為迎接智能汽車發展新趨勢，近幾年各大城市都在圍繞智能網聯汽車構建產業鏈，比如南京。今年4月，南京市發布“四新”行動計劃，即新基建、新消費、新產業、新都市，其中在新產業方面，南京提出2020年全市智能網聯汽車和新能源汽車產業主營業務收入要達到800億元。

為此，南京各區都在積極部署，大力發展新產業，包括打造新的產業生態，推進產業轉型升級，南京經開區作為南京市創新創業的主陣地亦不例外。日前南京經開區管委會副主任沈吟龍在由南京經濟技術開發區與蓋世汽車聯合主辦的“2020第三屆全球自動駕駛論壇”上接受采訪時表示，為推動自動駕駛這一新興產業加速發展，目前經開區在自動駕駛方面主要做三方面的工作：打基礎、造環境和育產業，通過相關工作的開展，未來經開區希望培養出一批自動駕駛領域的領軍企業，并實現相關的自動駕駛核心技術在經開區落地。

具體來看，“打基礎”主要是指為自動智能駕駛產業發展創造良好的基礎條件，包括積極推動相關基礎設施建設，助力企業更好地開展基礎技術研發及自動駕駛測試。其中在構建自動駕駛示范區方面，據了解經開區正在申報。另外英特爾為智慧城市建設聯合至睿智能科技和經開區在開發區內設立了未來科技智慧中心綜合應用展示平臺，經開區還計劃將區內興智路建設成為首條“車路協同應用示范路”，最快今年下半年該路將具備為智能汽車、5G應用、路側智能等領域的企業和產品提供實驗、測試的條件。目前示范路路側智能設備產品開發已完成，即將進行安裝調試。”

“畢竟自動駕駛還是一個全新的技術，從提出概念到現在逐步進行路測，不過短短幾年，整個產業還處于起步階段，所以我覺得不能急于求成，而是應該先把基礎打好。” 沈吟龍表示。

“造環境”即為自動駕駛產業發展提供更好的環境，包括出臺相關的支持政策，加大人才引進等。據沈吟龍透漏，近幾年南京正圍繞人工智能打造“中國（南京）智谷”， 經開區作為南京市創新創業的前沿陣地，也在積極開展相關的部署，并將自動駕駛作為了一個重要的發展方向。經開區出臺了一系列的支持政策，比如給相關科技企業提供一些場地方面的便利，資金上的扶持，人才上的支持，甚至引入和參與一些投資，從技術、產業培育等多個方面助力自動駕駛產業發展。

“我們的政策非常靈活，基本上是‘一企一策’，也就是根據企業類型、從事領域、需求等的不同，量身定制扶持政策。”沈吟龍表示。比如有些企業主要從事研發創新工作，屬于智力高度密集型企業，經開區就會圍繞高端人才的引進和留用方面給予企業一定的扶持，包括解決子女入學、配偶工作等問題，非常人性化，而不是簡單的稅收方面的利好等。有些企業偏重于人工智能技術的研發創新，這就必須要有性能強大的算力平臺支持，在此方面經開區近幾年也在積極發力，開發一些用于芯片設計研發的公共服務平臺。

在沈吟龍看來，自動駕駛作為一項由多學科交叉形成的全新技術，需要大量的人才，人才從哪里來？很重要的一個渠道是引進。因此經開區在南京市出臺的一系列科技人才政策的指引下，也在積極出臺相關措施，助力區內相關人才的引進，以盡可能多地孵化一些科技企業。

“育產業”就是通過上面一系列的措施，在開發區引進和培育一批未來在自動駕駛領域有望走在前列的頭部企業，無論是在營運方面，還是核心技術研發層面，或者其他方面。目前，據沈吟龍透露，經開區已經落地了多個具有代表性的項目，比如的盧技術、地平線、辛巴科技、雄獅科技、中智行、浦和數據等，關注領域涵蓋自動駕駛算法、操作系統、芯片、軟件、車路協同、數據處理等多個方面。“下一步，在新一代智能駕駛、自動駕駛整車的設計、生產等方面，我們也將積極推動相關項目的落地，以逐步在開發區形成一個完整的自動駕駛產業鏈。”

不過，沈吟龍同時也指出，盡管經開區正在大力引進與自動駕駛相關的資源，但也并非來者不拒。“在引進一家企業之前，我們往往會對該企業的團隊構建情況、技術先進性、技術前景等進行一些分析判斷，甚至會請一些行業里面的專家、咨詢機構、智庫等幫我們共同考察。”

最終，他表示經開區希望能夠通過自主培育或者引進的方式，在區內落地一批走在行業前沿的頭部企業，和一系列自動駕駛產業化落地不可或缺的核心技術，推動經開區成為全國乃至全球范圍內高端自動駕駛人才最為密集的地方。
責任編輯：tzh