交通部：支持北京、上海、河北等地依法合規試點自動駕駛技術

10月28日，在國務院新聞辦公室新聞發布會上，交通運輸部新聞發言人、政策研究室主任吳春耕表示，積極支持北京、上海、河北等地方圍繞自動駕駛、車路協同等相關智慧交通領域開展試點。 近期，百度和有關企業推出自動駕駛的出租車，這實際上是在實際道路交通環境下的技術性能測試，這些都是按程序經過當地政府批準后實施的，運行良好。與此同時，交通部也歡迎和支持有關城市和企業大力開展創新，在確保安全的前提下依法合規開展試點，加快推進自動駕駛技術的發展和應用。（來源：澎湃新聞10月28日）

延伸閱讀：北京市自動駕駛示范區包含了亦莊基地、海淀基地等四個行政區內的200條測試道路共700公里，成為全球開放測試道路最長的城市。根據2020世界智能網聯汽車大會發布會公布的數據，北京市已向14家企業87輛車頒發432張自動駕駛路測牌照，現在正在運行的載人測試的牌照有45張。 長沙自動駕駛示范區從2018年投入使用，目前擁有100平方公里城市智能網聯開放道路片區、100公里智慧高速公路、7.8公里智慧公交示范線、1232畝封閉測試場建設，共投入30輛的自動駕駛出租車RoboTaxi在開放道路的示范運行。

今年9月15日，長沙發放了全國首批試無駕駛人測試通知書，允許企業在車內非駕駛位配置能夠進行車輛制動操作的安全員，并配置可遠程接管車輛的安全員的情況下，在長沙街頭進行無安全員的車輛測試，當屬國內前沿的自動駕駛政策。 另外，上海自動駕駛示范區擁有開放道路53.6公里，覆蓋面積65平方公里，已經為滴滴、上汽、寶馬等在內的20家企業頒發了78張汽車測試牌照。在今年10月底舉辦的 “新四跨”活動中，100余家企業通過跨整車、跨通信終端、跨芯片模組、跨安全平臺以及新增的高精度地圖和高精度定位應用開展了跨產業協同測試驗證。武漢自動駕駛示范區將在今年進一步擴容，新增第二批78公里5G自動駕駛開放測試道路，突破100公里，成為全國最大的5G車路協同自動駕駛示范區。去年武漢頒發了全球首張自動駕駛商用牌照，目前共計頒發26張自動駕駛路測牌照與商用牌照。

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重慶發布最新版自動駕駛道路測試管理辦法

《重慶市自動駕駛道路測試管理辦法（試行）》（以下簡稱《辦法》）于10月30日出臺。該辦法明確了道路類型、升級了測試種類、開啟了互認模式，將助力重慶打造國內自動駕駛道路測試高地，吸引知名企業來渝開展測試驗證、示范應用和技術創新，推動自動駕駛技術進步和商業化進程。 依托重慶山地城市道路特征，《辦法》提出了自動駕駛測試道路的不同類型，具體分為普通道路、山地道路和城市快速路；并順應自動駕駛技術測試驗證需求，豐富了自動駕駛測試類型，具體分為一般測試、載人測試、載物測試和編隊行駛測試四種類型，可滿足不同企業、不同車型在不同測試階段的差異化需求。（來源：新華社10月30日） 延伸閱讀：今年各地都在細化測試管理辦法，使得測試管理辦法比之前更加具體、完善。6月30日，長沙市印發了《長沙市智能網聯汽車道路測試管理實施細則（試行）V3.0》（以下簡稱“實施細則3.0”）。

自2018年4月至今，長沙市道路測試管理辦法已經完成兩個版本的更新迭代，其內容根據長沙智能汽車產業的發展情況而適時優化調整。“實施細則3.0”充分結合當前智能網聯駕駛發展現狀和測試需求，對長沙市智能網聯汽車測試管理、測試資質互認機制、典型場景測試區域、載人/載物測試、高速測試、低速電動汽車測試、無測試駕駛人自動駕駛測試、健全管理機制等方面進行了升級優化。

8月24日，合肥市正式發布《合肥市智能網聯汽車道路測試管理實施細則(試行)》（以下簡稱《細則》）。此《細則》在合肥市去年7月發布的版本基礎上，進一步明確了管理機構及職責分工，規范了測試申請條件，限定了負責測試并在出現緊急情況時對測試車輛實施應急措施的駕駛人的條件；對于測試車輛車號牌、車身的要求；以及對于測試期間發生交通違法行為的處理辦法等。 10月29日，青島發布了《青島市智能網聯汽車道路測試與示范應用管理實施細則（試行）》（以下簡稱《細則》），旨在推動青島持續加快智能網聯汽車產業發展步伐，助力青島打造智能網聯汽車與智慧交通產業之都。《細則》既細化了各項規章法則，又明確了組織機構職責分工，具有廣泛的指導意義和可操作性。

部 省 動 態

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交通部發布《關于推進交通運輸治理體系和治理能力現代化若干問題的意見》

《關于推進交通運輸治理體系和治理能力現代化若干問題的意見》（以下簡稱《意見》）圍繞行業體制機制改革、制度體系完善、政策手段創新、發展模式變革等內容提出了14個方面42項重點任務。 其中，在完善交通運輸技術創新體系方面，《意見》指出要“建立以企業為主體、市場為導向、產學研深度融合的交通運輸技術創新體系，推動大數據、區塊鏈、超級計算、人工智能等新技術與交通運輸行業深度融合，大力推進智慧交通技術創新應用”。（來源：交通運輸部10月27日）

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廣州深圳簽署智能網聯汽車產業等七項深化合作專項協議

10月22日，廣州、深圳相關部門簽署了科技創新、智能網聯汽車產業、智能裝備產業、生物醫藥產業、基礎設施、營商環境、自貿區等七個領域的合作協議。 在智能網聯汽車產業方面，廣州市工業和信息化局和深圳市工業和信息化局簽署了智能網聯汽車產業合作協議。到2025年，兩市將建成較為完善的智能網聯汽車標準法規體系、自主研發體系和生產配套體系，打造全球較有影響力的汽車零部件產業供應體系和智能網聯汽車產業集群。（來源：廣州省人民政府10月23日）

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青島市發布《青島市智能網聯汽車道路測試與示范應用管理實施細則（試行）》

10月29日，青島市工信局發布《青島市智能網聯汽車道路測試與示范應用管理實施細則（試行）》（以下簡稱《細則》），旨在推動青島持續加快智能網聯汽車產業發展步伐，助力青島打造智能網聯汽車與智慧交通產業之都。《細則》既細化了各項規章法則，又明確了組織機構職責分工，具有廣泛的指導意義和可操作性。（來源：青島市工信局10月29日）

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長三角（鹽城）智能網聯汽車半封閉測試示范運行區啟動

10月29日，長三角（鹽城）智能網聯汽車半封閉測試示范運行區啟動儀式在江蘇省鹽城市大豐區舉行。該示范運行區占地約5平方公里，包含智能網聯汽車測試所需的快速路場景、城市道路場景、功能性測試場景等100多個測試場景，基本涵蓋智能網聯汽車自動駕駛功能測試規范中的所有測試場景，并實現了全區域5G信號和高精度差分定位信號覆蓋，以及高精度地圖的繪制。 半封閉測試區安裝了移動式智能路側系統、智能信號燈系統等V2X通信系統，利用網聯車輛運營監控管理平臺和邊緣云計算平臺，可以高效且更充分地實現自動緊急制動系統（AEB）、車道保持輔助系統（LKA）測試、交叉路口通行功能測試等智能輔助駕駛系統（ADAS）試驗，并且能夠滿足2021版中國新車評價規程（C-NCAP）中主動安全性能的測評要求。（來源：大豐日報10月30日） 河南省智能網聯汽車測試基地落戶許昌

10月26日，在2020中國（鄭州）產業轉移系列對接活動——新能源及智能網聯汽車專題對接會上，許昌市芙蓉湖智能網聯汽車測試基地被省工業和信息化廳、省交通運輸廳、省公安廳聯合認定為“河南省智能網聯汽車測試基地”，承擔智能網聯汽車道路測試有關工作。 下一步，許昌市將深化新能源及智能網聯汽車在公交、客運、環衛、出租、公務用車等重點領域的推廣應用；同時，繼續加強全市充電基礎設施建設，統籌規劃，合理布局，營造新能源汽車推廣應用良好環境，鼓勵本市企業積極參與到新能源及智能網聯汽車研發、設計、生產、服務中去。（來源：騰訊網10月26日

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原文標題：[市場研究] 交通部：支持北京、上海、河北等地依法合規試點自動駕駛技術；重慶發布最新版自動駕駛道路測試管理辦法

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