在網絡發展和征信體系完善的推動下，行業由萌芽期邁入整合期。市場呈現兩極分化趨勢，尾部企業舉步維艱，頭部玩家迭代升級。

市場基礎：有駕無車人群正在擴大

2020年2月28日，國家統計局發布2019年國民經濟和社會發展統計公報。公報顯示年末全國民用汽車保有量26150萬輛，比上年末增加2122萬輛。其中，私人汽車保有量22635萬輛，增加1905萬輛。根據公安部數據，截至2020年第三季度，全國機動車保有量達3．65億輛，其中汽車2．75億輛

2019年，全國機動車駕駛人數量達4．35億人，其中汽車駕駛人達3．97億人，占駕駛人總數的91．26％。2020年三季度，全國新領證駕駛人數量1022萬人，與去年同期相比增加12．6萬人，增長1．25％。截至2020年9月，我國汽車駕駛人共有4．1億人，有駕照沒車的缺口達到1．35億人。

得益于每年都在增長的有證無車的人口數量，中國汽車租賃的市場規模呈現逐年上漲的態勢。但考慮到2020年新冠疫情對出行的影響，前瞻初步估算2020年我國的汽車租賃市場將保守減少12％，到900億元左右。

市場動力：互聯網租車習慣正在養車 新一線和二線城市用戶規模大

從2020年互聯網租車的用戶DAU變化看到，在2020年1月疫情最嚴重的的時候活躍用戶人數驟降。隨后整體呈現穩定增加的態勢，在國家節假日如五一和國慶的租車需求增加。

2020年9月底，我國新增互聯網租車用戶72．5萬人，其中有36．4％來源于新一線城市，32．4％來源于二線城市。

市場模式：直營、加盟、聚合、共享各有妙處

從互聯網租車平臺的主要模式有四種，直營和加盟是較為傳統的運作模式，聚合平臺主要是已有的OTA平臺拓展生活場景，雖然共享租賃的愿景很好，但目前仍處于發展的初期。

市場競爭：神州租車的車隊規模和活躍用戶排名第一

截至2020年9月底，不考率滴滴租車的情況下（主要是網約車司機），神州租車的車隊規模達到14．9萬輛，在互聯網租車平臺中排名第一。其次是一嗨租車的8．5萬輛和悟空租車的7．4萬輛。

從互聯網租車APP的月活量來看，2020年9月，神州租車、一嗨租車屬于第一梯隊，月活量在300萬以上；悟空租車、攜程租車和凹凸租車處于第二梯隊，月活量在百萬級別，租租車、大方租車、首汽租車等屬于第三梯隊，月活量均在100萬以下。

市場現狀：新成立租車公司減少 租車規模180萬輛

從互聯網租車企業的成立時間來看，2015年市場暫不完善，是企業入局的風點，入局企業達到134家。隨著競爭的加劇，行業內的龍頭在資本的加持下護城河越來約寬，市場中留存的企業和新入局的企業都在不斷減少。2019年全年互聯網租車企業僅成立25家，較2015年減少81．34％。

盡管新成立的互聯網租車企業在不斷減少，但正是由于龍頭企業的規模效應，市場中整體的租車規模呈現遞增的態勢，截至2020年9月底，我國的租車規模達到178．9萬輛。

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