續航能力是橫亙在電動垂直起降無人機商用化面前的最大阻礙，然而近日，西班牙 Quaternium 卻打破了自己此前創下的“油電混合無人機耐力紀錄”。由該公司發布的視頻可知，新款 HYBRiX 四軸無人機創下了 10 小時 14 分鐘的續航紀錄。

2015 年的時候，伊斯坦布爾的 Sait Oksuz 憑借不到 5 公斤（11 磅）的重量，讓旋翼機壓榨出了 1 小時 51 分 51 秒的續航。

但當我們聽說 Quaternium 憑借兩沖程內燃機和 16 升（4.2 加侖）95 號汽油作為增程的電動四軸飛行器突破了 10 小時續航時，還是很想知道它與氫電選項誰更勝一籌。

從能效和功率輸出的角度來看，氫燃料電池中的液態氫具有較高的能量密度。

早在 2019 年 4 月，韓國 MetaVista 公司就已經憑借 6L 儲罐 + 800W 燃料電池，達成了 12 小時 7 分 5 秒的續航。

由此可見，6L 液態氫可輕松超越 16L 的汽油達 20% 。但回顧液態氫從太空技術實驗室走向商業化的數十年歷程，可知其對儲存等要求還是相當苛刻的。

據悉，液態氫的沸點為 -252.9℃（-423.3℉），因此需要經過特殊的處理。即便能量密度極佳，儲罐的體積又將這方面的優勢給掩蓋了。

此外由于氫氣分子實在太小，能夠輕易穿過任何容器分子結構的間隙（每日泄露約 1%）。即便再環保，這項特性也導致其無法長期儲存。
責編AJX