2020年9月12日，深圳市汽車電子行業協會創會會長、深圳市航盛電子股份有限公司董事長楊洪出席2020中國（深圳）國際汽車電子產業年會并上臺發表致辭。

以下是楊洪會長致辭原文：

尊敬的李駿院士、尊敬的葉盛基秘書長，尊敬的梁永生主任，尊敬的婁巖峰區長，以及來自重慶的楊副區長，尊敬的馮局，各位同仁以及各個車廠，各位汽車電子行業的企業家們，大家上午好！

非常感謝剛才行業德高望重的老領導，也是技術的領軍院士，包括工業協會的葉秘書長站在國家行業的高度來對深圳汽車電子行會提出了建設性，而且是帶有政策性的意見。李駿院士昨天晚上擔心飛不了，要今天早上7點鐘重新坐早班機，但是老天爺支持我們深圳，昨天飛機還是起飛了，但是到這里已是凌晨兩點多，這種精神也是對我們深圳電子行業企業家們的厚愛和關心。剛才梁主任也站在深圳對科技創新、在未來汽車以及“新四化”領域里，這三個重要的領域里的分享，從產業鏈到產學研的新時代如何能夠更好的完美的合作，包括國際化的路徑提出了建議和要求，同時下一步在產業規劃里，梁主任是深圳最年輕又最有為的科技領頭人，也是對深圳的企業家們，尤其是汽車電子產業的發展是重要的利好，有這么好的父母官、這么好的環境。包括婁區長是代表區委區政府，楊瑞書記對今天的會也是很重視，但是確實今天有重要安排，婁區長代表寶安區區委區政府，在寶安的企業相對比較多，同時今天協會10周年的年會，包括今天的年會放在寶安區，也是對寶安區區委區政府長期以來對深圳市汽車電子行業協會、對深圳汽車電子企業的關心與厚愛表示感謝。同時在下一個十年中，我們立足于深圳，面向世界，參與全球汽車產業鏈的分工，要向華為在通信里全球的地位和分工，我想深圳有得天獨厚的優勢。從寶安出發走向全球，在這個領域里是大有可為。

過去的10年從小到大，由弱變強。協會現在的會員企業有500余家，真正有汽車電子背景的有上千家，也超過了千億的產值規模，這是在過去10年中正好是高度發展階段，也是得益于深圳市市委市政府在創新的高地，使深圳的汽車電子行業的企業家們能夠有更好的發展。

年會現場

通過葉秘書長通報了今年行業的情況，可以看出雖然受疫情的影響，但從二季度逐步開始復蘇，三季度的今天已是9月的中旬了，情況還是比預想的好一些，在國內大的內循環，以及國際、國內內外循環的補充下，相信汽車行業今年會取得預期的效果。當然，在調整的過程中，汽車產業結構的調整，在當前的形勢下不是壞事，確實在這個領域里，尤其是經過這次疫情以后大家思考。李駿院士站在行業研究的高度，確實是高屋建瓴，未來的軟件定義汽車，這個是我們必須去適應，而且去主動參與的各個。包括數據開發汽車。數據是所有在汽車里，未來在新技術領域里的積累。包括芯片制造汽車，在新的汽車的時代應該要有創新的思維，要有變革的信心和勇氣來去應對今年這種新的變革的到來。在這么一個過程中，深圳的企業更加的大有作為，因為深圳是一個有華為、中興、騰訊、比亞迪，在車聯網領域、互聯網領域、5G通訊、芯片領域，這些都是我們很好的身邊的榜樣基礎，再有深圳市政府創新的氛圍，給深圳的企業家們提供了很好的創新土壤，相信今年的疫情雖然面臨著問題和困難，但是確實信心比黃金更重要，這是2008年溫總理金融危機遇到困難的時候講到一句話，放到今天來更有現實意義和實際意義。只有一個企業家對未來仍然充滿著夢想和信心的時候，我們所做的決策才會真正的有明確的方向。

今天李駿院士、梁主任又站在國家產業的高度，包括國際化的進程中，這些都是非常好的建設性的意見。汽車行業，尤其是汽車電子和通訊產業里，面臨著許多的不確定，包括特斯拉近兩個月來它的市值已經超過了豐田和大眾加起來，世界前三、前四的市值加起來都不如特斯拉，特斯拉今年的產量也就100萬臺，豐田、大眾年產量1000萬臺，為什么會有這么大的影響，有這樣的代表趨勢呢？一會兒還有很多汽車行業的專家來分享這種現象背后的原因是什么，就是技術路線決定了未來，以及未來從消費者的角度，5G其實是汽車原來是家電、通訊的基礎，李駿院士講了，今天來說是汽車重要的技術，尤其是智能汽車，在5G技術能夠產業化以后，這種智能化變得越來越可能，而且會比原來預想的更快，或者說更容易。在這個領域里特斯拉的現下就像李駿院士講的，深圳的汽車電子行業的企業家們要深圳的分析，深圳研究，傳統汽車的基礎的高質量、高可靠性，以及對用戶的承諾或者負責任必須保持，這是基本的框架，但是在新的技術、新的材料、新的東營里怎么容納到電子汽車整個的產業鏈的過程中，是我們在原有的基礎上要繼承和創新，有些東西是更創新的，所以基本的汽車行業的高質量、高可靠性的特色是不可或缺的，但是在新的時代里，以特斯拉電動化的方向智能化、網聯化，包括中國特色的共享化，這“四化”至少是未來十年、十五年我們應該要堅守、堅持的一個行業。

在這個領域里新的技術的突變，以及以客戶為中心，客戶引領的需求，未來這“四化”是汽車電子企業家們要認真思考，包括對今年疫情的變化，我們更應該認真的思考，我們有今天的結果實際上是十年前或者五年前我們做的決策形成的，今天要做的決策是要為未來10年的結果負責任，我們更要認真研究它的規律，研究它發生的根源是什么，只有在規律和根源上認真抓好這個領域，我們才真正有未來。

年會現場

最近需要我們引起重視的是7月23日，習近平總書記考察東北，去了中國一汽研究院，提出來國際上汽車制造業競爭很激烈，信息化、智能化等趨勢不斷發展，對我們來講有危有機，危中有機，一定要把核心關鍵技術掌握在自己手里，我們要立這個志向把民族汽車品牌搞上去，這是總書記對汽車行業最重要的定位和判斷。我也剛剛從一汽出差回來，一汽紅旗作為中國汽車的高端品牌，從三年前的不到幾萬輛，到去年的10萬輛，今年20萬輛，明年的目標是40萬輛，作為一個高端品牌如果能突破20萬輛以上，它的經濟效應已經體現出來了，這也是中國在自主可控、自主創新領域里對一個國家的重視，我們的客戶，我們的主機廠高度重視，那作為零部件企業，我們更應該在這個領域里能夠有所作為，按照國家的戰略認真把自己的事做好。所以在過去的10年，我們有很好的基礎。今天站在新的時代里我們更應該把握未來，從今天開始，確實深圳市市委市政府對今天的汽車通訊，以及互聯網在新基建這個領域里是高度重視，而且在戰略規劃、戰略引領里有很好的政策激勵，相信我們的企業家把握機遇、抓住機會，未來的10年，尤其是在今年疫情以后新的“十四五”期間我們會有更好的作為。

相信深圳市汽車電子行業協會在宗濤會長的帶領下，在秘書處的努力下，一定會為會員企業提供更好的服務，更好的參謀作用。同時，作為政府和企業家的橋梁，也應該盡到責任，把好的政策傳遞到每一個企業，衷心祝福今天的會順利圓滿的結束，也許從今天開始每個企業家和企業都有更好的未來，也祝賀今天的領導嘉賓身體健康、幸福美好！謝謝！

責任編輯：lq