如今的馬斯克可謂春風得意馬蹄疾，特斯拉的股價和市值又創新高了。尤其是特斯拉在中國的成績斐然，更是讓這個創始人盛贊中國團隊。

馬斯克發推回應有關特斯拉6月中國地區銷售情況。他表示：特斯拉中國團隊太棒了！據悉，來自中國乘用車協會的數據顯示，今年5月特斯拉在中國售出了11095輛上海工廠生產的Model 3電動汽車。6月，特斯拉Model 3在中國銷量升至14954輛，占據中國純電動市場23％的份額。

這樣的成績如何不讓馬斯克欣喜若狂呢？盛贊只是其一。據外媒報道，由于特斯拉股價在過去7個交易日飆升超40％，實現市值2590億美元，并且還在持續上揚，馬斯克有望獲得第二批股權獎勵，價值達18億美元。

由于其2018年薪酬方案規定，若特斯拉6個月平均市值達到1500億美元，馬斯克就可以獲得12批股票獎勵的第二批。目前，特斯拉6個月平均市值已達到創紀錄的1380億美元。距離目標也僅是一步之遙。

而特斯拉在資本市場獲得如此追捧，一定程度上也是Model 3在中國市場的銷量太好了。幾乎占了特斯拉在全球市場銷量的半壁江山。這樣的市場成績如何不讓馬斯克對特斯拉中國團隊盛贊有加了？

之所以特斯拉在中國市場獲得如此驕人的成績，也是多方面因素促成的。其一是中國市場龐大的購買力，雖然汽車業在這場疫情中遭受了極大的打擊，但是當疫情緩解之后，復蘇的步伐從新能源車開始燃起，尤其是各項補貼政策的持續給力，以及特斯拉“巧妙”地迎合了補貼政策的要求，很快讓其銷量得到了進一步提升。

其二是新能源車的發展是未來的趨勢。對于中國市場而言，發展新能源車已經是未來的趨勢，無論是政府還是車企都開始朝這個方向努力，而特斯拉在這個領域還是有自己的一定優勢。在中國上海建廠投產之后，制造能力提升，以及帶來的產能擴展，對于滿足中國市場需求無疑是大有助益的。

其三是對于未來的預期得到提升，直接促成資本市場的追捧。已經有投資分析師把特斯拉目標股價從1000美元調高至1250美元。分析師也表示，“在全球宏觀經濟相對低迷之際，中國市場對Model3的旺盛需求，對特斯拉來說是一線曙光。”

特斯拉在一季度財報中稱，由于進展效果超過預期，2020年中Model 3將實現周產能4000臺，預計實現20萬臺的年生產率。而且，隨著國產Model 3長續航后輪驅動版與國產高性能全輪驅動版在上海超級工廠的投產，Model 3實現了在售全系車型的國產化。市場認為，由于特斯拉能夠輻射大部分中高端細分市場且居于豪華燃油車對標車型價格底部，讓其能夠快速搶占市場。

同時，特斯拉在中國已構建起橫跨東西、縱貫南北的密集充電網絡，成為國內充電樁工程建設最早、自有充電樁數量最多、覆蓋地區最廣的新能源汽車企業。其在中國大陸地區已建設了2500＋個超級充電樁，2400＋個目的地充電樁。2020年，特斯拉計劃在中國布局4000＋超級充電樁。

因為產能的持續提升，特斯拉對電池供應商LG化學增加了電池采購訂單，同時也向其他供應商提出增加供應的要求。目前，特斯拉的電池供應商已有寧德時代、松下、LG化學三家電池供應商。

7月初，特斯拉公布了第二季度交付9．065萬輛新車，遠超預期的7．2萬輛。而在提交給美國證券交易委員會的郵件中，特斯拉披露弗里蒙特工廠的產能已經順利恢復到停產之前的水平。加上特斯拉（上海）工廠，今年三季度特斯拉電動汽車產量有望超過15萬輛。

因為對中國市場的持續看好，馬斯克如今也是信心滿滿。在2020世界人工智能大會開幕式上，馬斯克表示，特斯拉自動駕駛在中國做的非常好，特斯拉正在中國建立相關的工程團隊。還表示，“我們會做很多原創設計和工程的工作，所以可以考慮在特斯拉中國工作。”對于自動駕駛技術，馬斯克表示對于未來實現L5級別的自動駕駛非常有信心。

值得關注的是，如今的特斯拉正在世界各地建設工廠，這是其大幅提高生產率和改變能源使用方式計劃的重要組成部分。據悉，特斯拉計劃在全球再建四座超級工廠。產能和技術的疊加，在一定程度上催化了特斯拉市場份額的提升，在別的新能源車企業的產品難以和其對標抗衡的時候，特斯拉的好日子無疑還在后面。
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