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PCB熱實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)6:一個(gè)4層的PCB板與熱散熱過孔

汽車電子工程知識(shí)體系 ? 來源:汽車電子硬件設(shè)計(jì) ? 作者:汽車電子硬件設(shè)計(jì) ? 2020-10-12 16:23 ? 次閱讀
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4.3.6實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)6:一個(gè)4層的PCB板與熱散熱過孔

為了完整性,“4層+散熱過孔”結(jié)構(gòu)也被實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)為1層銅的幾個(gè)尺寸,并再次疊層,如圖8所示。結(jié)果如圖13所示。

(1)單層板。

(2)2層板

(3)4層。

(4)4層;5x4過孔。

圖13所示:1、2、4層PCB疊層的器件結(jié)溫與第1層銅邊長(zhǎng)“x”,以及與散熱過孔的4層疊層。

可以看出,一旦在器件下增加了散熱過孔, Tj就幾乎不依賴于頂層的銅面積,比沒有散熱過孔的4層疊層低了大約5℃。

4.3.7總結(jié):影響單個(gè)器件熱性能的因素

?對(duì)于安裝在1層PCB上的器件,器件Tj在很大程度上依賴于銅的面積。

然而,“邊際遞減規(guī)律”適用,簡(jiǎn)單地添加更多的第一層銅,并不會(huì)對(duì)熱性能產(chǎn)生相應(yīng)的改善(參見圖3)50℃。

如果連接到漏極的銅保持恒定面積,則改變PCB FR4的尺寸不會(huì)顯著影響器件Tj

?同樣,將未連接的銅面積添加到擴(kuò)展的FR4區(qū)域也不會(huì)顯著影響Tj(參見圖4)。

添加第二層銅層(第4層)可以顯著改善熱性能,降低Tj對(duì)第1層銅面積的依賴性(參見圖7)

?性能與1-2層疊層相比。另外,Tj對(duì)第1層銅面積的面積進(jìn)一步減少(參見圖9和圖10)。

?在器件下面添加散熱過孔可以進(jìn)一步改善熱性能,但是再次應(yīng)用邊際遞減規(guī)律,從而增加越來越多的散熱過孔產(chǎn)生的顯著效益很少(參見圖12)。

?在器件的散熱過孔下,Tj對(duì)第一層銅面積的依賴性幾乎被消除(見圖13)。

在以下章節(jié)(4.4.1節(jié)到4.5.4節(jié))中,將使用帶有15mmx15mm頂層銅和20散熱過孔的單一器件配置作為構(gòu)建PCB。

責(zé)任編輯:lq

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原文標(biāo)題:PCB熱設(shè)計(jì)之實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)6

文章出處:【微信號(hào):QCDZYJ,微信公眾號(hào):汽車電子工程知識(shí)體系】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

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