5G第一個演進版本標準終于完成。7月3日，國際標準組織3GPP宣布R16標準凍結(jié)，這一消息使產(chǎn)業(yè)鏈上下都為之振奮。其不僅增強了5G的功能，讓5G進一步走入各行各業(yè)并催生新的數(shù)字生態(tài)產(chǎn)業(yè)，還更多兼顧了成本、效率、效能等因素，使通信基礎投資發(fā)揮更大的效益，進一步助力社會經(jīng)濟的數(shù)字轉(zhuǎn)型。

R16標準凍結(jié)，賦予了5G更強的生命力和更豐富的應用場景，增強了業(yè)界對5G技術持續(xù)演進的信心，也將為我國5G“新基建”注入新動能。而這一切看似十分順利的背后，其實是疫情之下的“乘風破浪”。基于此記者專訪了深度參與3GPP工作的專家：3GPP RAN全會副主席、中國移動首席專家徐曉東，3GPP SA2工作組副主席、中國移動研究院主任研究員孫滔。

并未“延期”

受疫情影響，原本定于2020年3月份發(fā)布的5G標準R16 Stage3推遲了3個月，業(yè)界都在擔心其對于全球5G建設節(jié)奏是否會產(chǎn)生較大影響。徐曉東表示，R16標準的凍結(jié)實質(zhì)并未延期。雖然R16 Stage3工作推遲了3個月，但真正標志著標準工作基本完備的是ASN.1（Abst ract Syntax Notation One，ASN.1是ISO和ITU的聯(lián)合標準，具體定義了信息的抽象句法）審閱的完成。他表示，在常規(guī)情況下，R16 Stage3功能凍結(jié)后的一個季度才能完成ASN.1的審閱和凍結(jié)，而此次打破了常規(guī)，在功能凍結(jié)的同時進行了ASN.1的審閱工作，兩項工作并行開展。“總體上不會影響各廠商的開發(fā)節(jié)奏。”孫滔補充道。

可以說，R16是3GPP史上第一個通過非面對面會議審議完成的技術標準，是全球產(chǎn)業(yè)團結(jié)協(xié)作的結(jié)晶。“在新冠肺炎疫情肆虐之下，能保證ASN.1按時凍結(jié)，凝結(jié)了3GPP代表們無數(shù)不眠之夜下的貢獻。”徐曉東有感而發(fā)。

R16標準的制定經(jīng)歷了多重挑戰(zhàn)，例如貿(mào)易摩擦導致部分公司無法進行單點交流，新冠肺炎疫情在世界范圍的肆虐又無法召開面對面會議。但來自全球各行業(yè)各公司的標準專家們，克服了種種困難和挑戰(zhàn)，以更富建設性的態(tài)度，擱置技術分歧，通過高強度線上會議、延長會議時間、超密度郵件討論，共同致力于高質(zhì)量5G演進技術的標準制定開發(fā)，保證了R16如期而至。

R16將完善“能力三角”

相比于作為5G“基礎版本”的R15，R16圍繞“新能力拓展”“已有能力挖潛”和“運維降本增效”3個方面進行了補充與升級，實現(xiàn)了從“能用”到“好用”。

徐曉東表示，“新能力拓展”包括支持更高要求的uRLLC能力，面向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應用支持工業(yè)級時間敏感的網(wǎng)絡服務能力，面向車聯(lián)網(wǎng)應用支持V2V、V2I的通信能力，以及面向行業(yè)應用支持空口定位的能力；“已有能力挖潛”就是對已經(jīng)定義的功能再次引入一些新特性，提高網(wǎng)絡利用率；“運維降本增效”是基于無線數(shù)據(jù)自動化采集的路測和網(wǎng)絡運維技術，提高網(wǎng)絡的利用率及容以及針對大氣波導現(xiàn)象的遠端基站干擾管理，將有效降低人工和運維成本。

“R16是5G‘能力三角’的完善。”孫滔繼續(xù)補充道，“R15主要基于eMBB場景，力求以最快的速度推出能用的5G標準。而R16標準的一個主要的特征就是除了eMBB之外，對URLLC、mMTC（大連接物聯(lián)網(wǎng)）這兩類重要的場景和能力都進行了部署，相當于把5G‘能力三角’的一半補充完整了。”

R16觸發(fā)CT與OT融合之勢

“R16超過60%的工作都與面向行業(yè)的能力有關，基本涵蓋了5G最具含金量的行業(yè)應用，包括自動駕駛、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、遠程醫(yī)療等，比如其支持5G時延敏感網(wǎng)、局域網(wǎng)、專網(wǎng)。”孫滔表示。他認為，可以將R16視為CT（Communication Technology）與OT（Operation Technology，運營技術）開始融合的第一個版本。

從R16開始，5G真正與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)進行融合。其引入了新技術支持1微秒同步精度、0.5～1毫秒空口時延、“6個9”可靠性和靈活的終端組管理，最快可實現(xiàn)5毫秒以內(nèi)的端到端時延和更高的可靠性，可以支持更高要求的高可靠和低時延通信能力，能支持工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)高時延敏感網(wǎng)絡需求以及面向車聯(lián)網(wǎng)應用的能力。而這些都將加速AR、VR等業(yè)務的發(fā)展，以及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)的爆發(fā)。

同時，面向車聯(lián)網(wǎng)應用，R16支持了V2V（車與車）和V2I（車與路邊單元）直連通信，通過引入組播和廣播等多種通信方式，以及優(yōu)化感知、調(diào)度、重傳以及車車間連接質(zhì)量控制等技術，實現(xiàn)V2X支持車輛編隊、半自動駕駛、外延傳感器、遠程駕駛等更豐富的車聯(lián)網(wǎng)應用場景；面向行業(yè)應用，R16引入了多種5G空口定位技術，定位精度提高十倍以上，達到米級。R15的若干基礎功能在R16中得到持續(xù)增強，顯著提升小區(qū)邊緣頻譜效率、切換性能，使終端更節(jié)電等。

我國三大運營商貢獻占比達40%

在5G標準的制定過程中，來自中國的“標準”力量愈發(fā)強大。徐曉東表示，單是中國移動就主導完成了15項技術標準制定工作，包括旨在降本增效的無線數(shù)據(jù)采集與應用、服務化架構(gòu)框架及接口增強、應對大氣波導的遠端站干擾消除、高鐵場景性能提升、服務質(zhì)量保障管理、增加部署靈活度的非同步載波聚合、虛擬化策略管理提升、提高上行覆蓋的高功率終端技術、安全能力服務開放等。

“在全球運營商對R16標準的文稿貢獻中，我國三大運營商的貢獻占比達40%左右。“徐曉東表示，中國移動在R16標準化中繼續(xù)發(fā)揮主力軍作用，在3GPP中的積極貢獻也得到了產(chǎn)業(yè)界的廣泛認可：提交技術提案3000余篇，占全球運營商提案總數(shù)的30%以上，其專家擔任了3GPP RAN全會副主席、3GPP SA2工作組副主席、3GPP SA3工作組副主席、3GPP CT3工作組副主席、3GPP CT4工作組副主席等領導職位。

產(chǎn)業(yè)鏈無需繼續(xù)觀望

不止于R16，5G標準將不斷迭代。基于R16，R17也已在制定當中，而未來也可能出現(xiàn)R18等。徐曉東表示，R17相對R16將會進一步延展5G能力，其中包括基于5G的廣播能力、衛(wèi)星通信、對空基站、無線側(cè)切片，以及人工智能與5G相互賦能的探索。“R17將更加全面的面向垂直行業(yè)，增強面向行業(yè)的能力建設。邊緣計算、網(wǎng)絡切片等基礎能力會進一步增強，也會涉及天地一體化的網(wǎng)絡能力建設。”孫滔補充道。

那么，R16凍結(jié)時間的推遲，是否也將使R17凍結(jié)時間順延？徐曉東表示，整體而言，R17的推進會受到一些影響，但不算很大。考慮到疫情，原定于2021年的3月凍結(jié)的R17將推遲至2021年6月，如果疫情防控仍將繼續(xù)，有可能會再一次延期。而切實可行的凍結(jié)時間將在今年年底得到正式結(jié)論。

“R16整體就是R16本身最大的亮點，”徐曉東認為，R15和R16的合體將使5G具備全方位接受各種應用挑戰(zhàn)的能力，IMT-2020即將評估的5G也是基于R15和R16之上。同時，目前5G在商用開發(fā)及部署的基礎版本，實際都會以R15、R16為基準。在這種情況下，無論是運營商、設備廠商還是終端商，都沒有必要再繼續(xù)觀望。
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