隨著5G新基建的持續推進，5G基站數量飛速激增。目前我國正在運行的5G基站數已經達到25萬座，并且5G基站的數量還在以每周新增1萬個的速度擴張。5G基站的巨大變化使得基站供應鏈充分受益。

興業證券表示，5G基站天線需求量有望達到 1350萬副，價格將達到 4G 的 3 倍，預計整體基站天線市場規模將將達到810億元。

千億市場的打開，使得天線廠商在近兩年有望達到業績高峰，不過具有一定研發實力、較大產能規模、具備國際競爭力的廠家較少，隨著競爭的加劇，國產廠商亟待增強競爭力。

多陣列拉升5G天線價值

為了滿足高頻段、高速率、大容量的業務需求，5G基站必須具備新架構、新設計、新頻段、新天線四大特征。由于5G頻段更高且采用Massive-MIMO技術，天線陣子尺寸變小且數量大增，陣列天線將振子、PCB、濾波器集成一體化。

4G 時期多以4通道為主，而5G時期天線通道將擴至64通道。研究數據顯示，4G時代基站天線一般有10—40個天線振子，5G天線單面振子數將達到128-256個， 5G基站要實現有效覆蓋，數量將達到4G時代的1.5-2倍以上，兩項疊加，5G時期的天線總規模將是4G的4.5-8倍。

同時，5G基站天線需要滿足高頻高速大流量傳輸等特點，工藝難度與天線材質的提升使得天線單體價值提升，4G基站天線成本約800-1000元/副，5G 基站天線成本預計為3000-4000元/副，5G基站天線的單體價值量或是4G的3-4倍。

5G基站架構革新，帶來了市場蝴蝶效應，對此，廣發證券觀點認為，單基站中天線振子隨著通道數增加而需求擴充，國內5G基站建設周期內天線振子的價值量達到75億元，建設高峰期的市場規模達到17億元。賽迪顧問《2018年中國5G產業與應用發展白皮書》就預測，中國基站天線的市場規模會達到855億元人民幣。如今隨著5G基站規模的極速擴張，顯然這個數字還會水漲船高。

上市企業加緊布局

5G天線產業

由于5G基站中陣列天線的變化，作為5G產業鏈的上游，基站天線廠商將是整個5G建設周期中最先受益的環節。

在5G天線制作領域，不少天線廠商也展開了布局。京信通信作為全球領先的無線通信與信息解決方案及服務提供商，已為全球100多個國家和地區的客戶提供移動網絡覆蓋及行業應用整體解決方案和服務，目前，京信天饋業務已經形成了無源基站天線、AAU配套天線系統、廣義室分天線、射頻無源器件四大5G系列產品群。其中，有多達百余款獨具創新的5G天饋解決方案。國信證券認為，京信通信基站天線業務全球市占率排名第二，2020年利潤有望達到2.5億港幣。

通宇通訊基站天線業務位列國內前列。目前通宇的 5G天線濾波器一體化產品自動化生產線已正式量產，5G MIMO 天線產品已大量出貨，在國內外覆蓋的頻段范圍也比較全，基本涉及所有的頻段，可以為國內外頂級客戶提供產品和解決方案。

此外，盛路通信經過多年的研發也掌握了5G通信的關鍵技術——有源相控陣技術，研發出“5G毫米波有源相控陣天線模組”。

天線產業鏈的除了中游天線生產廠商，還包括上游天線振子。天線振子作為基站天線中直接發射信號的關鍵部分，受益于基站數增長和單面天線振子數的成倍增長。碩貝德的一位高管透露，華為的新款天線采用了“塑膠金屬化”的工藝，主要供應商是飛榮達和碩貝德，目前公司每個月天線產量能達到2萬到3萬面。

不久前，以PEP方案塑料陣子為主打的飛榮達在互動平臺表示，公司 5G 天線振子目前已批量交貨，公司會根據市場和客戶需求增加產能。

應該說，飛榮達和碩貝德在5G 天線振子上取得了一定先機，但仍有一些潛在的新廠商可能加入戰局。

國產廠商還需增強競爭力

中國移動通信建設經歷了1G的空白、2G落后、3G追趕、4G同步，5G引領階段。事實上，我國基站天線的發展也經歷了由2001年以前幾乎被國外天線企業壟斷，到基本國產，再到目前面臨著過度競爭的階段。

目前，我國的基站天線行業競爭激烈，涌現出了京信通信、通宇通訊、摩比發展、盛路通信等多家企業，其中京信通信（占市場份額21%）、通宇通訊（占8%）、摩比發展（占7%）、盛路通信（占3%），五大廠商共占市場份額39%。

放眼全球來看，目前全球九大天線生產商中，從2014年開始，全球市場份額前三名天線廠商華為、凱瑟琳、康普，總份額已經超65%，華為以34%的份額獨占全球龍頭，不過目前華為天線主要采取代工模式，5G天線產業鏈為天線振子飛榮達+代工廠商（立訊精密、東山精密）。

與國外廠商相比，國內的天線廠商雖然眾多，但普遍不具備較強的研發實力，在全球市場競爭力不足，市場份額也較為分散。

不過，5G天線的競爭才剛剛開始，諸多天線企業均針對5G關鍵技術，推出5G天線解決方案，助推5G發展。隨著5G建設的全面鋪開，未來毫米波頻段天線將會出現，屆時仍會有新方案誕生，誰能推出相關解決方案，誰就可能搶占先機。這將考驗企業長期的研發能力。