為破解城市停車難題,讓市民停車更實惠、更智慧,“深圳共享停車”服務平臺(下稱“共享平臺”)已于2020年8月21日正式上線。距今,共享平臺已經為深圳市民提供了3個月的錯峰共享停車服務。在此期間,智慧停車一體化服務平臺——捷停車,已將旗下所有位于深圳的車位掌柜·租車位項目接入到“深圳共享停車”服務平臺,總計接入81個智慧停車場,提供超7000個共享車位,助力緩解深圳停車難的局面,讓深圳的車主市民更容易找到自己的車位。

共享停車是怎么做到“共享”呢?停車難,是每一個深圳車主的共同困境。很多市民有車也不愿意開車出門,就怕遇到“上班公司沒車位、下班小區沒車位”的情況。那么,“深圳共享停車”服務平臺怎么實現車位的“共享”呢?共享平臺整合了商業綜合體、工業園、寫字樓與周邊住宅小區的停車位資源,根據城市停車熱力圖和停車壓力分時信息進行大數據分析,設計了可以充分利用商、居停車時空錯峰的潮汐特性,打破車主和車場之間的信息壁壘,將閑時車位資源提供給有需要的車主的服務方案。

市民車主可以隨時通過“深圳交警”、“深圳停車”的微信公眾號,通過菜單欄的指引找到“共享停車”的服務入口,直接搜索目的地或停車場名稱,系統會自動為車主匹配周邊最適合的提供共享停車服務的停車場。為了更好地提供服務,平臺對“共享停車”進行了服務形式的細化,區分了工作日、休息日、白天、夜間等不同時段,也給出了按次停車的選擇,滿足車主的個性化需求。

同時,車主可能還會驚喜地發現,這里提供的錯峰共享車位價格相比商廈便宜很多。在深圳大多商廈一天的停車費價格在 60 元左右,而共享停車平臺提供了兩種收費模式:一種是月卡,大多在300元左右,平均下來比日常臨停的收費便宜得多;另一種是次卡,基本在10元/次,可以停一整個時段比如一晚上。捷停車的租車位項目之一、位于福田區的深裝總大廈,也參與了共享停車平臺的服務,其租車位月卡收費280元/月,提供了“工作日、周末、節假日19:00-07:00”時段的不限次停放服務,平均下來每晚停車費都在10元以下。

那么也有車主會提出疑問:“如果我超時停放車輛,會算我違規嗎?那以后是不是不能用共享車位了?”畢竟“計劃趕不上變化”的情況也是常有的,如果車主超出了自己選擇的共享停車服務的時段,超出的部分只需要按照該停車場的臨停收費規則來繳費即可,不會對車主有懲罰性措施。

積極探索共享停車模式,持續有效服務民生

據了解,目前深圳市機動車保有量353.2萬,備案經營性停車場6400家,全市停車泊位250.8萬,停車位缺口超過100萬。此外,深圳的停車泊位整體供需失衡情況突出,老舊小區、城中村缺乏配套停車設施,車輛亂停亂放現象出現,出行難、停車難成為困擾市民的“城市病”之一。停車位分布不均、車主和車場的車位信息不對稱,大量閑置車位長期“沉睡”,城市整體車位利用率低,無法發揮現有停車場的最大效益……面對種種“癥結”,在不加建停車場、改建立體停車庫等前提下,當前執行快、體驗優的治理方案便是展開智慧停車錯峰共享。

目前,深圳在積極探索共享停車模式方面,已是其中的先行者。深圳交警自2009年建立全市停車場監管系統以來,已接入5712余家經營性停車場互聯網數據,日均采集過車數據量達660萬余條,成功搭建了海量的停車基礎數據庫。

為進一步緩解城市停車供需矛盾,在今年8月,深圳市交通運輸局就印發《深圳市加強停車設施建設2020年工作方案》,提出完善停車發展政策、加快推動停車設施建設、發揮價格調節作用、提升停車智慧化水平、加強停車秩序整治等5大策略。同時出臺的《關于推進深圳市社區停車共建共治共享的指導意見》作為配套文件,重點圍繞老舊小區、城中村等剛性停車矛盾突出區域,鼓勵通過共建共治共享形成停車建設和管理合力。

深圳交警基于停車基礎數據庫,聯合深圳市特區建設發展集團有限公司開發建設了“深圳共享停車”服務平臺。目前該平臺已具備共享停車資源信息在線發布、在線查詢、在線預約、在線導航、在線支付等功能,實現了停車資源利用最大化、停車管理智能化和停車服務精準化。現在通過共享平臺,深圳的商業停車場可將閑時車位開放共享給周邊居民使用,方便周邊老舊小區錯峰停車,同時也能增加商業停車場的經濟收益,形成商居共享共贏局面。

接下來,捷停車也將繼續增加更多租車位項目接入到“深圳共享停車”服務平臺。深圳交警將繼續豐富完善線上平臺功能,推出多元化停車共享舉措,切實緩解“停車難”,通過智慧共享停車小切口來推動民生服務的大提升,進一步增強市民在交通出行方面的獲得感、幸福感、安全感,著力打造智慧停車管理的城市范例。

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