如果有一天，企業應用的工業軟件能把工程師的創意自動變成草圖，還能加上結構，進行三維建模、仿真驗證，甚至選擇加工方式，是不是將有大量研發工程師失業？

好在這只是一個想象，暫時不會發生。但是，“機器換人”已經推行多年，自動化、智能化裝備的推廣應用，以及包括機器人在內的人工替代也在不斷發生——技術進步使傳統崗位的變更不可避免，工程師也許需要未雨綢繆。

更智能的工業軟件將在越來越簡化工作量的同時，提升工作效能，比如三維設計軟件。PTC公司最新發布的三維設計平臺Creo 6.0，其中一項功能是“生成式設計”，利用AI，軟件可以自動生成不同加工方式的三維模型，并進行實時仿真分析，相比以往數小時或數天，現在只需幾分鐘。

工業軟件增重

馬云曾言，云計算已成為基礎設施。如此，十年前，工業軟件開始走向云端，今天，云化已無需再提，但工業軟件必然要融合其他新興技術。

一段時間以來，大數據、人工智能、IoT、AR等其他技術開始加速與其他行業、產業甚至是IT產業本身等一切業態融合，工業軟件也不例外。從CAD、PLM到ERP、CRM、SCM、BI等等，在實現云化之后，必將探索新技術融合之路。

數字化設計、數字化制造、數字化管理等環節所涉及到的應用軟件或嵌入式軟件，統稱為工業軟件。其中的三維CAD、計算機虛擬仿真CAE等數字化世界必備的工程平臺，是工業軟件的核心構成。

對制造業來說，數字化、網絡化的最終目的就是智能化，智能化表現為兩種，一種是從研發到制造、生產等環節的數字化、智能化，即數字化工廠，另一種就是智能化的產品。這兩個方向，都離不開數字化設計。

軟件定義一切。作為全球新工業革命的主要路徑和體現，智能制造、物聯網、工業互聯網的發展，讓以數字化設計為核心的工業軟件的重要性更加凸顯。

工業軟件與大數據、人工智能、IoT等新一代信息技術的融合一定會改變工業軟件本身，唯一的問題是，這對工業軟件服務商，及軟件的用戶意味著什么？

數字化價值鏈

Creo的前身是三維設計軟件Pro/E，這是目前全球裝機量最大的數字化設計軟件之一。在國內，PTC Pro/E、達索系統CATIA、西門子NX及國產數字化設計軟件陣營如CAXA、中望、安世亞太等，四分天下。ThingWorx工業互聯網平臺是PTC公司的另一個產品。

除了融合新的AI，Creo 6.0版本還擴展了增強現實（AR）、增材制造（3D打?。┰O計，以及IoT功能。功能變了，應用隨之發生改變。

比如，某豪二代要購買保時捷911，保時捷會推薦該二代在蘋果商店下載一款AR Visualizer的APP，通過該APP的911模型，隨意變更911配置，改成自己想要的，還可以模擬駕駛，從而實現個性化定制。

還有，你可能買了新房，要配置家居家電，通過某家電商的APP，你可以把家電尺寸與預留位置進行比較，也可以把家具與地板進行顏色匹配，從而找到最佳方案。

很炫。這是制造企業都在夢想的事情。這種前端應用，背后就是工業軟件，但它必須打通企業的全價值鏈才能實現，這就需要一個平臺，通過該平臺，企業形成數字化的價值鏈，就像一條無形的數據河流，企業產品研發、制造、運營、服務等環節都貫穿起來。當客戶需求發生變更，就可以通過平臺指導研發，研發發生變更指導制造，制造發生變更指導服務。

解放研發工程師

產品研發是企業的戰略核心，尤其是預研，當然，那是塔尖。更多的研發工程師集中在中間或底座，但我相信，他們也有一顆勇敢的心，希望簡化事務性的、重復性的工作，或做更多的創意。融合AI等新一代信息技術的工業軟件，或許將讓更多的工程師閃現創造性的才華。

比如，以往的仿真通?？绮块T，迭代周期和流程很復雜，拿到一個結果要等幾個小時。利用工業軟件的新的仿真功能，你不用畫網格啦，只要把條件加好，分分鐘出結果。如果是帶有傳感器的智能互聯產品，測試、運行數據可隨時回傳軟件平臺，從而驅動三維模型的迭代。還有AR、3D打印功能，都帶來研發中新特奇的體驗。

精通一套軟件可以干一輩子的時代，一去不復返了。追求快樂工作的90后、00后閃亮登場。

1985年，成立之初的PTC公司發布全球第一款參數化建模CAD軟件。1998年PTC收購航空船舶三維建模領導者CADDS5。2001年發布設計管理平臺Winchill，2003年發布第一款瀏覽器版Pro/E（野火）。2006年收購Mathcad，2007年收購直接建模CoCreate。2010年，PTC整合單點平臺，發布開放CAD平臺Creo1.0至今，Creo在實現異構CAD協同的同時，不斷增加新的功能按鍵，如IoT，3D打印，AI建模等等。

為何要將很多的單點技術融合在一個平臺？PTC售前經理陳利民認為，單點技術意味著數據孤島，用戶需要不斷地跨軟件，這樣導致流程比較長，并且帶來數據失真。Creo平臺把這些問題全解決了。其最大的價值，就是提供給設計師最大的自由度，促進他們的設計創新。

產品研發的發展

不可否認，你的手機、腕表、單車、汽車，還有電飯煲、空調等等，有的已經上云，有的在上云的路上。產品因為云變得系統化。如果要換手機號，你會很痛苦。

你很警惕，也不喜歡這種狀況，但已無力改變。互聯網、大數據等新一代信息技術，不斷驅趕著工廠往前走。汽車制造商大眾不是要成為一家軟件公司嗎？在車身、底盤、內飾等不斷趨同的狀況下，大眾只好從功能、用戶體驗、數據驅動的駕駛體驗等方面挖掘潛力?？膳碌氖牵蠹叶荚谶@么干。

這就是創新，同質化里找差異化。如果沒有新的融合技術，“大眾”恐怕真的是“泯然眾人矣”。

如今，消費端的新產品迭代上市時間已經只有幾個月，意味著企業需要不斷進行自我否定、挑戰自己，才能超越對手。有人說制造業微笑曲線已經失靈，誤導中國制造，這個問題交給市場好了。

制造業高質量發展的核心之一，是不斷推出更高質量的產品或服務，這就需要高質量的產品研發。研發工程師們，你們是否已做好準備，淘汰，還是升級？
編輯：hfy