由于三大運營商推動空閑時段關閉5G基站引發關注，各方對于5G網絡耗電情況眾說紛紜，據媒體的報道指出城市區域的5G網絡耗電量將接近4G的10倍。

此前網上流傳的一份5G基站耗電情況的介紹顯示，中興的5G基站耗電量大約是4G基站的3倍多，華為的5G基站耗電量比中興的5G基站耗電量還要稍高一些。

由于5G網絡采用的頻段比4G網絡高，繞射、衍射能力比較弱，而城市的高樓大廈多、建筑密集，為了盡可能覆蓋各個死角，5G基站的密度比4G基站高2-3倍，如此算起來在城市區域5G網絡的耗電量大約接近4G網絡的9-12倍。

據統計數據顯示三大運營商在2019年的電費為240億，如果完全建成覆蓋良好的5G網絡，5G網絡的電費將高達2000億以上，大約占三大運營商收入的六分之一，5G電費高昂是導致運營商不得不采取空閑時段關閉5G基站的重要原因。

5G網絡的建設成本本來就高，如今實際情況顯示5G基站的電費大幅增加，將導致5G網絡的運營成本大幅上升，巨額的開支讓三大運營商不堪重負。

今年前三季度的業績顯示，中國移動、中國電信、中國聯通的利潤分別為816億元、187．06億元、108．24億元，三大運營商合計的利潤為1111．3億元，如此推算它們全年的利潤不到1500億元，即是如果建成覆蓋全國的5G基站，僅是增加的電費成本就將消耗掉它們的全部利潤。

然而中國移動是在2014年建設TD-LTE網絡、中國聯通和中國電信則是在2015年開始大規模建設LTE-FDD網絡，4G網絡運營時間只有5-6年，一般來說每一代移動通信技術迭代時間達10年左右，這就意味著三大運營商在4G網絡上尚未回收投資成本，就需要繼續投資額更大的5G網絡并且運營成本更加高昂。

面對如此窘況，導致三大運營商對于5G網絡的建設并不積極，本來預計今年底前完成60萬5G基站的建設，10月中旬已提前完成，相比起2014年僅是中國移動一家僅花一年時間就建成70萬座4G基站來說無疑突顯出5G網絡的建設進度較為緩慢。

如此也就難怪此前有分析預估中國要建成與4G網絡覆蓋相當的5G網絡至少要花3-5年，而5G網絡覆蓋不完善直接導致5G用戶的發展相對緩慢，9月份中國市場的5G手機銷量甚至出現回落，環比下滑13．5%，而僅支持4G的iPhone11反而成為中國市場最暢銷的智能手機，由于5G未能刺激智能手機的銷售，換機潮沒有到來，導致今年前9個月國內市場的手機銷量下滑了21．5%

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