上汽與廣汽近期動作不斷。上汽方面，9月13日發布了氫戰略，計劃在2025年前推出至少10款燃料電池整車產品；廣汽方面，則加速石墨烯超級快充電池量產。

于天眼查發現，在9月7日，廣汽集團聯合廣州巨灣投資合伙企業（有限合伙）、廣汽資本有限公司、黃向東和裴鋒共同成立廣州巨灣技研有限公司。該公司致力于加速超級快充電池的量產與應用。

廣州巨灣技研注冊資本5882萬元。其中，廣州巨灣投資認繳2882萬元，持股49%；廣汽資本認繳1557.3萬元，持股26.48%；廣汽集團認繳1324.7萬元，持股22.52%；原廣汽集團副總經理黃向東認繳59萬元，持股1%，并將任職新公司董事長；裴鋒認繳59萬元，持股1%。

廣汽集團研發并有意量產石墨烯超級快充電池的“野心”由來已久。

7月18日，在“2020廣汽科技日”的線上活動中，廣汽3DG石墨烯技術正式亮相。稱，基于石墨烯優良的導電性和特殊的三維結構，廣汽開發了一款超級快充電池，它可以做到8分鐘充滿80%電量，可以實現充電10分鐘、續航200-300公里。

據悉，廣汽已從電芯、模組、搭載整車多個層面初步驗證石墨烯技術。

在7月18日的發布會現場，廣汽集團總經理馮興亞透露，為了更好地推進石墨烯技術的商業化應用，廣汽集團計劃成立一家廣汽石墨烯高科技產業化公司。這為廣州巨灣技研有限公司的成立埋下了伏筆。

而據廣汽集團宣傳，早在2014年，廣汽已著手研究石墨烯的大規模制備，并已具有獨立自主知識產權的3DG石墨烯制備技術。

不過，到目前為止，廣汽集團并沒有透露關于石墨烯超級快充電池的任何技術細節，對外公布的也僅僅是“8分鐘充滿80%電量”，而且沒有說明這80%電量具體是多少。

廣汽集團的石墨烯超級快充電池，其安全性、壽命、成本、能量密度等指標究竟如何？將持續關注。
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