近年來，AGV憑借靈活高效、集群合作、高效控損等特點被廣泛用于制造、物流、3C電子、巡檢等領域。2013年，工信部明確把AGV產品納入工業機器人范疇，要求到2020年形成較為完善的產業體系。

日前，艾吉威副總經理周汝壯在接受采訪時表示，AGV行業每年的增量達到40%以上，AGV（無人搬運車）產業即將迎來爆發點。經過十多年的技術儲備，艾吉威已經擁有130多項專利，但為了加速產業成熟，艾吉威不會設置專利壁壘，希望更多企業加入一起做大行業蛋糕。

AGV爆發需要兩大要素

“從市場增量來看，每年AGV市場增量達到40%以上，相對于其他行業來說，這個增長量還是比較可觀的。”周汝壯指出，隨著5G、AI、云計算、大數據等新技術不斷加持，AGV行業有望迎來大爆發。在周汝壯看來，AGV需要具備兩個要素才能迅速爆發。

第一個要素是成本更“平民”。“目前AGV技術研發門檻比較高，關鍵零部件采購還需要依賴國外進口，隨著國內元器件廠商的崛起，產品價格會進一步下降。”

第二個要素是人力成本“攀升”。國內外人力成本一直不斷攀升，企業唯一的解決途徑，就是希望借助無人化和智能化來消解這部分開支。

“上述兩因素達到一個點之后，就意味著AGV行業全面爆發時代的來臨。”周汝壯表示，艾吉威經過技術的變革并非一簇而就，通過近十年蓄勢，不斷打破常規，自主創新，艾吉威一直在不斷攻克AGV產業技術難題。

2013年首臺無標識導航智能搬運機器人在艾吉威團隊的堅持與努力下誕生，填補了智能AGV導航技術空白。

周汝壯透露，公司是國內唯一一家在無反激光自主導航技術上，擁有中國發明專利和美國發明專利的AGV企業。其自研的無反導航技術填補了AGV無標志導航的空白，創造了AGV產業發展史上的突破，成為AGV領域導航技術風向標。

在攻破移動搬運機器人AGV導航技術后，艾吉威致力于最高效的AGVS系統研發并率先在輪胎行業實現智能物流大規模集群應用。

“2017年，我們就實現了打造出了行業最大的無反叉車AGV集群應用案例。”周汝壯表示，53臺無反激光叉車組成的智能物流系統在某輪胎企業多達7.2萬平方米的廠房內實現了物流無人化。依托艾吉威的智能化解決方案，該輪胎企業的產品率提高了5個百分點，線邊庫存下降50%，日常運營出錯率大大降低。

為進一步提高機器人研發設計的工作效率，艾吉威還增加了系統模版化業務，針對AGV的導航、控制、調度技術已實現模塊封裝。例如，叉車改造僅需置配所需模塊化系統，即可成為一臺智能移動搬運機器人。快速適配不同類型車型，滿足客戶多樣化需求，加快企業智能化升級的步伐。

軟硬一體提升競爭力

截止目前，艾吉威AGV已在輪胎、造紙、服裝、電子、機械、軌道交通、醫藥等行業獲得大量應用，并與300多家行業頭部企業建立深度合作關系。周汝壯將公司成功的秘訣歸功于“軟硬一體”。

搭載著AGVS的智能AGV，不需要廠房改造，可自建整廠地圖，導航到場內任何地方；不需要任何輔助設備（反光板、二維碼、磁條），更加柔性化智能化。

目前，艾吉威擁有專利技術130項，是國內最早申請且唯一擁有無反射板激光自主導航中國發明和美國發明專利的公司；也是唯一獲得省部級機械專利金獎和科技進步一等獎的AGV公司。

多年技術積累也讓艾吉威成為風投追捧的對象。今年6月，艾吉威完成由聯想創投領投、蘇州市科創投跟投的新一輪融資。

據周汝壯介紹，該融資將用于智能AGV技術的更新迭代，開展在復雜動態工業場景下的AGV感知、規劃與控制技術研究，提升AGV車本體自診斷、任務規劃技術的自學習、AGV集群控制的自組織能力。

事實上，經過前期不斷的技術探索，AGV行業中技術的變革會相對少一些，于是業內出現了不少艾吉威的效仿者。

對于這種現象，周汝壯覺得這非壞事。“雖然我們的專利技術沒有實現輸出及變現，但對整個AGV產業來說，更多加入者會加速產業成熟。畢竟AGV產業整體來說還是一個新行業，需要大家一起攜手做大。”

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