內領先水平。

在效率方面，電驅系統總成的系統效率高達93％，因此在能耗表現方面值得稱道。

而在電池方面，該車裝配的是由SK電池提供的811三元鋰電池電芯，動力電池包容量達到了93．6kWh。據ΑRCFOX官方透露，該款電芯擁有10年50公里的超長行駛壽命。

通過大容量電池組的裝配，高效率電驅動組成的使用，以及博世iBooster電子剎車助力系統的輔助，讓ΑRCFOX極狐αT的百公里電耗進一步有所降低至16kWh／100km。

在各方面的綜合優化與技術提升后，ΑRCFOX極狐αT的續航里程達到653公里。

5使命重大，競爭激烈

ΑRCFOX極狐αT是身兼重任而來的，對北汽集團而言，藍谷麥格納打造的ΑRCFOX品牌能否完成北汽純電動汽車的品牌向上使命，至關重要。

電動汽車市場的轉型已經悄然發生，電動汽車對消費者的吸引力越來越大，但只有高端電動汽車才能俘獲消費者的芳心。

ARCFOX的到來，恰逢其時。

無論是硬件、軟件還是實際體驗感受，ARCFOX αT都表現不俗。

但作為中高端車企必爭之地，純電動中型SUV市場的競爭壓力不小。不論是傳統車企的廣汽新能源Aion LX、合創007、比亞迪唐EV，還是新勢力頭部車企蔚來汽車的蔚來ES6，都是ARCFOX αT的直接對手。

ARCFOX極狐αT，作為后來者，如何面對競爭激烈的市場，北汽藍谷麥格納如何與傳統車企、造車新勢力，甚至是特斯拉同場競技，值得我們關注。

責任編輯：xj