在今年年初，全國高速都取消了省界收費站，并且推行ETC不停車收費。不少車主跑高速時，都感覺更方便了，而且收費站進出口，幾乎沒了大面積的擁堵現象。

不過，也有極少數的車主遇到了被別人蹭ETC的煩心事。自己正常通行時，這時旁邊車道迅速插進來一輛車，或者ETC車道前方的車輛趁后車ETC收費抬桿后，一腳油門揚長而去，而自己再走到跟前時，攔車桿又落了下來，等于給別人交了高速費。

那么，遇到被人蹭ETC了，我們應該怎么做呢？

從ETC車道示意圖中可以看出，車輛在進入ETC車道后，地面下方有“地感線圈”，隨后車載ETC設備與天線感應成功建立通訊，感應成功后，電子標簽發出聲音，攔車桿升起，車輛可以通行。

這也就意味著，只有車輛達到ETC感應區域后，ETC收費系統才會工作。只要在前車駛出ETC車道前，我們不進入ETC地感線圈的感應區域，前車就沒有辦法蹭后車ETC。

因此，在通行ETC出口車道時，要與前車要保持10米以上車距，避免前車套用后車信息，前后兩車至少要保持10米的車距。

看到在旁邊車道猶猶豫豫不往前的車輛，要尤為注意，此時可以放慢行車速度，看那車有什么意圖，或者不走其旁邊車道，遠離那些有蹭ETC嫌疑的車輛。

如果不幸被蹭ETC了，車主也不用慌張，在保證后方安全的情況下稍微倒車，重新識別一下ETC即可。識別兩次并不會對最終的收費產生影響，也就是說不會在下高速時被收取兩次費用。

或者進入車道后，請求人工將ETC車道的欄桿抬起。在有工作人員在場的情況下，向其說明原因，請求人工將ETC車道的欄桿抬起也可通行。

此外，對于蹭被人ETC的無良車主，高速公路的收費工作人員應該如何懲罰處理呢？

1.發現前車借用后車信息，攔截前方車輛并向司機索取通行卡；

2.發現后車緊跟前車闖站攔截未果，應及時上報監控并填寫好闖站車輛登記表；

3.對通行ETC車道嚴重超時的車輛逐車進行路徑復核，發現利用現金卡和支付卡互倒逃費的車輛，核查屬實后做好數據匯總，錄入逃費系統黑名單。

責任編輯：PSY