鋼鐵工人離開高溫熔爐，坐在辦公室屏幕前遠程操控機器；5G+AR進行跨國遠程設備安裝調試，還有5G+智能庫房無人天車、5G+智能機器人、5G+AI在線表面質量檢測……這是第一財經記者在湖南華菱湘鋼園區智慧工廠中看到的情景，5G最新應用正在這里陸續落地。

不過，傳統制造業升級是個龐大復雜的系統工程，而且5G本身也面臨技術和生態方面的挑戰。

效率提升30%

據介紹，湘鋼“5G+智慧工廠”通過自動化、信息化、數字化水平的提升，目前已實現整體生產效率提升30%，通過節能降耗及提高良品生產率，帶來年直接經濟效益上億元。

“我們原來的痛點是什么？一個這么大的工廠有這么多設備要連接，原來的4G/3G或者是有線通訊已經滿足不了，所以我們去年年初開始就在考慮5G這個工具。5G通訊最大的特點就是速度快、帶寬高、時延低，在工業領域能夠實現遠程無線控制和數據傳輸。”在談到5G智慧工廠的初期設想時，華菱湘鋼常務副總經理喻維綱告訴第一財經。

通過5G網絡并結合無人機技術可以代替有線網絡，實現高危區域視頻監控，解決實時性差、視頻模糊、WIFI容量不足不穩定、攝像頭不清晰等問題，提升工廠安防監控能力。與此同時，通過各類傳感器的數據采集，可以解決工廠內各鏈路設備監控能力不強，維護檢修乏力的問題。

喻維綱指出，目前公司每天產生的數據在1T左右，“5G最好的一點是什么？不需要有線了。因為鋼鐵整個生產過程中都處于高溫，原來我們的傳感器裝上去以后，有很多線，像電源線、信號線。現在我只要把通信模塊放上面，1個鋰電池大概能用5個月左右。”

中國移動方面表示，目前華菱湘鋼已經完成5G基站建設152個，CRAN機房建設2個，MEC（多接入邊緣計算）機房1個，已在湘鋼廠區形成良好5G專網覆蓋能力，提供260M專用頻段，實現高于1Gbps的上網速度和低于10MS的時延，由湘鋼專屬授權接入。

其中，MEC已下沉至湘鋼園區，各類視頻和指令實現了在園區閉環，端到端時延從26MS下降到9.9MS。5G專網端到端時延降低至10MS以內，而工業控制領域PLC時延一般在十多毫秒左右）。

另一方面，工人也需要從高溫、粉塵、噪音等高危工作環境中解放出來。記者進入工廠區域發現，到處都是機器聲，現場溫度較高，從廠區踏出進入辦公區的第一步能明顯感受到陣陣舒適涼風。喻維綱告訴第一財經：“按照原來定義，鋼鐵企業就是高能耗企業，有高溫、用金屬、有煤氣，工人在這樣的環境下工作是不是不安全？”

在五米寬厚板廠，記者已經看到多項5G應用落地，現場操作工人并不多。通過5G智慧工廠集中化遠程操控，實現一人遠程操控多臺天車；基于5G機器視覺的OCR編碼識別系統可以利用5G+AI技術自動辨別鋼板的編號，而此前人工識別和采集難度大，易出現字符誤識、漏識的問題。另外，工廠內還部署了5G自動加渣機器人，通過5G網絡控制機器人進行自動加渣任務。

湘鋼方面表示，5G+微波熱容災遠程控制天車改造前每月累計有2小時因網絡故障處于停機或亞運行狀態，4臺天車共計8小時，全年共計96小時，一臺天車一小時鋼鐵生產利潤為2000元，可增加收入19.2萬元；改造后，智慧天車故障率降低，可節約人工成本約30萬/年，四臺天車基本能實現零故障高效運行，一共可新增利潤約50萬元/年。

喻維綱表示，通過這一輪改造，湘鋼的目標是人均產鋼量1200噸/年，達到行業領先水平。

5G應用仍存挑戰

5G作為一項新技術，并不會替代所有的通信技術。喻維綱表示，“計算機網絡也好，通訊網絡也好，它是分層的。主干網絡我們采用5G+光纖；第二層網絡，用網線加WiFi。例如，一個地下室只有幾臺設備在那里，用WiFi傳上來就行了。如果全用5G，就是用高射炮打蚊子，成本高還不穩定，所以應該是一個混合網絡，而不是單純的5G網絡。原來的WiFi網絡、3G/ 4G網絡不拆，以后逐步改用5G也可以。”

互聯網巨頭近年來不斷布局產業互聯網，不少AI算法公司也高呼要賦能傳統行業、顛覆制造業。在實地探訪后，不得不感慨，傳統制造業升級實在是個龐大復雜的系統工程。

以5G為例，如何讓5G融入這些行業，解決垂直行業的痛點問題實非易事。

“5G應用最大的挑戰在哪兒？實際上很多行業基礎的自動化、信息化和數字化水平還需要進一步提高，結合5G的技術優勢可以更好提高效率、提高產能。不僅僅是通信產業，一些行業也要愿意升級產業。另外，5G確實是為了行業量身打造的，但并非一開始就能解決所有問題，需要逐步解決，而且性能也是逐步完善的。”愛立信東北亞區研發中心總經理彭俊江今年初對第一財經表示。

“鞋子好不好，只有腳知道。”喻維綱表示，“從前年開始，5G也好、智能制造也好，大家都談得很厲害，當時我們挨了很多批評，說我們行動太慢，其實我們在補償前面的問題。”他指出，智慧工廠要自我學習，如果下面的傳感器不到位、傳感技術不到位，數據無法采集。

“哪個爐子煤氣多燒少燒了？哪個爐子、哪個水泵耗能沒有達到額定功率？通過傳感器的布置，測量這些設備的運行參數，你才能知道哪一個地方是耗能的，哪個地方是不耗能的。”喻維綱認為，如果智慧工廠不從底層一步一步來，直接從上而下要求根本性的變革很難執行，“打個比方，我能耗500元，下邊要降到400，怎么降？ 數據在哪里？基礎在哪里？你是拆掉一臺設備還是怎么弄？ ”

作為5G行業應用一大示范項目，中國移動、華為和湘鋼為此都投入大量人力和精力。湘潭移動副總經理袁志剛告訴第一財經，移動和華為投入了幾十上百人，“不同階段可能有各個專業領域的人員在。現在階段來說，相當于把高速公路修好了。”

從技術角度看，5G能耗高、損耗大的挑戰也仍需要產業各方進一步努力。喻維綱也提到，目前5G基站功耗較大。更重要的是，5G頻率過高導致損耗過大。“我的廠房全是鋼結構的，5G頻率太高所以覆蓋距離不是很好。我們測了一下，覆蓋范圍大概只有30多米，最短的只有10米，所以小微站做的比較多，特別是在廠房里面。”

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