據報道，2020第三屆全球自動駕駛論壇在南京舉行。這是汽車自動駕駛在5G時代向智能化和網聯(lián)化方向發(fā)展之際具有重要意義的一次盛會。作為全球排名前列的數字成像解決方案商，豪威集團也攜旗下先進的圖像傳感器技術和產品亮相論壇。同時，豪威集團中國區(qū)汽車電子業(yè)務中心總經理劉琦也在論壇上發(fā)表了以“智能圖像傳感器賦能自動駕駛”為主題的演講，與來自眾多行業(yè)領域的廠商和嘉賓共同探討自動駕駛的前景與未來。

豪威集團中國區(qū)汽車電子業(yè)務中心總經理劉琦受邀做專題演講

如今，自動駕駛技術越來越受到消費者的青睞，這也讓高級輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）逐漸成為高端汽車的標配。而對于ADAS來說，圖像視覺系統(tǒng)顯得尤為重要，這也對汽車圖像傳感器技術提出了更高要求。在CMOS數碼成像領域，豪威集團已深耕多年，掌握了行業(yè)領先的技術及市場經驗。此次全球自動駕駛論壇，豪威集團也展示了旗下四款適用于自動駕駛汽車的數字成像解決方案，可為駕駛員提供了出色的視覺成像及疲勞監(jiān)測等功能。

面向環(huán)視和后視攝像頭，豪威集團在2019年推出新一代1/4英寸百萬像素 CMOS sensor，輔助駕駛融合泊車及高清環(huán)視解決方案——OX01F10，該方案集成了一個3.0微米的圖像傳感器和一個先進的ISP ，實現更小的封裝、卓越的低照性能、更低的功耗，可優(yōu)化攝像頭模組參考設計。集成的 ISP 還可進一步矯正鏡頭色差，進行先進的降噪處理和局部色調映射處理，并針對片內圖像傳感器PureCelPlus技術的優(yōu)化，可在各種各樣挑戰(zhàn)性的燈光環(huán)境下，為汽車開發(fā)者提供業(yè)界更佳的圖像質量。這顆SoC提供了130萬像素的分辨率，滿足ISO26262 Level-B及以上系統(tǒng)級功能安全設計，1340 x 1020的像素尺寸能達到30 fps幀率，充分滿足光學中心校準的需求。

而為解決ADAS中LED閃爍所帶來的危害，豪威集團還推出了基于分離像素技術去閃爍圖像傳感器系列——OX02A10 ，該方案能夠在整個車規(guī)溫度范圍內實現精確的圖像數據LED去閃爍，可兼顧LED防閃爍及寬動態(tài)要求，可適用于ADAS輔助駕駛前視，側視攝像頭及流媒體電子后視鏡。

高級駕駛員疲勞監(jiān)測的解決方案OV2311

前不久，豪威集團還發(fā)布了最新款汽車晶圓級攝像頭OVM9284 ，適用于車規(guī)級超小型 DMS 疲勞監(jiān)測，人臉識別智能座艙。擁有5.9mm x 5.6mm x 6.2mm 的緊湊尺寸，可為駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)設計人員提供最大的靈活性，是一款無感式座艙內外攝像頭解決方案。該模塊采用 940nm 紅外成像，具有較低功耗，能夠在最狹窄的空間和最低的溫度下連續(xù)運行，以使圖像質量達到最高。此外，豪威集團另一款適用于L3及以上自動駕駛DMS高級駕駛員疲勞監(jiān)測的解決方案OV2311也將亮相此次論壇，該方案采用1080P Global Shutter全局曝光，具有高紅外感知，可實現更低功耗，滿足ISO26262 Level-B及以上系統(tǒng)級功能安全設計。

針對本次亮相全球自動駕駛論壇，豪威集團中國區(qū)汽車電子業(yè)務中心總經理劉琦表示：“我們希望充分發(fā)揮智能圖像傳感器在促進自動駕駛技術升級方面的積極作用，從而推動智能交通、智慧城市的進一步發(fā)展。”事實上，豪威集團的自動駕駛成像解決方案已大量應用于國內外中高端汽車品牌，成為中高端汽車ADAS系統(tǒng)的標配。

一直以來，豪威集團都專注于CMOS圖像傳感器技術和產品的研發(fā)，在數字成像領域積累了豐富的經驗，旗下產品還被廣泛應用于安防、電腦/平板等眾多與日常生活息息相關的場景中。未來，豪威集團將持續(xù)關注自動駕駛行業(yè)，依靠自身的技術優(yōu)勢，進一步推動自動駕駛汽車的發(fā)展。
責任編輯:pj