普遍來看，幾乎所有發(fā)動機(jī)后置的超跑，都面臨著高溫自燃的問題。因?yàn)榘l(fā)動機(jī)后置，散熱不夠及時(shí)，致使尾部高溫，甚至?xí)颊嚒?/p>

在這方面，蘭博基尼很有“發(fā)言權(quán)”，因?yàn)榘l(fā)生過多次自燃事故，甚至被不少網(wǎng)友送上了“自燃小王子”的稱號。

而今，在北美市場，又發(fā)現(xiàn)了自燃隱患的蘭博基尼，也主動發(fā)起了新的召回動作。

日前，我們于外媒了解到，蘭博基尼向美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）提交的文件顯示。

將在美召回2831輛2019年至2020年生產(chǎn)的Urus車型，這些車輛存在燃油泄漏，導(dǎo)致車輛自燃的隱患。

據(jù)悉，這些召回車輛，其發(fā)動機(jī)艙內(nèi)安裝的燃油快速接頭，會發(fā)生問題。同時(shí)該車搭載雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，最大馬力可達(dá)641馬力。

在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，發(fā)動機(jī)艙內(nèi)會產(chǎn)生高溫，繼而損壞問題燃油快接頭，最終可能會導(dǎo)致燃油泄露，引發(fā)車輛自燃。

不過，對蘭博基尼來說，此次召回的維修方式也相對簡單，只需要更換新的連接器即可，不用再承受高額的召回成本。

作為蘭博基尼的首款SUV車型，2021款Urus當(dāng)前在國內(nèi)的指導(dǎo)售價(jià)高達(dá)294.1萬元，搭載4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，匹配8AT手自一體自動變速器。

最大功率650馬力，峰值扭矩850N·m，百公里加速3.6秒左右，且極速達(dá)到305km/h。

雖然售價(jià)不菲，但是得益于全球消費(fèi)者對SUV車型的蜜汁喜愛，Urus如今已經(jīng)成為了蘭博基尼旗下的銷量支柱車型。2019年蘭博基尼全球銷量8205輛，而Urus就占了4962輛，占據(jù)總銷量的61%。

或許是眼紅蘭博基尼Urus的巨大成功，就連曾堅(jiān)稱永不造SUV的法拉利，也動搖了自己的立場。法拉利也推出了首款SUV車型Purosangue。當(dāng)前，該車已經(jīng)開始了路試，預(yù)計(jì)2022年將會正式亮相。

責(zé)任編輯：PSY