9月17日，以“5G賦能互聯，點亮未來之光”為主題的2020北京互聯網大會在北京市京都信苑飯店隆重召開。大會聚焦5G、新基建、互聯網、數字安全等多個熱門話題，并邀請了北京市相關行業領導以及資深行業專家，共商行業領域發展新思路，共探數字經濟合作新路徑。

騰訊作為互聯網行業“領航者”，在“新基建”浪潮下，對5G展開了進一步的深耕細作。“當前，‘新基建’給中國交通行業帶來重大機遇，各類基礎技術、典型應用和創新設施將引領交通行業實現跨越升級。”騰訊未來網絡實驗室首席技術專家俞一帆作為代表與會并對新基建下面向5G的智能網聯生態建設進行了精彩的演講。

面向未來交通，騰訊提出4大理念

從國家發改委明確的“新基建”范圍來看，信息基礎設施、融合基礎設施、創新基礎設施等三大類“新基建”全面涵蓋了智能交通的各類基礎技術、典型應用和創新設施，引領行業跨越升級。

“中國龐大的人口數量和經濟快速發展必然促使人們對交通產生了非常大的需求，在智慧交通領域，5G和高速公路的結合已經成為重點研究方向。”俞一帆表示，從交通信息化到智能交通，中國交通行業實現了以路為中心的單點信息化到以車和路為中心的場景智能化的跨越。而面向未來交通，要向著以人為中心的“人車路”智聯的全面智慧化場景不斷努力。

基于未來交通新圖景，騰訊提出平臺即孿生、數據即治理、智聯即服務、生態即共創等四大理念，旨在打造便捷、高效、安全、可控、開放、綠色的未來交通生命體。在俞一帆看來，未來智慧交通除了有物理形態的交通系統外，還將借助5G強大的網絡的數據傳輸能力，在云端的虛擬數字世界可以構建出這樣一個1：1的孿生體，將孿生體的數據進行收集、加工、分析，從而讓整個交通體系高效運轉，為人們提供更貼心的服務。

理念一：平臺即孿生。首先，未來交通數字孿生云平臺可以實現物理映射場景構建，采用空地協同技術，高效自動構建與真實世界完全一致的數字孿生模型，基于領先的游戲引擎渲染，提供不同光照、天氣條件的城市級的高精度環境模擬；然后，數字孿生云平臺可以實現動態實時數據互通，移動智能終端和路側感知設備實時獲取動態信息，利用高帶寬、低延時的5G通信鏈路，感知信息實時傳到路側或云端，云智能系統也會將調度信號高效推動給客戶或路側單元；最后，通過數據驅動應用創新，基于實時獲取的環境、交通參與者、LBS動態數據以及歷史、氣候等靜態數據，采用人工智能、大數據挖掘等方法，提升應用能力，助力智慧交通、智慧城市發展。

理念二：數據即治理。“隨著5G網絡的規模建設不斷加快，5G所覆蓋的核心路段將產生更多更充足的道路感知的數據。這將進一步推動未來交通數字孿生體的構建。”俞一帆指出，對海量的政府交通數據和企業數據，包括各類感知數據、位置數據、軌跡數據、應用數據、環境數據等，進行多元和多源數據的匯聚分析，助力政府交通管理部門解決交通擁堵、物流效率和道路安全3大難題，實現從管理到治理，從被動到主動，從信息化到智慧化。

理念三：智聯即服務。俞一帆表示，數據不只是用來存儲的，而要變成服務。在數據變現方面，騰訊可以發揮其to C的絕對優勢。通過微信等手機端超級APP，車聯網、車路協同等載體，基于“云-邊-端”的技術架構，實現“人、車、路”的泛在連接和智慧協同，對外輸出數據和引擎、平臺等能力，為政府、企業和個人提供普遍服務，讓政府治理更精準實時，讓民眾出行更通暢安全，讓企業運營更敏捷高效，打造智能、平安、綠色、共享交通。

理念四：生態即共創。騰訊希望借助5G強大的數據傳輸能力，以開放協同的理念，攜手共建政府伙伴、商業合作、用戶服務和產業協同四大生態，共同建設交通新基建的智能底座，做好交通強國建設的智慧化助手，打造未來交通生態圈，實現多方共贏，共創未來交通新圖景，共享未來交通發展成果。

5+5+3+3，打造最強的業務和能力圖譜

基于在智慧出行領域的深度積累，騰訊重磅發布了面向5G時代，服務于智慧交通的全生命周期的解決方案。將從建設、管理、營運和服務四個具體環節發力，從而來建設“以人為中心”的未來交通。

俞一帆表示，交通是一個B+C密切結合的場景，B端要把整個道路基礎設施和車的智能網聯能力建立起來，最終觸達C端，服務于人。這需要云的基礎設施和5G基礎設施協同融合，最終大規模服務于廣大的出行用戶。

為了支撐全生命周期的解決方案，騰訊構建了強大的業務和能力圖譜，包括五大基礎設施、五大核心引擎、三大能力平臺、以及三大泛在生態。俞一帆對此進行深入解讀，并表示，騰訊將助推5G全鏈路打通，實現公路能“說話”、人車能“對話”、路網能“思考”。

騰訊的五大基礎設施包括大數據、騰訊AI、騰訊云、5G、GIS。第一，騰訊自有的互聯網大數據每天大概有接近1100億次定位位置方面的調用，服務于10億網民，而且每個用戶每天的平均調用定位次數達到50次，位置大數據記錄軌跡日里程達到19億，有這么大的數據我們相信可以很好服務智慧交通。

第二，在與交通相關的GIS方面，騰訊的互聯網數據達到天級更新，騰訊的地圖系統還可以提供定位、地圖渲染、POI檢索、地理編碼、路線規劃、導航跨平臺無縫切換等六大核心能力。

第三，在5G方面，騰訊積極參與5G國際標準工作，推動建立基于5G邊緣計算的車聯網V2X（車路協同）業務架構。目前在3GPP 5G網絡架構領域的標準提案及通過數位列近百家全球參會公司前十，居全球互聯網公司第一。騰訊還在去年發布了首個車路協同開源平臺，雙輪驅動，推動5G基礎設施和云基礎設施服務于交通。

第四，騰訊云為其扎根智慧交通構建了堅實底座。騰訊是國內首家服務器總量超過100萬的總供應商，數據存儲級別達到EB級，也是國內第一家帶寬峰值突破100T的互聯網企業，服務的用戶也達到億級。

第五，在人工智能方面，騰訊覆蓋了主流的AI的研究方向，包括計算機視覺，語音識別，自然語言處理和機器學習。騰訊發表頂會及期刊論文超過460篇，AI全球專利6500多個，在全球也是非常靠前的。

除此之外，五大核心引擎包括V2X數據交換引擎、交通大數據引擎、高精差分服務、信息安全引擎、全鏈路數字孿生仿真；還有車路協同邊緣計算平臺、交通云控平臺、自動駕駛云平臺三大能力平臺全面支撐騰訊智慧交通的發展；三大泛在生態助力建設交通信息全面觸達的新模式

從C端到B端，激發行業創新能力

在智能網聯領域，騰訊一直在積極推動5G車路協同落地。俞一帆表示，針對我國道路屬地化運營特點，騰訊聚焦于把不同運營主體的數據感知能力聚合起來，利用騰訊C端連接優勢，提供統一觸達入口下發；針對車載專用終端OBU滲透率低的問題，則將車路協同系統與5G網絡對接，實現基于5G網絡的V2X信息分發。用戶只要有5G手機就能獲得車路協同服務。

俞一帆介紹，騰訊積極參與智能網聯先導區的建設，旨在打造應用場景和基礎設施之間的連接器。目前，騰訊通過其強大的C端觸達能力，利用產業生態優勢，在出行場景下形成了體系化的C端產品矩陣，打造信息閉環。基于這個閉環可以全方位地服務客戶，面向政府用戶，可以為其提供決策控制、指揮調度等智慧交通的服務；面向B端的用戶，可以提供自動駕駛測試、智慧公交、智慧物流的支撐，助力關聯企業入駐；面向C端用戶，騰訊最終會把基礎能力以API的形式提供出來，吸引開發者參與，利用數據能力和C端觸達能力激發行業創新。

騰訊5G車路協同基于5G商用網絡實現端到端服務，對于探索落地路徑起到了至關重要的作用。值得一提的是，騰訊聯合中國聯通在北京首鋼冬奧園區做了5G邊緣計算的車路協同場景探索，并打造了國內首個實現5G全鏈路打通（包括5G終端，5G基站，5G核心網及5G邊緣計算平臺）的車路協同測試示范園區。

面向未來，騰訊將在智慧交通領域持續深耕，希望發揮自身技術優勢和連接能力，和合作伙伴共建智慧交通產業生態，共同助力智慧交通建設，打造智能、平安、綠色、共享的人民滿意新交通。
責任編輯：tzh