盡管中國聯(lián)通與中國電信的5G網(wǎng)絡(luò)共建共享合作交出了一份滿意答卷，但5G網(wǎng)絡(luò)作為一個新生事物在應(yīng)用上仍面臨不少挑戰(zhàn)，需要持續(xù)推動技術(shù)演進，中國聯(lián)通研究院副院長遲永生今日在第十一屆全球移動寬帶論壇（MBBF）上表示。

他解讀道，首先是業(yè)務(wù)應(yīng)用需求差異性更高，新型業(yè)務(wù)場景多樣化，對象個性化、多元化；5G網(wǎng)絡(luò)容量需求不斷增長，toB業(yè)務(wù)對上行速率需求強烈，特定行業(yè)用戶對時延和安全性等方面有嚴(yán)苛要求。其次，網(wǎng)絡(luò)運維復(fù)雜度大幅提升，網(wǎng)絡(luò)管理復(fù)雜化，成本大、效率低、多網(wǎng)并存、復(fù)雜度高、云網(wǎng)端到端問題定位難；需要智能化的手段實現(xiàn)更高效的網(wǎng)絡(luò)運維；電費占運營費用20%，能問題突出，OPEX占比居高不下。最后，資源調(diào)度靈活性要求更高，資源實時調(diào)度困難，網(wǎng)絡(luò)運行復(fù)雜度高；亟需更敏捷、自動、智能的資源調(diào)度策略。

面對這些問題，中國聯(lián)通一直在持續(xù)提升網(wǎng)絡(luò)能力，網(wǎng)絡(luò)賦能+AI智能+技術(shù)儲能協(xié)同發(fā)展。遲永生介紹說，在網(wǎng)絡(luò)賦能上，通過智享上行解決方案實現(xiàn)上行千兆；AI智能上，大力推動自動駕駛網(wǎng)絡(luò)和智能節(jié)能；技術(shù)儲能上，希望在高頻通信、空天地融合、開放智能無線云網(wǎng)等方面做好相應(yīng)工作。

以智享上行為例，其核心是通過智慧時隙智能調(diào)整上下行時隙配比，去靈活匹配業(yè)務(wù)上下行業(yè)務(wù)需求；通過上行載波聚合技術(shù)去增加傳輸帶寬；通過面向行業(yè)的專享終端增強（高功率、3天線或4天線增強終端），去提升覆蓋和速率。通過三者結(jié)合可以從時域、頻域、空間域以及功率域進一步增強，打造智能尊享的上行速率體驗。

再比如，面對運維痛點，今年5月中國聯(lián)通攜手TM Forum、華為發(fā)布《中國聯(lián)通自動駕駛網(wǎng)絡(luò)白皮書V1.0》，首次公布了構(gòu)建中國聯(lián)通自動駕駛網(wǎng)絡(luò)目標(biāo)架構(gòu)的關(guān)鍵要素和網(wǎng)絡(luò)智能化指數(shù)的分級評估方法，為電信產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供指導(dǎo)性依據(jù)。白皮書發(fā)布后，聯(lián)通積極在各省推進試點、推廣、復(fù)制工作，以逐漸形成企業(yè)自己的標(biāo)準(zhǔn)，并希望推進行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)制定。

當(dāng)今世界政治環(huán)境、商業(yè)模式、經(jīng)濟基礎(chǔ)和消費習(xí)慣都發(fā)生了巨大的變化，數(shù)字化轉(zhuǎn)型是各個產(chǎn)業(yè)都需要面對的問題。遲永生指出，5G和各種數(shù)字化轉(zhuǎn)型才剛剛開始，需要進一步加大創(chuàng)新力度、拓寬應(yīng)用場景、構(gòu)建廣泛的生態(tài)，并倡議在行業(yè)、公眾、網(wǎng)絡(luò)、生態(tài)等方面協(xié)同助力5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展契機。

“我們希望撬動行業(yè)市場，營造5G+Anything的業(yè)務(wù)創(chuàng)新新氛圍；加快AR/VR等高速率業(yè)務(wù)快速孵化，填充toC管道，為5G建設(shè)充電；持續(xù)提升網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量體驗，基于行業(yè)需求定義5G新能力；端網(wǎng)協(xié)同規(guī)劃，不互相等待，在相互促進中迎接新機遇?！彼U釋道。

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