入局動力電池領域5年后，智慧能源打算撤出。

11月25日，遠東智慧能源（下稱“智慧能源”）發布公告稱，公司擬以公開掛牌方式轉讓持有的全資子公司遠東電池60％股權和公司對遠東電池及其全資子公司的應收債權，首次公開掛牌轉讓底價合計不低于7．86億元。

來源：智慧能源公告

智慧能源表示，近年來，鋰電池行業頭部效應明顯，行業競爭激烈，同時受國家新能源補貼政策變化、原材料價格上漲等因素影響，公司電池業務收入大幅下降并持續出現大額虧損，給公司的經營業績帶來了較大壓力，公司結合自身特點欲聚焦主業，剝離虧損電池資產，持續優化產業結構及資產配置。

2015年7月，智慧能源斥資12億元收購福斯特新能源公司。同年12月，福斯特新能源更名為“遠東福斯特”（注：遠東電池前身），并成為智慧能源的全資子公司。

輾輾轉轉5年，雖然智慧能源也多次對電池業務進行產線擴增、業務拓展以及結構布局，但是仍然擋不住產業激烈競爭帶來的虧損影響。最新數據顯示，今年1－10月，遠東電池凈利潤虧損高達18．29億元。

來源：智慧能源公告

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曾12億元切入電池領域

智慧能源創立于1985年，公司自2013年開始重錘打造“智慧能源、智慧城市系統服務商”，并打通了能源領域多個關鍵點。收購福斯特，是智慧能源完善其戰略版圖的重點環節，也是智慧能源充實其產業鏈的關鍵路徑。

當然，智慧能源當年考慮切入新能源汽車動力電池領域，也與當時正突然爆發的新能源汽車產業密不可分，智慧能源無疑是很看好我國新能源汽車產業的發展前景，所以斥巨資收購福斯特。

而當時被收購的福斯特新能源公司，2005年就已進入鋰電產業，一直致力于鋰電池、電芯、新能源動力電池的研發、制造與銷售。彼時，福斯特新能源公司日產能達100萬只鋰離子電池，是國內產銷規模最大的18650鋰離子電池生產企業，規模僅次于韓國三星和日本松下，全球排名第三。

2015年7月，智慧能源通過向3名福斯特集團的股東購買福斯特集團100％股權，收購價格為12億元，其中，以現金方式支付交易對價的35％，總計4．2億元；以發行股份方式支付交易對價的65％，合計發行股份數5148萬股。

值得注意的是，隨著我國新能源汽車產業的不斷發展，動力電池技術的持續迭代更新，方形電池在新能源汽車產業的比重逐年提升，而早期的圓柱電池市場被方形電池不斷蠶食。對于早期主打圓柱電池的遠東福斯特產生了較為明顯的沖擊。

事實上，2017年遠東福斯特在中國市場的動力電池裝機量還排在第6位，但在市場激烈競爭和方形電池沖擊下，2018年遠東福斯特在新能源汽車領域的動力電池裝機量已經降至第18位，2019年這一數字已經在更靠后的位置。

02

圓柱轉向小動力軟包積極征戰車用市場

在圓柱電池產業受到沖擊的同時，智慧能源也在積極破局，一方面積極推動遠東福斯特升級圓柱電池產線，導入能量密度高、內阻低、循環壽命長、性能好、性價比高的21700圓柱產線；另一方面也在江蘇積極布局軟包電池產線，以滿足電動汽車產品的匹配需求。

據電池中國網了解，目前遠東電池主要有兩個基地：江西基地（江西遠東電池有限公司，簡稱“江西遠東電池”）和江蘇基地（遠東電池江蘇有限公司，簡稱“遠東電池江蘇”）。

其中，江西基地主要從事圓柱鋰離子電池、動力電池組研發、生產、銷售及服務。目前主要生產18650和21700鋰電池、動力電池組產品，面向新能源乘用車、物流車、電動三輪車和二輪車、電動工具、基站儲能、移動電源等領域；現有產能為6GWh，其中21700產能3GWh（日產40萬支）、18650產能3GWh（日產120萬支）。

江蘇基地總產能規劃12GWh，產品分為NCM三元及磷酸鐵鋰兩個系列，目前一期已經投產，著重深耕鋰離子軟包電池研發與制造。

江西基地目前已經將重心向小動力拓展，并回歸3C市場。據江西遠東電池介紹，針對圓柱電池產品，公司積極開拓了電動二輪車、電動工具和小家電等頭部企業，已成為小牛、納恩博、新日、巨能等核心供應商之一，同時與寶時得、凱恩等電動工具及小家電企業達成合作，并與江鈴保持穩定戰略合作關系，與越南VinFast等客戶建立合作。

江蘇基地重心為高性能三元鋰離子軟包電池項目，與小康瑞馳、華晨新日、天一股份等簽訂戰略合作協議；考慮到磷酸鐵鋰電池在成本以及安全性方面的競爭優勢，江蘇遠東電池也在布局軟包鐵鋰電池，開發高安全、長壽命、高比能的鋰電池產品，為主機廠客戶提供更多的選擇。

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仍保留40％股權或圖東山再起

實際上，智慧能源在考慮剝離電池業務之前，曾嘗試過一系列大刀闊斧的改革，致力重新在鋰電領域有所成就。

2019年12月，智慧能源發布公告表示，為實現品牌升級，遠東福斯特新能源有限公司將名稱變更為“江西遠東電池有限公司”。在此之前的8月，遠東福斯特新能源江蘇有限公司名稱已經變更為“遠東電池江蘇有限公司”，同時公司成立遠東動力電池系統有限公司。智慧能源表示，公司將以江蘇、江西為產業基地打造遠東電池產業，致力于成為領先的智能汽車動力及儲能系統服務商。

事實上，伴隨這次公司名稱變更的，還有一系列公司人事大變動。在遠東電池公司工商資料中，原總經理蔡棟、董事蔡道國、董事薛嘉漁均已經從遠東電池的工商信息中移除，而鄭正和作為總經理被添加進工商信息。

今年10月，智慧能源還對遠東電池增資4．8億元，而遠東電池還表示要以貨幣方式認繳出資 7．5億元對江西遠東電池進行增資。

2019年年底遠東電池公司名稱、管理層的變動，以及今年10月母公司的資金援救應該是智慧能源為保住在鋰電領域業務版圖而進行的一系列大動作。

現如今，智慧能源突然宣布轉讓持有的遠東電池60％股權和公司對遠東電池及其全資子公司的應收債權，并且計劃以7．86億元的價格轉讓，不知是否是智慧能源打算憾別鋰電市場。

日前，智慧能源發布的業績財報顯示，前三季度公司實現營收140．27億元，其中線纜業務實現營收127．38億元，同比增長19．68％，凈利潤5．24億元；智慧機場業務實現營收8．80億元，同比增長41．51％，凈利潤1．05億元；鋰電池業務營業收入2．48億元，同比降低13．10％，凈利潤虧損3．77億元。鋰電池業務目前看來已經是一塊負擔。

智慧能源表示，如此次交易在2020年12月31日前完成，2021年遠東電池將不再納入公司合并報表范圍內。轉讓鋰電池板塊后，公司將更加聚焦主業，增強可持續發展能力和核心競爭力，帶動公司經營質量、盈利能力等的顯著提升。

當然，此次只是轉讓遠東電池60％的股權，預計如果未來成功轉讓后，智慧能源還將持有40％股權，仍然保留在這一領域的布局。事實上，遠東電池在一系列改革和整合后，今年在電動工具、電動兩輪車／三輪車、消費類電池，以及電動汽車市場已經取得了一些積極進展，智慧能源未來保留鋰電池業務，或許是希望對遠東電池進行改革及股權變化后，給鋰電池業務帶來新的生機和動力，寄希望未來能東山再起。

責任編輯：xj