硅谷，倫敦，紐約，特拉維夫和舊金山是191家初創公司和新興公司的所在地。

Startus Insights對559個自動引導車（AGV）初創公司的全球地理分布進行了詳盡的分析，以確定前5名的全球聚集樞紐。根據數據，硅谷，倫敦，紐約，特拉維夫和舊金山是191家初創公司和新興公司的所在地，占全球初創公司活動的34.17％。讓我們看一下這5個頂級樞紐中的一些自動引導車輛創業公司。 根據數據，用于物流的自動引導車中約有85%以上的活動發生在北美和歐洲。人工智能（AI）技術的最新發展，例如機器視覺與主要貿易路線上的物流樞紐相結合，為自動導引車改變物料裝卸和物流行業其他方面創造了有利條件。

硅谷：91家初創公司和新興公司硅谷擁有數以千計的將在線商業轉移到互聯網上的公司，而硅谷將從與物流行業的共生關系中受益。大型電子商務公司正在投資于自動導引車，以擴大其倉庫規模。此外，他們正在引入諸如機器視覺之類的更新技術，以進行變革性變革，包括使AGV更加自主。 Siera.AI是一家基于Palo Alto的創業公司，使用AI來安全，自主地在倉庫中處理，檢查和運輸物料。他們的車輛自主解決方案使任何自動引導車輛都具有智能卡車技術，從而使其能夠預防碰撞和實現無人駕駛自動化。該解決方案還用數字清單取代了紙張清單。這樣可以加快合規性，消除事故并預測勞動力短缺。 倫敦：38家初創公司和新興公司倫敦的人口密度很高，白天上班的人口也很高。狹窄的道路和繁忙的交通使這座城市的物流困境進一步惡化。此外，一小部分土地可用于倉庫，租金是全球最高的之一。因此，倫敦物流的一個主要趨勢是包裹樞紐的增長，以作為最后一英里交付的解決方案。 總部位于倫敦的初創公司IntelligentRobots使用AI開發用于內部物流的自主移動機器人。他們的解決方案Rpuck使輸送系統自動化，并且易于部署，擴展倉是唯一必要的基礎架構更改。通過設置額外的手推車和月臺，而不是添加新的機器人，很容易進行擴展。他們的客戶包括電子商務實施，零售和制造領域的公司。 紐約市：23家初創公司和新興公司紐約是美國東部的主要港口，也是人工智能等技術的全球樞紐，紐約既得益于傳統貿易路線，也受益于電子商務行業的興起。該市似乎準備發掘潛力，并在2018年宣布了一項1億美元的計劃，以檢修老化的城市貨運系統。創新包括在最后一英里交付中使用自動化或自動車輛解決方案。 Aersys Inc.是一家來自紐約的初創公司，采用模塊化方法開發自動導引車。它們提供了不同類型的模塊，這些模塊以不同的方式組合在一起以滿足公司的特定需求。在Sidewalk RoverModule 人行道模塊進行較小的交付，而Industrial RoverModule s工業模塊支持海量大流動設施站。這減少了工人的活動，并改善了即時（JIT）制造。此外，該公司還開發了用于存儲，裝載和無人機的模塊。 特拉維夫：20家初創公司和新興公司特拉維夫位于硅谷瓦迪（Silicon Wadi）的中心（希伯來語或阿拉伯語為山谷），沿海地區是高科技創業公司的集中地。隨著技術和先進制造業成為該地區的主要產業，對物流的需求不斷增長，以跟上生產的步伐。特拉維夫的初創企業正在推動AI，數據分析和機器人技術的界限，從而影響自動導引車和物流。 總部位于特拉維夫的Ception初創公司為AGV開發了精確的本地化解決方案。這家初創公司的多層系統使用高級計算機視覺和深度學習算法，可提供一種通用的地理空間語言，該語言使用交叉模式和交叉視角來精確表示空間。該解決方案使用來自多個來源的數據，并且能夠在任何環境導航。除物流和港口外，該解決方案還適用于采礦，急救人員和農業。 洛杉磯：19家初創公司和新興公司洛杉磯港是世界上最繁忙的海港之一，也是進出北美的主要路線。它也與全球大多數主要海港緊密相連。這使該市成為物流創新的溫床，尤其是那些專注于安全運輸大量貨物的創新。 CoastAutonomous來自洛杉磯，是一家物流初創公司，在整個供應鏈中部署了自動駕駛AGV車隊。他們的COAST平板式自動導引車實現了按需移動即服務（MaaS），非常適合在機場，園區和港口處理貨物。它具有多層冗余，可防止與其他車輛或障礙物碰撞。車隊管理確保將車輛放在需要的地方并減少等待時間。 從上述的五大聚集地可以看出，AGV企業對于地區產業環境的偏好大體上是一致的。首先，經濟發達及高校集中地區是一般AGV創業公司的首選，畢竟融資和招人相對來說都更容易，因此，一般創業型公司多集中在沿海經濟發達城市。其次，從需求層面來說，制造業發達和物流產業發達的城市更受青睞，在“機器換人”的時代，這些地區對于AGV的需求是巨大的，客戶主要集中在這些地區，企業扎堆在此也很正常。最后，產業集群效應的影響也是影響因素之一，AGV的研發并不是簡單的“閉門造車”，還涉及到上下游的核心零配件及各種軟件控制等，企業選擇科技發達的城市也是考慮到這方面因素。