“智能制造要從企業的應用場景和應用價值來考慮，希望專家更多地走進企業，否則，泛泛而談落地的可能性很小。”在日前舉行的智能制造平臺助推企業數字化轉型云論壇上，沈陽市中科佑銘機器人科技有限公司董事長明占喜發言時直言不諱。中科佑銘是一家為泛家居行業做智能制造的企業，明占喜表示，家居行業的智能制造，就是為了交付服務，因為企業要生存，一切都要為了企業服務。

眾所周知，數字化轉型是工業經濟邁向數字經濟的必由之路，是以數據為核心的驅動要素，通過新一代信息技術應用推動資源配置方式、生產組織模式，包括商業運行邏輯、價值創造機制深刻變革的重要歷史進程。工信部信息技術發展司副司長王建偉在致辭中指出，推進智能制造是企業數字化轉型的主攻方向，而兩化融合的主攻方向也是智能制造，現階段則是制造業與互聯網的融合，突破口就是工業互聯網。他強調，在安全、網絡和平臺中，平臺是核心，其中，智能制造平臺是工業互聯網平臺的核心。

走向智能研究院執行院長趙敏在專題報告《智能制造與軟件定義制造》中表示，工業自動化軟件是現代工業的發展方向，是智能制造的核心與關鍵。未來世界，無處不在的軟件將成為新工業要素，而工業軟件的定義作用，將徹底改變傳統制造業；要以工業軟件來“定義”傳統工業要素，形成智能制造新范式。想要實現工業強國，首先要實現軟件定義制造，要成為工業軟件強國！

趙敏認為，智能制造的核心與關鍵，是工業領域的工業軟件。沒有工業軟件，就沒有智能制造。工業軟件與智能制造具有等同的存在意義。“工業軟件是工業化的頂級產物。如容器一般盛裝了人類工業知識，給制造業帶來兩大巨變：一是改變了傳統的設計、工藝、生產和運維方式，產品隨時在賽博空間迭代優化，使制造過程敏捷精準。二是塑造了產品的‘五官’和‘大腦’，產品在物理空間的行為隨場景而自動調整。兩大巨變融匯，形成一種新工業智能模式——軟件定義制造，并由此創造了一種制造新范式：智能制造。”

在趙敏看來，工業軟件是研發生產的利器，是“研發與管理數字化軟件+產品本身數字化軟件”。其中“研發與管理數字化軟件”定義產品的結構與外觀，定義產品的工作狀態，包括看得見的、難以捕捉和記錄的信息（設備工作狀態等），如汽車行駛時記錄駕駛員所有的動作、習慣和路線，飛機引擎的工作過程等。

“產品本身數字化軟件”表明它是無所不在的嵌入式系統，今天，嵌入式系統已經進入了我們身邊千千萬萬的產品中，而智能產品也需要越來越多的嵌入式系統和嵌入式工業軟件。

事實的確如此，以汽車為例，今天的汽車車載軟件數量已十分巨大。現在，每輛車有1億行軟件代碼，未來每輛車有2億~3億行軟件代碼，而Level5級別的自動駕駛汽車將有10億行軟件代碼。

趙敏認為，工業軟件實際上是工業的“軟裝備”，他解釋說，“軟件定義制造”的實質和內涵，是廣泛而深入地應用工業軟件，在研發過程中精確定義和控制產品在賽博空間的形和態，在制造過程中控制、優化產品的生產流程，在制造資源上改進、創新產品的原材料，在制造結果上精確控制產品的形和態，確保產品整體交付的質量，并且能夠大范圍管控、配置各種生產要素。

“未來，網絡無處不在，軟件無處不在，數據無處不在，知識無處不在。而無處不在的軟件將成為新工業要素，將徹底改變傳統制造業。”趙敏說。

雖然工業軟件和智能制造如此重要，但對于企業而言，更關心的是什么呢？正在本溪鋼鐵出差的冶金自動化研究設計院研發中心主任張云貴表示，如何通過智能制造使企業效益更好一點，是歷史包袱較重的東北老工業基地更關心的問題。因此，專家學者一定要面對一個問題，即智能制造如何能為企業創造價值，這是智能制造的終極目標。顯然，這一觀點與中科佑銘董事長明占喜的觀點不謀而合。

在工業互聯網和智能制造的發展中，對國內的科研單位和企業來說，未來的市場前景值得期待。據了解，我國企業應用的ERP主要是SAP、西門子的產品，隨著一些行業強調自主可控，以國產替代外國產品正在成為新的趨勢，而在這一進程中，中國企業自然將大有可為。
責任編輯：YYX