量子計算離實際應用還有很長的路要走，但其必將對包括物流業在內的行業產生積極的影響。

更快、更安全、更強大這些關鍵特性可以最恰當地解釋量子計算。盡管還有待證實，但量子計算的潛力已經吸引了從金融服務到物流等諸多行業的想象力。

要充分理解為什么量子計算被認為是下一個技術突破，首先必須了解什么是量子計算。

普通的臺式計算機和超級計算機使用二進制值（1或0）來構建、處理和存儲被稱為“比特”的信息。數以百萬計的這些“比特”由1和0組合而成，構成了每個應用程序、網站或照片。

而量子計算機使用量子比特或者量子位來執行同樣的功能。一個量子位同時是1和0，概率介于這兩個值之間。

簡單來說，普通計算機將從起點一次計算一條路徑，直到在迷宮中找到出口。相比之下，量子計算機可以同時計算出所有的路徑，一旦找到正確的路徑，就會發回報告。

這本質上意味著量子計算機的速度要快得多，能夠在消耗較少能量的情況下存儲更多的信息。

物流的新革命

這些令人興奮的可能性讓科技巨頭們陷入瘋狂，他們加大投資，打造能夠解決復雜問題的商用量子計算機，比如改進自動駕駛汽車技術。

在物流行業，根據DHL最新的《物流趨勢雷達》，量子計算也被指定為未來5到10年的一個關鍵趨勢。該報告評估了物流行業新趨勢的影響。

利用科技的力量，物流供應商可以實時動態優化供應鏈流程，那是普通臺式電腦或超級計算機無法做到的。

例如，動態路線優化仍然是困擾業界的一個問題，因為消費者對速度和成本效益的期望是最高的。

然而，隨著量子計算的進展，這種情況很快就會得到改善。

世界上第一個交通優化試點項目于去年年底在葡萄牙里斯本啟動。該項目是由汽車制造商大眾汽車（Volkswagen）和公共交通供應商 Carris 合作開展的。使用量子計算機，在26個站點的9輛參與巴士中，每輛巴士的最快路線都被分別以接近實時的速度計算出來，以幫助通勤者避開交通堵塞。

如果系統得到充分開發，其可以應用于任何城市和任何規模的車隊，這將有利于物流供應商的最后一英里遞送。

在供應鏈的其他方面，量子計算也被認為是一項關鍵技術。該技術的速度和準確性可以加快業務流程，這將最大限度地提高全球貨運包裹的同步打包能力。

量子計算加速最后一英里的遞送過程。

盡管這項技術潛力巨大，但廣泛應用仍需數年時間，因為人們對量子計算機備受吹捧的性能仍存在疑慮。

量子計算機還將有助于建立一個更具彈性的供應鏈，因為其支持在出現意外停機、延遲發貨或訂單取消的情況下，對資產進行自適應重新規劃和重新分配。

雖然其特性可在供應鏈中創建“無法破解”的通信，但如有另一位圖謀不軌的量子計算機用戶，仍有被破解的可能性。

畢竟，傳統的加密代碼需要一臺超級計算機花費數年時間才能被破解，而現在使用量子計算機只需要幾分鐘。

正在進行的工作

去年，美國科技公司DigiCert進行的一項調查顯示，71%的全球組織將量子計算機的出現視為一個迫在眉睫的安全威脅，大多數組織預計到2022年量子計算將帶來威脅。

在量子計算機成為超級計算機的可行替代品之前，研究人員需要首先評估這項技術的網絡安全影響。通過測試可行的解決方案，如基于格的算法和更先進的密碼學，這些發展將是未來安全推出該項技術的關鍵。

DHL亞太區創新中心負責人Justin Baird表示：“對于物流行業來說，這項技術是一項令人興奮的發展，因為其可幫助我們解決在多個節點之間尋找最有效路徑這一反復出現的問題，而在復雜的環境中，這一問題變得越來越困難。”

為什么說“旅行商問題”體現了量子計算的必要性

1930年首次提出的“旅行商問題”是一個算法問題，用于計算一組點之間最有效的路徑。點數越多，可能的唯一路徑數量就越多，通常有數十億條。

盡管嘗試所有的可能性是一個選擇，但其也是最耗時和昂貴的方法。量子計算機比傳統計算機速度更快，因此最適合最優路徑的選擇，以便在盡可能短的時間內將一系列包裹遞送到不同的地址。

在物流領域，量子計算的應用將是一個很好的選擇，因為最后一英里的遞送過程需要優化路線。

量子計算機要想在日常使用中變得實用、安全并且可負擔得起，還需要一些技術上的突破。

他解釋說：“通過量子計算，對復雜的設計和材料進行快速建模和測試，將有助于制造商生產出超高效的資產，這些資產最終可用于物流行業。”

目前正在進行的實際項目包括下一代汽車鋰硫電池的開發，以及探索性飛機設計的測試，最大限度地提高速度、效率和可持續性。

從長遠來看，開發量子計算最終將在不同行業產生積極的影響。

Baird補充說：“未來五年將是一個關鍵時期，隨著技術的成熟和發展，量子計算在物流行業應用的可行性將得到確認。”
責任編輯：YYX