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我國5G基站建設(shè)數(shù)量處于全球領(lǐng)先的地位,地級市以上已基本覆蓋

牽手一起夢 ? 來源:大比特資訊 ? 作者:佚名 ? 2020-11-03 14:55 ? 次閱讀
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本文主要介紹了5G基站,截至今年9月底,我國已經(jīng)提前完成今年的5G基站建設(shè)目標,特別是廣東省,廣東省的5G基站數(shù)與用戶數(shù)穩(wěn)居全國第一,下面就一起來了解我國5G基站的建設(shè)情況吧!

一、 我國5G基站整體的建設(shè)情況

截止2020年10月10日,根據(jù)工信局統(tǒng)計數(shù)據(jù),我國已經(jīng)建成5G基站超過69萬個,提前完成今年5G基站的總體建設(shè)目標。在新型冠狀病毒肺炎疫情的影響下,全世界各個國家的經(jīng)濟、社會發(fā)展都受到了很大的影響,甚至連5G頻譜拍賣都需要延遲了,更別談5G基站的建設(shè)了。相比之下,我國之所以能夠控制疫情,戰(zhàn)勝疫情,提前完成5G基站建設(shè)目標,是非常不容易的,這也體現(xiàn)了中國速度。

實際上,在新型冠狀病毒肺炎疫情初步控制,國內(nèi)復(fù)工復(fù)產(chǎn)逐漸展開后,工信部就針對5G基站建設(shè)與商用提出了相關(guān)要求,明確要求要加快5G商用的步伐,加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào),加快建設(shè)進度,搶抓時間快速恢復(fù)建設(shè)。此外,鑒于“新基建”的帶動作用,我國各省市縣高度重視5G基站的建設(shè),各地政府相繼出臺政策予以支持,這些都是5G基站建設(shè)目標提前完成的重要保障。

二、 全國各地5G基站的建設(shè)情況

我國5G基站建設(shè)數(shù)量處于全球領(lǐng)先的地位,地級市以上已基本覆蓋

整理了部分提前完成5G基站建設(shè)目標的省份及直轄市,可以看出各地對于5G基站建設(shè)與5G商用部門的高度重視與支持,接下來就一起來看看吧!

廣東省5G基站數(shù)量與用戶數(shù)量全國第一

10月10日,廣東省工信廳公布了一組數(shù)據(jù):2020年1-8月,廣東省新建5G基站61625座,為廣東省人民政府下達4.8萬座5G基站建設(shè)目標的128.4%,全省5G套餐用戶數(shù)高達2074萬,累計建成5G基站98613座,約占全國15%,深圳市基本上實現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋,在全國率先實現(xiàn)5G獨立組網(wǎng)全覆蓋,并且全省提前超額完成全年的建設(shè)任務(wù)。其中,深圳市30591座5G基站、廣州市23555座、東莞8305座、佛山7472座。

省工信廳介紹,接下來,廣東省人民政府將以更強決心、更大力度推動5G基站的建設(shè),爭取在年內(nèi)實現(xiàn)珠三角地區(qū)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)、粵東粵西粵北縣城5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋,將珠三角地區(qū)建設(shè)成為全國首個5G城市群。

山東省,截至2020年9月底,山東省通信業(yè)提前完成省政府下達的全年新開通4萬個5G基站的建設(shè)任務(wù),山東全省16個地級市城區(qū)均實現(xiàn)5G基站網(wǎng)絡(luò)的覆蓋,總共137個縣(市、區(qū))實現(xiàn)主城區(qū)連續(xù)覆蓋。今年1-8月,山東全省5G投資完成60.7億元人民幣,居全國第五位,5G用戶總數(shù)高達923.5萬戶。

遼寧省,截至2020年9月底,遼寧全省今年新建開通5G基站20046個,超額完成年度兩萬個5G基站的建設(shè)任務(wù),全省14個地級市、沈撫改革創(chuàng)新示范區(qū)主城區(qū)基本實現(xiàn)了5G基站網(wǎng)絡(luò)的連續(xù)覆蓋。就在9月29日,遼寧阜新率先完成省政府下達的5G基站年度建設(shè)任務(wù),建設(shè)完成5G基站665個。

江西省,10月12日消息,據(jù)江西省工信廳消息,江西全省5G基站建設(shè)取得快速進展,2020年1-8月新增加5G基站20842個,全省累計開通5G基站23728個,提前完成省政府工作報告“2020年建成2萬個5G基站”目標,5G基站實現(xiàn)省區(qū)市主城區(qū)、重點區(qū)域、熱點地區(qū)和縣城核心區(qū)域連續(xù)覆蓋。

河北省,截至2020年8月底,河北全省今年已建成5G基站16606個,提前4個月完成全年建成5G基站1.5萬個的目標,實現(xiàn)了11個地級市和雄安新區(qū)主城區(qū)5G基站網(wǎng)絡(luò)連續(xù)覆蓋。接下來,河北省將組織省內(nèi)各電信企業(yè)繼續(xù)加大5G基站的建設(shè)力度,積極促進跨行業(yè)合作,推動5G網(wǎng)絡(luò)向縱深覆蓋。

三、 我國三大運營商5G基站的建設(shè)情況

2020年年初的5G基站建設(shè)規(guī)劃是:“中國移動計劃年內(nèi)建設(shè)30萬個5G基站,中國電信和聯(lián)通計劃三季度共建25萬5G基站。”

截至今年9月底,根據(jù)三大運營商的首三季度財報,5G基站建設(shè)任務(wù)已經(jīng)超額完成。中國移動已經(jīng)建成5G基站超過30萬座。中國電信和聯(lián)通共同建設(shè)5G基站超過30萬座,SA核心網(wǎng)覆蓋31個省區(qū)市所有地級以上城市。

根據(jù)三大運營商的頭三季度財報,中國移動5G套餐用戶數(shù)高達1.14億,中國電信5G套餐用戶數(shù)達6480萬。中國聯(lián)通并沒有披露具體的數(shù)據(jù),業(yè)界推測在4000萬左右;各位小伙伴們應(yīng)該也注意到了,三大運營商的用戶數(shù)加起來肯定超過了1.6億,但是,實際上5G用戶數(shù)統(tǒng)計口徑,政府和三大運營商統(tǒng)計方式一直有所不同,運營商統(tǒng)計的是5G套餐用戶數(shù),不一定使用5G終端,而政府的統(tǒng)計口徑范圍則更小。

四、 影響5G基站建設(shè)的因素

2020年10月15日,中國工程院院士鄔賀銓在IMT-2020(5G)大會5G創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇上表示,5G基站的問題集中表現(xiàn)在“技術(shù)很不成熟、運營成本極高、不易消化成本”。有電信運營商人士稱,5G基站的運營成本主要由基站電費、折舊費、人員維護費構(gòu)成、其中電費就占了總費用的1/3。

從技術(shù)上看,5G基站相比4G基站,對天線有更高的要求,需要更多的發(fā)射和接收頭,這樣就會導(dǎo)致5G基站的功耗更大,電費更高。5G基站功耗問題在整個通信行業(yè)很突出,現(xiàn)階段業(yè)內(nèi)正在探討一些技術(shù)解決方案,包括動態(tài)調(diào)整基站,在非熱點、非高峰期的網(wǎng)絡(luò)階段,對5G基站內(nèi)的天線發(fā)射功能進行調(diào)整,甚至將基站休眠,但現(xiàn)階段運營商對這些方案的研究才剛開始起步,并不成熟。

開源節(jié)流是當務(wù)之急,節(jié)流是目前最實際的做法。夜間用戶量少流量小,白天高峰期流量大,這種現(xiàn)象是客觀存在的。按需開啟,可以很好的解決5G基站電費的問題,但節(jié)流也不是長遠之計,真正的開源破局之法,還是基于自動駕駛、5G工業(yè)自動化、遠程醫(yī)療等場景的企業(yè)級應(yīng)用,這才是5G商業(yè)化的中堅力量,也是解決5G現(xiàn)有問題的根本途徑。此外,5G遠程醫(yī)療、智能機器人等加速了5G與社會融合發(fā)展的腳步,現(xiàn)階段在各個行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域,如智慧醫(yī)療、智慧城市、智慧交通等領(lǐng)域,5G應(yīng)用全面開花落地,但是,這些僅僅只是5G應(yīng)用藍海中的一小部分,5G所具備的高速率、低時延和大連接三大特性,將帶給全行業(yè)無限可能。

五、 我國5G基站建設(shè)發(fā)展前景的預(yù)測

“未來3年我國都將處于5G發(fā)展的導(dǎo)入期,要堅持適度超前的建設(shè)節(jié)奏,形成以建促用的5G良性發(fā)展模式。”工信部信息通信發(fā)展司司長聞庫說,新基建是數(shù)字時代創(chuàng)新的基礎(chǔ),5G的推動旨在夯實數(shù)字基礎(chǔ),孵化更多創(chuàng)新創(chuàng)造,注入更多新動能。預(yù)計未來十年國內(nèi)5G宏基站數(shù)量約為4G基站的1-1.2倍,合計約500-600萬個,根據(jù)4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)模進行推算,預(yù)計2021-2023年期間,三大運營商逐年建設(shè)量約為80萬個、110萬個、85萬個。

今年以來,新型冠狀病毒肺炎疫情反倒加速了數(shù)字應(yīng)用的落地,特別是在5G推動下,各類數(shù)字化產(chǎn)品、服務(wù)和解決方案不斷涌現(xiàn)。“自動駕駛就是其中之一”。得益于高精地圖、感知算法以及海量數(shù)據(jù)的融合、計算等,汽車的智能化水平、車路協(xié)調(diào)能力大幅度提升,未來一段時期將是自動駕駛發(fā)展的黃金期,將帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)和智能交通快速發(fā)展。此外5G還將應(yīng)用于企業(yè)專網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域,創(chuàng)造出更大的價值。與4G技術(shù)為ToC為主不同的是,5G的ToB屬性需要我們了解不同行業(yè)的痛點和需求,共同探討結(jié)局方案和應(yīng)用場景,加強5G對整個社會的貢獻和價值。

5G垂直行業(yè)應(yīng)用取決于場景技術(shù)實現(xiàn)難度(行業(yè)融合難度)和經(jīng)濟價值大小兩個重要因素。而5G垂直行業(yè)應(yīng)用將優(yōu)先在場景技術(shù)實現(xiàn)難度較小、經(jīng)濟價值大的行業(yè)應(yīng)用場景落地。未來隨著時間的推移和行業(yè)磨合,更多行業(yè)壁壘被打破,5G帶來的經(jīng)濟價值將超過預(yù)期。

六、 總結(jié)

如今,運營商5G建設(shè)正面臨非常大的挑戰(zhàn),5G帶來的變革不僅是技術(shù)層面的,還包括管理和運營層面,運營商的每一步?jīng)Q策都需要慎重考慮。希望未來在5G前進的道路上,運營商們可以探索出更高效的解決方案,外界也能夠傳遞出更理性科學(xué)的聲音,畢竟我國5G基站建設(shè)數(shù)量處于全球領(lǐng)先的地位。

責(zé)任編輯:gt

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