在2020北京國(guó)際車(chē)展上，博世將以“感質(zhì)博世”為主題展示一系列面向未來(lái)的電氣化、自動(dòng)化、互聯(lián)化交通的最新創(chuàng)新性技術(shù)與前沿解決方案。在本次車(chē)展中，燃料電池電堆、碳化硅、智能駕艙將首次在中國(guó)展出。歡迎大家蒞臨中國(guó)國(guó)際博覽中心（天竺）新館E212博世展臺(tái)一探究竟。

博世攜多樣化智能交通解決方案亮相2020北京車(chē)展

自動(dòng)駕駛技術(shù)：

未來(lái)出行更安全、更輕松、更智能

博世新一代傳感器

博世最新一代傳感器產(chǎn)品組合可有效支持自動(dòng)駕駛車(chē)輛實(shí)現(xiàn)車(chē)身周?chē)h(huán)境感知。其中，博世第五代雷達(dá)運(yùn)用線性調(diào)頻序列、虛擬合成孔徑等技術(shù)，支持處理復(fù)雜道路交通狀況。其模塊化架構(gòu)以安全與舒適為核心，可支持豐富的功能與接口。現(xiàn)階段用于駕駛輔助與部分自動(dòng)駕駛功能的第五代毫米波前雷達(dá)探測(cè)距離從上一代的160米提升至210米，探測(cè)開(kāi)角由上一代的90度擴(kuò)展到120度，支持更高帶寬，點(diǎn)云數(shù)量是上一代的10倍。

博世第五代雷達(dá)

第三代多功能攝像頭將人工智能（例如集成于嵌入式片上系統(tǒng)中的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等深度學(xué)習(xí)算法）與經(jīng)典的計(jì)算機(jī)視覺(jué)算法相結(jié)合，通過(guò)多種途徑，提升極端環(huán)境下感知的安全性與魯棒性。同時(shí)，博世也在開(kāi)發(fā)用于未來(lái)L4-5級(jí)自動(dòng)駕駛的毫米波雷達(dá)和攝像頭。此外，博世首款適用于車(chē)規(guī)的長(zhǎng)距離激光雷達(dá)傳感器也已進(jìn)入量產(chǎn)開(kāi)發(fā)階段。激光雷達(dá)將與雷達(dá)、攝像頭形成互補(bǔ)，為駕駛者提供可靠的路況信息，助力L3-5級(jí)自動(dòng)駕駛。

博世第三代多功能攝像頭

博世域控制器DASy

DASy作為集中式整車(chē)架構(gòu)的核心組件，具有高帶寬、強(qiáng)算力、大存儲(chǔ)容量以及高安全性等特性。在駕駛輔助及自動(dòng)駕駛過(guò)程中，DASy會(huì)收集并融合多種技術(shù)數(shù)據(jù)（例如雷達(dá)，攝像頭，激光雷達(dá)，超聲波傳感器和高度復(fù)雜的功能算法）。利用這些數(shù)據(jù)，DASy可以生成車(chē)輛周?chē)?60度的高精度環(huán)境模型。集成的駕駛功能會(huì)基于周?chē)h(huán)境模型來(lái)確定合適的駕駛策略。

域控制器

用于重型商用車(chē)的多功能攝像頭

基于智能且強(qiáng)大的圖像處理算法，用于重型商用車(chē)的多功能攝像頭為卡車(chē)提供專(zhuān)門(mén)的視覺(jué)感知解決方案。該攝像頭滿足法規(guī)對(duì)重型商用車(chē)搭載車(chē)道偏離警告功能的要求；可支持道路標(biāo)志識(shí)別（包括與數(shù)字地圖信息的結(jié)合）、智能大燈控制、車(chē)道偏離警告/車(chē)道保持輔助以及自動(dòng)緊急制動(dòng)（用于目標(biāo)檢測(cè)以防止車(chē)輛和行人發(fā)生碰撞）等功能。

技術(shù)中立和電氣化解決方案：

保障出行經(jīng)濟(jì)性、更低排放

氫燃料電池技術(shù)具有燃料加注時(shí)間短，續(xù)航里程高，零排放等一系列優(yōu)點(diǎn)，是商用車(chē)動(dòng)力總成的終極解決方案。博世在此次車(chē)展期間展出了包括電動(dòng)空氣壓縮機(jī)、氫氣噴射器、氫循環(huán)泵等在內(nèi)的關(guān)鍵零部件，并首次展出了電堆產(chǎn)品。

燃料電池是未來(lái)移動(dòng)出行的關(guān)鍵

博世生產(chǎn)的燃料電池電堆，具有較寬的功率范圍，可以適應(yīng)多種應(yīng)用。由于一流的功率密度，所需空間小，并可應(yīng)客戶要求，在各種集成階段提供合適的電堆，是汽車(chē)等級(jí)應(yīng)用的可靠產(chǎn)品。燃料電池電堆可用于額定功率高達(dá)200千瓦的組合燃料電池系統(tǒng)，從乘用車(chē)到重型商用車(chē)，有廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景。

燃料電池的核心部件——電堆

碳化硅功率半導(dǎo)體

碳化硅（SiC）功率半導(dǎo)體具有更高的功率密度和效率。和常規(guī)的硅半導(dǎo)體相比，碳化硅具有許多優(yōu)勢(shì)：較低的能量損耗、較高的開(kāi)關(guān)頻率和較小的芯片面積，尤其是在電動(dòng)和混合動(dòng)力車(chē)輛的應(yīng)用中，碳化硅微芯片具有極其出色的表現(xiàn)力。通過(guò)使用碳化硅，電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)的續(xù)航里程增加高達(dá)6%。

博世提供750V和1200V碳化硅MOSFET（金氧半場(chǎng)效晶體管）, 應(yīng)用于逆變器、DC/DC（直流-直流）轉(zhuǎn)換器以及電動(dòng)/混動(dòng)車(chē)輛的車(chē)載充電器中，根據(jù)客戶需求也可提供裸片，博世雙通道溝槽柵極技術(shù)可實(shí)現(xiàn)單位面積下更低的導(dǎo)通電阻，減少開(kāi)關(guān)和傳導(dǎo)損耗，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更優(yōu)異的性能和效率。

互聯(lián)化交通：

未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵

座艙域控制器

隨著車(chē)內(nèi)操作系統(tǒng)和顯示器數(shù)量的增加，對(duì)車(chē)內(nèi)信息進(jìn)行集中處理、統(tǒng)一反饋的需求日益增強(qiáng)。博世座艙域控制器搭載了高通8155芯片，實(shí)現(xiàn)了多個(gè)操作系統(tǒng)的集成，能夠同時(shí)支持儀表、中控、副駕娛樂(lè)、HUD、空調(diào)、后排等多塊顯示屏，并且整合了駕駛員和乘員監(jiān)控（DOMS）、360環(huán)視（AVM）、及人臉識(shí)別（Face ID）、多麥克風(fēng)輸入、主動(dòng)降噪等功能。這一強(qiáng)大而靈活的系統(tǒng)解決方案不僅保障了行車(chē)安全，也能極大限度地提升車(chē)內(nèi)環(huán)境的用戶體驗(yàn)。

車(chē)輛OTA遠(yuǎn)程升級(jí)

博世OTA解決方案包括云管端，以及信息安全和高性能差分工具的全業(yè)務(wù)場(chǎng)景覆蓋，目前博世已經(jīng)根據(jù)行業(yè)的需求發(fā)展出了OTA basic（信息娛樂(lè)系統(tǒng)的SOTA升8級(jí)）、OTA standard（全車(chē)ECU的FOTA升級(jí)）、OTA extended（擴(kuò)展到遠(yuǎn)程測(cè)量和遠(yuǎn)程云診斷）三代產(chǎn)品，所涵蓋的OEM客戶包括國(guó)際頂級(jí)豪華車(chē)品牌、商用車(chē)頭部企業(yè)、以及基于域控制器和以太網(wǎng)新一代EEA架構(gòu)的新能源車(chē)企。此外，針對(duì)中小客戶，博世和合作伙伴計(jì)劃在2021年推出OTA SaaS服務(wù)，該服務(wù)將提供快速易用的解決方案給中小客戶，并顯著的降低其使用成本。

遠(yuǎn)程標(biāo)定解決方案

博世遠(yuǎn)程車(chē)輛標(biāo)定解決方案，憑借在車(chē)載系統(tǒng)的深厚專(zhuān)業(yè)知識(shí)，博世可通過(guò)遠(yuǎn)程路測(cè)系統(tǒng)輔助整車(chē)廠的整車(chē)測(cè)試/標(biāo)定部門(mén)將工程師的經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為數(shù)字化的知識(shí)圖譜，標(biāo)定工程師可遠(yuǎn)程獲取測(cè)試車(chē)輛的狀態(tài)和數(shù)據(jù)，并遠(yuǎn)程下發(fā)新的測(cè)試任務(wù)和標(biāo)定數(shù)據(jù)給司機(jī)和測(cè)試車(chē)輛，該系統(tǒng)可幫助整車(chē)廠建立有效的測(cè)試/標(biāo)定的評(píng)估體系，并顯著的提高整車(chē)標(biāo)定效率和降低測(cè)試費(fèi)用。

原文標(biāo)題：博世攜多樣化智能交通解決方案亮相2020北京車(chē)展

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